hardcorehaude

VW Caddy mit ausgebauter Rückbank - behaupte mal 2 LF gehen ohne Probleme.

An meiner VNB am Beinschild.

Ich hab an meiner VNB ne schöne Händlerplakette...

super - danke! ja, der bajaj stoßdämpfer ist an der motoraufnahme zu schmal und dazu noch ~5cm länger als der original PX dämpfer. distanzmutter ist daher auch fällig.

hey leute - wieder mal ne frage... px motoren wurden ja bestimmt schon zu genüge in bajaj's verpflanzt, wie schaut's hierbei mit der verkabelung zgp, kabelbaum, cdi aus? konkretes problem: vom kabelbaum kommt ein kabel zuviel, bzw. sind eigentl. zwei kabel die in einem stecker verpresst sind und einen gemeinsamen steckplatz in der bajaj cdi haben, bei der px cdi ist dieser aber nicht vorhanden. ich hoffe ihr wisst was ich meine :) anders gesagt, die bajaj cdi hat 5 steckplätze, die px cdi nur 4 ;( wie vorgehen? wie immer besten dank!

Auf den Gabelumbau bin ich ebenso gespannt - wird auch meine nächste Baustelle.

Gute Sache - hab ebenfalls Interesse!

war der spannungsregler - danke für den tipp!

ok - danke. (laderegler = spannungsregler?) spannungsregler würde natürlich schon sinn machen - nur wo ist der bei der chetak? links in der backe dürfte das blinkerrelais sitzen...ich stürze mich gleich mal in die garage.

hey leute - mir brennen seit ein paar tagen vorder- und rücklicht durch :( heute hat's ein bekannter mal durchgemessen, es kommen vorne und hinten nur 8V an. wenn ich ihn richtig verstanden habe, dann kommt bei einer niedrigeren spannung wohl ein höherer strom an und daher brennt rücklicht und abblendlicht durch. woran kann's liegen - CDI?

Standard Bajaj 150 (145ccm), 20/17 Vergaser - einzige Veränderungen: SIP Road, HD 105 & ND 48-160 (aus nem 20/20 Vergaser) Läuft laut Tacho ~90, laut GPS fast 86km/h Ach ja, KuLu-Simmering ist undicht - zähle ich jetzt aber nicht als Tuningmaßnahme

So, nachdem ich vom Hacki nen Flansch bekommen habe, bin ich am Wochenende dazu gekommen zwei Auspuffe zu testen. Ergebnis: Sito (keine Plus) - besserer Durchzug und Top Speed ~82km/h, aber im Vergleich zum Originalpott sehr laut SIP Road - nochmals etwas besser im Durchzug und Top Speed ~86km/h, dazu deutlich leichter & leiser als Sito, lauter als Original HD hab ich von 98 auf 105 und ND von 43 auf 46 (oder waren's 48?) - läuft auf jeden Fall gut und macht deutlich mehr Spaß :) BTW: der SIP bleibt natürlich drauf!

ich würde auch noch 2 oder 3 nehmen 150€ ist schon ein unglaubliches Schnäppchen - ich hab da weit mehr gezahlt und bin trotzdem zufrieden gewesen mit dem Preis. Am Rande noch ne technische Frage: Welche KuWe passt in den Motor? Da mein KuLu Simmering undicht ist, will ich den Motor komplett revidieren und gleich noch etwas mehr Leben einhauchen. Dachte an Rennwelle, 177er DR oder Pinasco oder 3.ten ÜS Fräsen, was das Angebot an Zylindern erhöhen würde, dazu nen 24er Gaser. Mal schauen... Oder gleich nen LML 150er Plug and Play verbauen ... kommt ja fast auch nicht teurer :(

Meine läuft original ~80 Sachen spitze. Die PX eines Kumpels läuft trotz Rennwelle, längerer Übersetzung, 177er Polini, 28er Gaser etc...& 17,5PS auch nur 105-110 - zieht dafür aber gefühlt doppelt so gut ab und macht auch am Berg nicht schlapp!

Hey - kurze Frage, da ich's leider gerade nicht nachmessen kann: Welcher Lüfterradabzieher passt? Bei SIP steht was von 28x1, bei SCK was von 26x1 !?!? Danke!

Danke! Leider bedeutet ohne Mängel, nicht gleich ohne Mängel...hab Getriebeöl gewechselt, was mir entgegenkam war dunkel, dünnflüssig und hatte eine Benzinnote. Da ist wohl der KULU SiRi im Eimer :( Jetzt ist natürlich die Frage, wenn man schon spalten muss, dann gleich komplett revidieren und bei der Gelegenheit etwas mehr Leistung einhauchen? Vorerst beobachte ich das Ganze mal... aber erspart wird's mir wohl nicht bleiben. Vorschläge - welche Lager, SiRi's, evtl. Upgrades?

Naja, TÜV macht einen halt immer nervös...aber unberechtigt, ohne Mängel bestanden

ich reiche mal noch ein Bild nach... heute TÜV - hoffentlich geht alles gut :)

Noch ein Bild vom Scheinwerfer, bzw. Lenkkopf - leider nur Schnappschuss.

Klar - Sprintleisten anpassen...anders hätte ich's auch nicht gemacht. ;) Bezüglich der Blinker muss ich mir auch was einfallen lassen, aber jetzt hat erst mal TÜV oberste Priorität. So sieht er aktuell aus..

Gleich noch ne Frage hinterher - will meine Gummifúßmatten gerne gegen Leisten ersetzen. Gibts eine Lösung (passende Leisten), bei der man keinen neuen Löcher ins Trittblech bohren muss? Alternativ könnte man ja auch einfach neue Löcher in die Leisten bohren..

@oppelrekord: Sehr cooler Look deiner Chetak! Vor allem ohne die großen Blinker schaut's gleich viel lässiger aus. Bei den Reifen muss ich vorerst bei der Originalgröße bleiben, da TÜV ansteht. Ich bin ja bekennenter Conti Fan - fahre welchen an meinen Fahrrädern, am Auto und jetzt dann noch am Roller - außerdem arbeite ich z. Zt. für Schaeffler, da ist ma quasi zu Conti verpflichtet Vom Hacki bekomme ich nen Flansch, PX-Puff hab ich einen daheim und damit sollte dann gut sein - Zylinder mag ich noch nicht tauschen, hat erst 4.500km runter. Falls da mal Handlungsbedarf ist, dann wird das komplette Set-Up geändert (177er..) Am Dienstag steht erst mal TÜV an - den Originalpott hab ich mal grob über lackiert - hoffe der Prüfer schaut nicht sooo genau hin.

Auf Seite 25 #499 wirst du fündig - allerding ganz schönes Kabelwirrwar, aber vllt. hilft's dir ja.

Hey - was fahrt ihr für Reifen auf eurer Chetak? Hab mir jetzt mal paar Conti K62 geordert - wollte ein klassisches Profil und der Preis war auch recht nice :)

Hey - hat jemand zufällig einen Auspuffflansch zur Montage eines PX Auspuffes übrig oder fertigt einen auf Bestellung an? Mein Pott ist Schrott :(