Fahrdynamiker

Das setup ist noch virtuell, leider. Wird erst im Winter oder Frühjahr umgesetzt:-(

Das liegt nicht an der Nebenwelle, die Hauptwelle ist nicht weit genug drin, die Verzahnung steht ja nichtmal komplett aus dem Lager. Edith meint, vielleicht hilft dir das Bild?

Ja das kenne ich mein Tacho lügt auch... bestimmt:-) aber mal zum Ansauggeräusch, fährst du vielleicht ohne Werkzeugkasten? Ich würde nix reinkleben das mockert doch nur

Ja nee iss klar. Also Winterreifen fällt aus, solange gutes Wetter ist kann ich auch vorher noch ne Runde drehen, eventuell fahre ich nach Frankfurt zum Abrollern äh "zufälligen Treffen".

Hi, wenn meine Pk nicht zu schnöde ist und wenn es euch nichts ausmacht das ich von der richtigen Rheinseite (GG Kennzeichen) komme ) können wir ja im nächsten Frühjahr mal ne Runde zusammen drehen.

wurde schon danach gefragt? http://www.ebay.de/itm/Vespa-50-S-Oldtimer-Modell-1967-/221286311790?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item3385b1276e Vespa 50 S *** Oldtimer Modell 1967 *** *** Neu und ungefahren *** aber dann BJ 1991?

ja, vermutlich habe ich mir das mit den Eintragungen oder eben nicht Eintragungen zu einfach vorgestellt. Jugendlicher Leichtsinn ist es leider nicht mehr:-)

gehen tut das schon, mit abgeschminkt meinte ich, dass ich kein Leistungsgutachten dafür machen werde. Wenn es andere Möglichkeiten gibt gerne...

also erstmal danke an alle Antworter. Momentan ist es eine stinknormale PK125S, alles original. In einen andern Topic habe ich nach plug and play setup gefragt, dabei kam raus, ich werde einen 133er stecken, ne ETS Banane und Schwungrad erleicherten. Vorschlag war noch den Vergaser zu ändern. Jetzt steht auf meinem Auspuff ne Nummer, auf der ETS Banane kann man eine andere Nummer freilegen, nur im Endeffekt steht keine der Nummern in meinem Schein. Genauso wäre das mit dem Vergaser der Fall, da steht auch nichts von 19/19 oder irgendeine Kennung, nix. den Polini133 eintragen mit Leistungsgutachten eintragen habe ich mir schon abgeschminkt. Cool wäre es die ETS Banane und einen ETS Vergaser (meines Wissens 20er) bei mir eintragen zu lassen, aber wenn sowieso gar nix eingetragen ist... kann zumindest nichts verglichen werden. #################################################### Aus einem anderen thread habe ich diese Daten für die ETS, wenn ich das bei meiner PK125S so eingetragen bekommen würde... Höchstgeschwindigkeit: 97 Km/h, Leistung: 6KW/ 6000 min-¹, Hubraum: 121 cm³, Leergewicht: 88 Kg, Zul. Gesamtgewicht: 270 kg, Reifengrösse: 3.00/ 10 Reinf. Standgeräusch dB (A): 83 P, Fahrgeräusch dB (A): 80. Allgemeine Angaben: 55 mm, 51 mm, 121,2 cm³, SHBC 20/ 20L, DGM 39296S, Piaggio Zeichen + Nr.1681.

Ich sehe ja immer die Anfragen nach Brief oder Scheinkopie wegen Eintragungen. Wenn ich meinen Schein anschaue frage ich mich was bei einer Verkehrskontrolle eigentlich überprüft werden kann? Es sind lediglich Leistung, Hubraum, Gewicht, Reifengröße (ja, Blinker, Reserverad und eine "Kraftradverkleidung") eingetragen. Aber zB Vergaser oder Auspuffnummer, nix! Demnach kann ich da einbauen was ich will? Kann ja auch nicht sein? Konkret geht es darum, dass ich eine ETS Banane montieren werde, Vergaser war zwar nicht geplant aber wenn der sowieso nicht eingetragen ist...? Ist ne PK125S Bj84

Wieso wegen der Versicherung? Hast du nicht geschrieben dass du selbst Schuld warst?

Cool, eben erst entdeckt den Beitrag: Bin gerade in der Nähe von Barcelona und würde gerne was beitragen aber, unfassbar... habe gestern keine einzige Vespa in Barca entdeckt! Alles in Hondahand.

