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MoinMoin, ich brauche Hilfe oder Tips bei der Ursachenfindung der starken Vibrationen bei meiner Vespa 50N.Nach langer Pause habe ich meine Vespa wieder zusammengeschraubt und bin richtig heiß, in die laufende Rollersaison einzusteigen.Gestern bei meiner Jungfernfahrt hatte ich bis Tempo 50/55 sehr starke Vibrationen.Am heftigsten war es so bei 40km/h.Den entsprechenden Drehzahlbereich kann ich nicht sagen.Von der Frequenz war es auch keine Unwucht der Felge/Reifen.Fühlte sich schon nach Motor an.Ab Tempo 55km/ aufwärts waren die Vibrationen weg. Kann es am falsch eingestellten Zündzeitpunkt liegen? Ich habe ihn mit einer selbstgebauten Scheibe,nach Vorlage aus dem Netz, auf 18° v.o.T. eingestellt.Möglicherweise ist mir einFehler unterlaufen und der Zündzeitpunkt ist viel zu weit vorn? Werde ich nochmal kontollieren. Wer kann mir dazu etwas sagen opder raten??? Ich fahre einen 50 spezial Motor mit Rennwelle,85er D.R.,19/19er,3.72 Primär. Dank und Gruß, Mo

Danke für die vielen Infos.Langsam check ich auch die arbeitsweise von dem Spannungsregler und der ' sense ' Schaltung.Werde das Teil mal morgen anklemmen.Den Schalterkasten hab ich sowieso schon rausgeworfen.Ich hab am Lenkkopf nur noch einen Taster für die Killschaltung der Kerze.Licht ist immer an.Wozu braucht man bitte Licht an/aus? Und die Schnarre ist doch albern. Nochmals Dank, Mo

Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten und Hilfestellungen.Tut mir leid,daß ich bei meiner Fragestellung nicht genauer gewesen bin.Bei meiner heißgeliebten Vespa 50 N ( V5A1T , Bj. 1966 , 6 Volt ) hatte ich immer das Problem,daß die Wechselspannung mit steigender Drehzahl größer wird.Im Stand habe ich zwischen 5-6 Volt und bei "Vollgas" auch mal über 20 Volt.Nun habe ich jetzt erst den BGM Pro 6 V Spannungsregler entdeckt und mir zugelegt.Die Sense- (Brücken-oder Drahtpeitschenschaltung) konnte ich nicht so nachvollziehen,aber wenns so funktioniert. Bitte,meinetwegen,ich bin dabei.Ich kanns kaum abwarten, mal ohne Lichtprobleme zu fahren. Gruß, Mo

Moin, Wer hat schon mal den 6 V Spannungsregler von BGM in 'ne alte Vespa eingebaut oder weiß wie? Die Erklärungen sind für meinen Verstand nicht ganz eindeutig oder ich lese am Wesendlichen vorbei.Für mein Verständnis gehe ich ja nur mit dem " stromführenden Kabel" bei AC IN rein und bei AC OUT wieder raus.Und dann ran an den Kabelbaum.Was das mit der Brückenschaltung soll......? Danke,Mo