BenutzerMuc

Eigenbau

4.200€ für restaurierte Sprint? Nee! 🤪

Tja, sie ist immer noch da. Bin ich mit meiner Preisvorstellung so weit von der Realität entfernt?

Na gut, dann sag ich auch mal was zum Preis: Ich finde ihn immer noch realistisch Die magischen Buchstaben „VB“ stehen nicht ohne Grund dabei… wer wirklich Interesse hat, darf sich also gerne ins Abenteuer „Preisverhandlung“ stürzen.

Schweren Herzens trenne ich mich von meiner Sprint. Der Roller hat mittlerweile nur noch ein perfektes „Standing“ in meiner Garage. Jeden Morgen tut es weh, sie ungenutzt stehen zu sehen. Bilder und Details (inkl. vieler Anfängerfragen meinerseits) zum Aufbau gibt’s hier im Forum: Eingetragener 177er Polini-Zylinder (Motor komplett neu aufgebaut) Polini BOX, Auspuff & Hauptständer versetzt (MRP) Rennwelle Mazzucchelli SIP Performance / Vape Road 12V Zündung BGM Conversion-Kabelbaum Rück- & Bremslicht auf LED-Technik umgebaut Reservetank im Ersatzrad Schlauchlose, polierte SIP-Felgen NISA Sitzbank im klassischen Look Handgefertigtes Windschild in Orange-Tönung Fahrwerk: vorn BGM PRO SC COMPETITION, hinten SIP 76000 Federbein (ABE) Lenkerendenblinker Motorgadget Blaze-Disc mit E-Kennung + Blinkrelais Kupplung SIP COSA 2 Sport... Erstzulassung: 1974 (alte Papiere vorhanden) Laufleistung seit Aufbau: ca. 1.400 km TÜV im April 2024 (auf Wunsch neu) Wiederbeschaffungswert laut Versicherung: 9.500 € (ohne Gutachten, basierend auf Fotos & Teileliste) Preis im Forum: 7.700 € VB – angesichts Zustand & Ausführung so glaube ich fair angesetzt. Der Roller steht in München. Weitere Bilder und Probefahrt nach Absprache möglich.

Azzurro Chiaro 400, Max Meyer Code 1.298.7400 könnte es sein. Schaut bei mir (kein O-Lack ) so aus... Hab noch was von der Farbe, kann dir gerne ein paar "Tropfen" zum Abgleich abfüllen.

…sie läuft! Es war die Zündkerze… die hatte ich eigentlich ausgeschlossen, war recht frisch. Aber gut, bin ja lernfähig

Servus, der Roller hat jetzt schon ein paar km hinter sich, heute fing er an zu zicken. Springt perfekt an, fährt gute 10m…dann aus, und vorbei. Fühlt sich an als würde da kein Sprit ankommen. Benzinschlauch passt, liegt sauber, wird auch nicht geknickt. Nach kurzer Standzeit ist der Start wieder möglich und dann das gleiche Spiel… Idee was es sein könnte?

Unterbau ist anständig und stabil, die Sitzbank hält dank Magnet und Auflage top!

ich kann dir nur diese empfehlen - ich bin glücklich mit dem Teil! https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-bgm-pro-classic-touring-vespa-sprint150-vlb1t-gl150-vla1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-blau-3333908bl?number=3333908BL

Servus, der Roller läuft, fährt klasse, aber…ich bin nur fast zufrieden mit dem Ergebnis. Mich nervt diese Licht-Hub-Aus-Kombischaltereinheit. Irgendwas passt da immer nicht, mal geht die Hupe mal hupt es beim Druck auf den Killschalter… Die Abdeckung hab ich schon von innen abgeklebt, die Abdeckung „kunstvoll krumm“ montiert, das Ding nervt. Gibts da eigentlich was in schön und zuverlässig? Viele Grüße Oliver

Wow! Sehr lecker!

...jetzt passt se!

...die bringen lockere 5 PS mehr an Leistung!

ich schau mal was ich da an Rohware gebogen bekomme.

...die Leistungen & Höchstgeschwindigkeit passen schon Die Scheibe mag ich, aber genau die Position gefällt mir auch nicht. Die Halterung ist aus dem Zubehörkasten gegriffen. Die Stangen sind zu kurz und auch die Biegung könnte optimaler sein. Ich werde mal beim örtlichen „Metallstangendealer“ schauen und Erstatz besorgen.

Bei der Scheibe gehts nur um die Optik, bei meiner Größe bringt ne Scheibe nix

...was Langeweile so anrichten kann. Scheibe in gelb für die Sprint. Bin mir noch nicht sicher ob ich das „geil“ oder so „naja“ finde. 5mm Acrylglas ist schon heftig dick.

Servus, ich hab noch ein Schaltrohr in der „Grabbelkiste“ liegen. Gewinde M3 passt, Löchlein für die Kabel 11mm...

so hab ich sie übernommen...

Die schaut doch lecker aus! Warum eine Komplettrestauration? Meine hatte keine Zierleisten - vorne & hinten.

Mist, hast mich erwischt - hab das Deko-Gedöns wieder druff gemacht!

Servus! Ja, die Zulassung in München hat geklappt. Die original Papiere wurden genau geprüft - hier waren die wichtigen Infos in Englisch aufgeführt. Ebenso wie die Zollpapiere. Für den TÜV war ein original Auspuff verbaut. Eintragung mit den SIP-Set und Gutachten war kein Problem. Blinker, ja sind die Motogadget.

Für mich ist heut schon Weihnachten! TÜV! Der Roller hat das 21er hinter sich. Montag gehts aufs KVR zur Zulassung!

...so, kurz und knapp - feddich - so gefällt sie mir!