tonibassi

Hallo zusammen, ich benötige eine neue Kupplung für meine AC4. Da die alte nicht mehr vorhanden war würde ich gerne wissen, welchen Durchmesser ich nehmen kann. ich nehme an 105/108 so die Ecke. ich möchte gerne eine verstärkte Kupplung einbauen, das mir die nicht am Sicherungsring auseinander fliegt. Kann mir jemand dazu was sagen, welcher Durchmesser passt? Weiter welche Kupplung habt Ihr verbaut? Vielen Dank! Toni

Das ist ganz einfach - den inneren Lagersitz des Kupplunglagers aufschleifen so dass man eine feine Übergangspassung hat. Das macht die Montage besser und hat technisch keinen Nachteil. Sogar einen Vorteil, denn dann ist das System richtig ausgelgt und nicht statisch überbestimmt wie im Originalzustand.

Klasse danke auf jeden Fall, die Antworten reichen mir!

hatte ich gar nicht auf dem Schirm aber Du hast recht, die Passung ist eh egal da die Mutter das ganze fixiert - guter Tip! Weil... das gerödel mit heißen Hälften spare ich mir lieber weil es nutzlos ist..

Interessant - danke! Bei mir sind die beiden Lager knüppel fest in den Sitzen und ich bekomme das nur mit viel Wärme und Kälte rein. Ich glaube nicht das sich bei mir etwas verschiebt. Gefragt hatte ich mich wohl schon, warum man die Messingsitze hat und und nicht direkt den Sitz im Alu. Baer wie bereits gesagt sicherlich historisch gewachsen. Bei den Italienern arbeitet man ja auch mit "Schliessern".. das machen auch nur die ..

Hallo an die Ingenieure und Schrauber in dieser Runde Bei den Wideframe sind an der Kurbelwelle zwei Lager die beide aufgeschrumpft werden. Das bereitet beim Schließen und Öffnen der Hälften immer Probleme. Aber warum eigentlich? Nach der Statik muss es immer eine Festlager und ein Loslager geben was in diesem Fall eine axiale Belastung zulässt. Tut man das nicht ist das System überbestimmt. Bei der PX hat man das durch ein Rollenlager gelöst. Der Aufbau mit Kupplung und auch den Anschlägen der Lager ist identisch. Was also ist der Grund das dies bei Wideframe anders ist? Ich für meinen Teil Schleife das Limalager innen immer so aus dss ich eine Übergangspassung habe und sauber montieren kann. Geht immer. Ich bitte gerne um Fachkommemtare. Danke und Gruß Toni

Hallo zusammen, Suche für mein Projekt eine Sitzbank und Rückenploster gerne auch zum Neuaufbau. Hat jemand etwaa da? Danke und Gruß Toni

Hallo Hans Jürgen, Besten hat funktioniert. Backofen - weil ich dachte es könnte ein fester Lagersitz sein wie bei den Wideframe hin und wieder. Ist mein erstes Getriebe daher mal ausprobiert. Grüße Toni

Hallo zusammen, ich möchte das Differential zerlegen, es hakt aber irgendwo und geht nicht weiter auf. Da ich mit dem Hammer schlechte Erfahrungen gemacht habe... kann mir jemand einen Tipp geben? Danke!. Toni

Sehr cool. Wie ist es ausgegangen? Immerhin ist das Post fast 20 Jahre alt. 🫣😂😂

Hallo, haste das noch? Grüße Toni

Was ist denn das für ein Quatsch?? Da kann einer auch nix...

gefunden danke!

Hallo, Ja genau, alles in Einzelteilen, wie Lego. Wer ist Friedi, macht er solche Sachen? Gerne kann ich ihn anschreiben.. Danke!

Hallo zusammen, ich habe ein Set aus Einzelteilen einer Kontaktzündung aus Italien bekommen. Eigentlich dachte ich diese ist komplett, dem ist aber nicht so. Grundsätzlich sehe ich es als weniger problematisch an was den Zusammenbau angeht, jedoch kann ich keine Bauteile messen (elektrisch) denn ich weiß nicht WAS ich messen sollte. Eine Montageanleitung habe ich im Netz nicht gefunden. Hat jemand einen Tipp? Danke!

Was für ein Schwachsinn. Natürlich kommt der Zündfunke über die Batterie,schau Dir mal den Schaltplan an!

Mojinsen, ich suche einen Ersatzrad Halter hinten für meine VL. Alternativ würden mir auch ein oder zwei Photos reichen, wer sowas hat, damit ich das nachbauen kann. Danke! . Toni

Welchen Zündzeitpunkt habt Ihr denn eingestellt? Ich denke hier muss ich noch mal ein wenig ausprobieren..

Ok dann muss ich mal zwei Fragen stellen. Ich habe eine elektronische Zündung. Was habt Ihr als Zündzeitpunkt eingestellt und was für eine HD fahrt Ihr mit dem 16er Original Vergaser? Danke!

Klingt besser. Dann werde ich mal auf Fehlersuche gehen... Danke Euch.

Danke für die Info, tja das ist fast wie Mofas fahren...

Hallo Zusammen, kann mir jemand mal einen Messwert nennen (PGS wäre schön) was Ihr mit einer VNA Originalsetup erreicht habt? Ich komme grade mal auf 50kmh und finde das sehr langsam. Wie ist es bei Euch? Danke und Gruß Toni

Hm, ich bin überrascht wie sich aus der eigentlichen Frage ob jemand eine Idee hat zum Thema Auspuff die Aussage ergibt "In meine Augen, völliger Unsinn, dieser Umbau". Danach habe ich weder gefragt und wenn Du weiter oben gelesen hättest dann wärest Du auf "Weil der GS Zylinder 150 statt 125ccm hat und deutlich mehr Leistung. Zumindest soll er. Trotzdem bleibt das Setup historisch, nennen wir es mal so..." gestoßen. Wenn also Kommentare dann bitte auf meine Frage und nicht die Meinung was Sinn oder Unsinn ist. Das soll jeder selbst entscheiden, ich für meinen Fall kann das schon alleine ich bin nämlich schon groß... Danke Toni

Ich habe auch nicht von PX gesprochen sondern der Vergleich VNA zu GS. Die Zylinder kann man tauschen wenn man die Kurbelwelle durch die 57er austauscht.

Der GS Zylinder ist 1,5mm höher als der VNA und gleicht die Differenz in der Hublänge aus. Die VNA hat 54mm die GS 57mm. Abdrehen würde ich nicht denn ohne die 57mm Welle kommst Du nicht auf 150ccm. Ich habe vermutlich auch einen spanischen Zylinder, ich kenne nicht den Deutschen daher kann ich nicht vergleichen. Ralf ne die Konstruktion kenne ich nicht. Zumindest hast Du den geschraubten Auslass. Interessant...