v50pilot

so, jetzt bin ich mit dem drehschiebersutzen gefahren. hat sich nichts verschlechtert, denke aber auch nicht dass sich was verbessert hat. gruß v50pilot

oh heiliger, nicht wirklich ne spaßige angelegenheit!

hey stuttgarter... sollte mal für einen kumpel der seine zelte in stuttgart aufgeschlagen hat fragen ob ihr euch regelmäßig trefft oder obs da ne schrauberhalle etc bei euch gibt? der kumpel fährt übrigens eine v50. gruß aus bayern. v50pilot

ja sobald es winter wird oder mich das fieber packt öffne ich den motor und verpasse ihm auch nen gescheiten membran-einlass.

ja deswegen hatte ich ihn anfangs auch draufmontiert. das problem lag jedoch im kaputten zylinder. hab jetzt nen neuen drauf und möchts nochmal probieren. bei meinem kumpel war bei dem neulich gekauften fuffi auch ein membraner auf ungefrästem einlass drauf - haben dann nen drehschieber montiert. also gefühlsmäßig muß ich sagen hat sich nichts geändert. werd das aber mal austesten, weil ja jetzt zwei identische kisten rumstehen, bei denen nun auch der tacho funktioniert. bin schon auf das ergebnis gespannt..

verbrauch hab ich noch nicht getestet bzw überprüft. also meine rennwelle ist unbearbeitet. werd die tage mal einen drehschieberansaugstutzen draufschnallen und dann berichten ob sich was getan hat. gruß

mit dem fräsen hab ich keine probleme, das macht ja sogar spaß! aber den motor möchte ich nicht mehr spalten. viel zu aufwendig!

ich nehm immer gleich drei strohalme na gut, also doch drehschieberstutzen draufbauen

uups. naja hab die antwort wohl falsch interpretiert gerade. du meinst sozusagen ich verliere mit dem membraner keine leistung, wenn ich jedoch den einlass bearbeite wärs auf jeden fall ein leistungsgewinn. stell mir halt die frage, weil in fräsanleitungen in katalogen immer steht mann muß die vorverdichterplatte unbedingt entfernen sonst würden sich die steuerzeiten überschneiden...oder so

also müßt er besser gehen mit drehschiebersutzen. da hab ich noch einen, angepasst ans gehäuse. sollte dann erstmal optimal sein oder?

Hallo zusammen. hab da mal eine Frage und zwar: kann man auf einen drehschiebereinlass auch einen Membranansaugstutzen fahren? bzw verliert man da an leistung? habe nämlich im moment einen Membraner drauf, obwohl der Einlass nicht gefräst ist. möchte erst wieder im winter den motor spalten und dann den einlass auffräsen. gruß v50pilot

xxx

konnte das klopfen jetzt endgültig beseitigen! der kopf war undicht! morgen stellt mir einer die zündung genau ein.

naja erlich gesagt hab ich keine blitzpistole zuhause. werd mich aber heute noch nach jemanden umsehen der mir die zündung richtig einstellt. also 16° oder???

so jetzt: hab die zündung nun verstellt. das klopfen hab ich nimmer. hab den zirri auspuff jetzt drauf und oben geht relativ wenig! er lässt sich richtig betteln um auf drehzahlen zu kommen. was ist das? düse verändern?

keiner einen rumliegen? so, letzter versuch...

also mal an der zündung arbeiten. werd ich machen. gruß! und danke

hatte aber die zündeinstellung nicht verändert, und vor dem abdrehen hat nichts geklopft....

hab den kopf mal runtergemacht, konnte eigentlich keine schläge oder ähnl. feststellen. zündung ist mittig eingestellt. das klopfen ist lauter als der zirri silent den ich gerade draufgebaut habe... :uargh:

hallo vespafreunde! hab mir meinen polini133 oben 1mm abdrehen lassen und das gleiche an fußdichtung untergelegt. seitdem ich das so fahre, klopft meine kiste richtig laut! an was kann das liegen? hab jetzt mal noch eine fußdichtung unterlegt und meine es ist ein bisschen besser geworden. wurde da zuviel abgedreht?

na gut, dann mach ich den zylinder nochmal runter und fräse den auslass. na hoffentlich bringts was! irgendwie meine ich trotzdem dass der auspuff nicht der idealste ist....

also ist das abfräsen des auslasses doch nicht unbedingt nötig?!

ja, vielleicht war ich bissl zu vorsichtig:-(

imma noch....

also am auslass oben einen mm wegnehmen und mir könnte geholfen sein?