v50pilot

ich kann da ein lied davon singen.... auf 150m is echt wurscht, hauptsach vollgas. und irgendjemand von uns sollte wenigstens unter 7,5 sec kommen....

stimmt genau. da machen wir was aus, vielleicht geht ja was zusammen! @gerhard: nein, die blumenspritze darst DU nicht mitbenutzen, dein Zylinder ist vollwassergekühlt und außerdem nicht so ein Gelumpe wie das Zirri zeugs...

mir fällt zur ganzen Kulu-Diskussion der letzten paar Seiten nur ein Wort ein: WINTERDEPRESSION

@die kennen das schon werden aber noch mehr lachen als letztes jahr wenn wir das beide benutzen! ich füll einfach bisschen mehr rein wie sonst, falls jesco bedarf hat darf er auch mal, die spritze hatte ja inzwischen schon jeder mal benutzt...

denke dass es so sein wird dass an nem normalen sprint halt noch der Zirri-könig gefeiert werden soll. ich bin zu 99% am 1.Mai in Trecasali, das ist auch dieses Jahr wieder das erste Rennen vom Parma-Rennclub. Wir werden dort mit mindestens 2 Kisten auflaufen. Falls es soweit ist kann ich euch die Startlizenz bzw Startnummer vorab besorgen! und am abend davor:

ja bei mir ist da einiges nimmer original. kolben,auspuff,welle. kann auch nimmer zurückrüsten!

infos zum Zirri-Cup von Alberto DM: yesterday I have spoken with Angelo Zirri about Zirri Cup 2008 too... he says, there are three important point on regulations: 1: the crank, must be only 51 course and only for vespa, like all mazzucchelli type (only 51 mm) and old zirri full circle or all type of vespa crank, but not 54 crank (I am sorry for your MR in 54 mm) 2, the pistons: only the zirri 58mm pistons are admitted, not other pistons like Gran Sport, etc, must be only the MR piston tipe Asso or not marked like the last MR iron cast zirri (there were not marked) 3; the exhaust; only MR original exhaust, it can be modified but the general exhaust must to be the original mr type... normally must to be the original MR cylinder the rest is free, head, ignition, carb, reed valve, fuel, water or air cooled, water cooled only the head, gear,clutch, rear wheel, frame cut or original, suspensions, thats things are free

ja udo hatte probleme mit der zirri nebenwelle!

so isses, probieren geht über studieren. bin 2 jahre ne standard 4-scheiben malossi mit doppelfeder gefahren. hat auf der qm mit ca. 24ps 8 läufe gehalten. mit der xl2 kupplung mit worbelfedern und cosa federn war bei ca 26ps schluss. kann aber auch an mir gelegen haben. erstmal fahren, dann weinen.....oder jubeln.

wer als erster im ziel ist hat gewonnen !!!

naja bei mir hats gehalten. halt dann 3.00 mit DRT verlängerung auf 2,88...

hatte in Bremen ne 2,86 und die hätte gut gepasst ! hab auch spitze bei 12 !

ein hurra auf luk!

@BKflash:ist bestellt und wird getestet!

finde man sollte die falc kulu nicht allzu schlecht reden bevor man sie noch nicht mal richtig getestet hat. ich persönlich würde das geld aber auch nicht ausgeben, da gibt es sicherlich billigere Alternativen !!

weiß nicht, bemühe mich mal ein Diagramm oder paar Werte zu besorgen!

Soll gleiches Drehmoment haben wie der "normale", jedoch spitzenleistung 500rpm später!

steuerzeiten mal gemessen? gehste damit auf die rolle? welche primär?

was alles gemacht? sonstige komponenten? doch es gab definitiv so nen satz dafür, am besten ists du bohrst dir ein loch weiter hinten!

ja stoßdämpfer muß definitiv versetzt werden! motor wohl schon fertig?

meine Rede!!! @bbg: Hammer.

notfalls nehmen wir noch den "straßen"-mr von meinem kumpel mit. da geht zwar nicht die welt aber dabeisein ist alles! wenns neuigkeiten gibt meld ich mich natürlich wieder!

bin noch dran, zumindest ist am 1.Mai wieder in Trecasali ein Sprint. da war ich 2007 und 2008 fahr ich wieder hin, egal ob zirri-klasse oder nicht!

Ein Bekannter hat mit Angelo gesprochen, lt. ihm darf man nur mit 51er Welle und Zirri-Auspuff starten. schade.

abwarten, ich kenne da jemanden der ist dabei was ordentliches zu bauen. (einlass über beide Hälften, 54er welle usw !!)