@hedgebang und Heizer:erstmal danke! das soll ja das angedachte Setup werden, p&p Polini, ETS Banane und Schwungrad abdrehen. Wie schon geschrieben möchte ich ungern den Motor direkt nochmal spalten, da hätte ich vorher schon dran denken sollen, wobei ich da noch gar nicht wusste dass ich einen anderen Zylinder montiere. Eigentlich wollte ich das Schwungrad letzte Woche wegschicken, habe es aber zeitlich nicht gebacken bekommen.

Moin, sagt mal, wenn ich es richtig sehe habe ich 2,54 Primär-Übersetzung bei meiner PK125S, und wenn ich die Kommentare im GSF durchlese ist das zu lang übersetzt? Ich dachte der 130Polini hat mehr Drehmoment verglichen zum Original-Zylinder? Kann man bei mir die Primärübersetzung durch wechseln des Ritzel ändern? Dann passt doch der Achsabstand nicht mehr? Änderungen am 4ten Gang schließe ich mal aus, hatte den Motor ja gerade erst auf, das wollte ich vermeiden:-) http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Getriebe%C3%BCbersetzung_Smallframe 2,54er (61:24) schräg / M 1,75 .. Serie: V90SS, Primavera, PK125S/XL/XL2, P125ETS Gruß aus zZ Spanien

ok, Suchbild verstanden:-) jetzt kann es mit dem Sexspielzeug weitergehen

das gilt nicht, du hast ja die Steilvorlagen selbst gegeben:-) aber die Bilder sind leider unscharf, eine Krümmerverschraubung ist komplett abgerissen oder? und dann sehe ich noch ne lose Schraube hinterm Schwungrad, gehört das so? Bild 2 bringt mich gar nicht weiter. jedenfalls... erinnert es mich daran immer eine Taschenlampe dabei zu haben

Mhmm, das klingt gut, Kaltmetall wollte ich auch schon immer mal ausprobieren, hoffentlich widerspricht dass nicht deiner Sig? Real scooters are made of steel - save plastic for dildos Danke

ja danke, der Haken ist auch weggerieben. Zumindest wenn ich auf SIP das Bild mit meinem Haken vergleiche.

an meiner PK springt der Seitendeckel auf, zum Glück hält er in der zweiten Position. Anscheinend ist das Halteblech am Deckel ausgefranst, gibts da einen Reparaturtipp? Ich würde da jetzt einen Schweißpunkt setzen und rechteckig ausfeilen. Andere Vorschläge?

Moinsen, also gut, dann wieder zurück auf den Polini, dann frage ich erst wieder wenn ich das Ding gekauft habe. Danke euch, ihr seht selbst dass ich ziemlicher Newbie bin, ich frage dann halt lieber 3x nach. Ich versuche auch selbst alles im Forum herauszufinden, manche Dinge finde ich nicht oder es gibt halt nicht die Kombi die ich verbauen möchte.

So, um das hier nicht so langweilig zu gestalten, habe jetzt einen DR angeboten bekommen, und hier http://www.germanscooterforum.de/topic/273630-pk125s-plug-and-play-gesucht/#entry1067614243 schrieb Gawein dass ich mit einen 19er Vergaser eher einen DR nehmen soll!?

muss der Kopf/Brennraum auch angepasst werden wenn ich das Set bei GrandSport kaufe? also das hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/125448-grand-sport-polini-asso-177-gs-ringe-ss180-kolben-gs-edition/page-7#entry1066739384 Z1036, die GS Version, POLINI 130+ GS Ringe+ MMW MALOSSI Zylinderkopf für Polini

@hedgebang: ok, ist ja mal ein Startwert für mich, danke.

kann man sich bei Piaggio eine UB besorgen um den Auspuff der 125 ETS auf der PK125S eintragen zu lassen? Wie gesagt, für meinen Original Auspuff habe ich auch weder eine Nummer aufm Pott noch im Schein/Brief. Bin eh gerade am Schwanken mit dem Polini Zyl-Set, wegen +5km/h, eintragen ist ja wie ihr sagt relativ teuer oder nicht möglich

Was braucht man um einen Polini 130 und die ETS Banane (oder wenigstens die ETS Banane) bei einer PK125S eintragen zu lassen? Edit: habe ebn mal im Brief und Schein nachgeschaut, da ist ja nirgends eine Nummer eines Auspuffs oder Größe des Vergasers eingetragen(?) Hubraum, Leistung, Stand- Fahrgeräusch, Bereifung, Geschwindigkeit, Leistungsgewicht... das wars. Kann ich da nicht einfach die ETS Banane legal nutzen? Auf meinem Originalpott ist sowieso keine Nummer mehr zu sehen:-)