rolli

Moin, Moin, ich interessiere mich für die Historie der Vespa T5 Pole Position in der Formel 1. Meines Wissens nach bekamen doch in einer gewissen Zeit die Trainigsschnellsten der Formel 1 (welche dann nämlich auf der Pole Position standen) eine T5 geschenkt. Mich interessiert daher: - welche Formel 1 Fahrer haben einen solchen Roller erhalten? (Nelson Piquet soll ja einige bekommen haben) - in welchem Zeitraum hat Vespa diese Aktion durchgeführt? - hat mal ein Ferrari-Pilot eine solche T5 erhalten? - gibt es Fotos davon? - waren das serienmäßige T5en? - wer hat weitere Informationen? Wer weiß was darüber? Grüße aus dem Norden, Olaf

Moin, ich suche für die Motorrevision meiner SS 180 ein neues Lager der Antriebswelle auf der Schaltrastenseite. Wo kann ich so eines bekommen? Grüße, olaf

wo finde ich den? wer hat ihn? grüße, olaf

jo, hätte auch gerne schonmal ein datum fürs anrollern!!!

Moin, ich suche Kontakt zu Martin Hüter aus Lübeck, da ich mich für einen seiner ehemaligen Roller interessiere. Hat jemand eine Telefonnummer oder Email? Bitte per pn an mich. Ansonsten wünsche ich schöne Festtage. Grüße, Olaf z.

danke für die antworten. geht am donnerstag zu ebay.

kann mir doch bestimmt jemand sagen, oder?

weiß jemand mehr?

Moin, ich habe in meiner Garage noch einen Hauptständer gefunden. Allerdings weiß ich nicht für welche Modelle er passt. Ich hatte ihn mal an meine GS 160 gebaut. Von den Montagebohrungen imTrittblech her passte er gut, allerdings war er zu schmal bzw das Trittblech zu breit. Hier mal ein paar Maße: -Rohrdurchmesser 2cm -Höhe Ständerfuß bis Unterkante Querrohr 23,8cm -Abstand der beiden Ständerfüße aussen gemessen 41,5cm Also, wer weiß an welche Modelle dieser Ständer passt? Grüße, Olaf

Hallo aus Lübeck, ich fahre eine GS 160 2. Serie und habe Probleme mit der Zündung. Ich habe immer wieder Zündaussetzer. Die Zündspule, Zündkerze, Zündkerzenstecker mit Kabel, Kontakte habe ich bereits ausgetauscht ohne Änderung der Symptome. Nun denke ich, daß der Defekt auf der Zündungsgrundplatte liegt, evtl. sind die Spulen defekt? Daher jetzt meine Frage: hat jemand einen Tip, wie man das Problem lösen kann? Hat jemand eine Adresse, wo ich die ausgebaute Zündungsgrundplatte hinschicken kann, damit sie durchgemessen und ggf. repariert wird? Über eine Antwort wäre ich dankbar. Schöne Grüße, Olaf

oh sch.... da bin ich auf einer fortbildung in damp. dann muß ich wohl nächstes jahr wieder mitfahren. viel spaß allen beim suchen! olaf

erledigt

erledigt

erledigt

moinsen, gibt es dieses jahr eigentlich wieder eine schnitzeljagd? würde mich freuen, muß doch meinen pokal verteidigen. grüße, olaf

wie kann ich feststellen, welches teil es ist? Meßwerte? wo messen? oder einfach nacheinander austauschen?

moin, habe probleme mit der zündung meiner t5. bei normaler fahrt ist der roller plötzlich ausgegangen. es zeigte sich, daß der zündfunke schwach ist. habe nun zündkerze, zündkerzenstecker, zündkabel und blackbox erneuert sowie die zündung auf die originalmarkierung eingestellt. leider bleibt der zündfunke schwach und der roller springt trotz benzingabe direkt in den zylinder nicht an. nun muß ich wohl an die zündung selber ran. wo kann euer meinung nach der fehler liegen? wie gesagt, der zündfunke ist grundsätzlich da, aber deutlich zu schwach. tips? danke, olaf

wo bekomme ich eine wartungsfreie batterie für die gs4? habe schon bei sip/scootercenter/rollerladen nachgesehen. da gibt es nur welche zum selber befüllen. wie kann ich prüfen, ob der gleichrichter defekt ist? olaf

moin, ich habe mit der batterie meiner gs 160 probleme. diese läuft beim fahren immer über (in den schraubnippeln zum befüllen sind ja extra diese kleinen löcher als überdruckschutz. wodran kann das liegen? grüße, olaf

größerer reifen ist auch eine gute idee. momentan fahre ich continental 3.50/10. welche reifengröße wäre sinnvoll, um die übersetzung etwas zu verlängern? olaf

guter tip, vielen dank, olaf

hab es jetzt mal nachgemessen: der umfang des 22er ss180 kupplungszahnrades beträgt 40mm, der des 23er px200 kupllungszahnrades beträgt 42mm; passt also nicht. wie kann ich dann die übersetzung meiner ss180 verlängern? kann ich das 65er primärzahnrad der px200 anstelle des originales 67er ss180 primärzahnrades montieren? gibt es alternativen? gruß, olaf

richtig, die ss180 hat original 67 zähne auf der primär und 22 zähne auf dem kupplungszahnrad. warum sollte es nicht funktionieren, wenn ich das kupplungszahnrad um einen zahn auf 23 verlängere und damit die übersetzung länger ist? was passt daran nicht? bin ja für tips dankbar. olaf

wo gibt es die scheibe zu kaufen? grüße, olaf

hallo, ich will meinen ss180-motor etwas länger übersetzen, da der zylinder jetzt auf 200ccm aufgebohrt ist, habe aber keine lust den motor aufzumachen und die primär zu ändern. daher möchte ich in die kupplung ein schrägverzahntes kupplungszahnrad von der px200 mit 23 zähnen statt der in der ss180 originalen 22 zähne einbauen. hat das schonmal jemand versucht? funktioniert das? mein hauptproblem ist, daß ich nicht weiß, wie man die kupferscheibe oberhalb des kupplungszahnrades, welche das kupplungszahnrad auf der grundplatte fixiert, demontiert (siehe bild): ist die nur draufgepreßt? oder ist die draufgeschraubt? wenn ja, rechts- oder linksgewinde? für antworten bin ich sehr dankbar. grüße aus lübeck, olaf