nauticstar

warum nicht die neue BGM60er ? hält auf 22 PS Motor und ist wucht auf unter 1/100. und ist deutlich!! verdrehsicherer als ihre beiden Vorgänger! 5 Schläge mit dem Kupferhammer ohne Effekt. an den Hubzapfen/Wange einfach mit dem Kugelfräser 4 Kerben rein und Punktverschweißen. Wennst schweißt.... wartest.... schweißt.... wartest... gibts auch kein Thema mit Hitze und Pleuellager oder Laserverschweißen. kostet auch nicht mehr die Welt und hält um den ganzen Hubzapfen

Hello, habe mitunter mit 2 Bekannten mit ähnlichem Setup ein gravierendes! Rutschproblem mit der Superstrong Kupplung... ein 18 PS Evo Tourenmotor bringt die Kupplung zum rutschen. komisch ist nur, dass dies nur bei kaltem Motor auftritt... sobald 1-2km gefahren ist kein rutschen mehr bemerkbar.... Getriebeöl SIP (ca. 300ml leicht überfüllt) XL2 Kupplungsdeckel und reichlich Spiel am Kupplungsarm ist bereits bei Neuzustand aufgetreten und verfolgt mich nun seit einigen tausend Kilometern... Hat jemand ähnliche Erfahrungen machen müssen, oder einen Lösungsansatz? Laschen und Belag sind tip top....