maxderbeste

Schon wegen dem Wäschetrockner hinten drauf hätte man das H gleich mal streichen können

Ersatzmützchen , nochmal danke Goof! Und la müpf, alles Gute zum Geburtstag!

Ruhig...ohoh das ist jetzt wohl schon der Hörschaden wegen dem lauten Scorpion

...ja..Silber meine ich...War gerade schon so dunkel in der Garage

So, heute hat meine PX alt ne Lusso Bremsankerplatte bekommen. Praktisch so ne Zwittergabel. Ist ja nen Unterschied wie Tag und Nacht Da freut sich nächstes Mal auch der Tüv...Danke camapri für den Tip Leider beim Bremszugwechsel festgestellt, dass 2 Gewinde bzw die Halterungen der Lenkkopfabdeckung gebrochen sind Wenn jemand zufällig eine in dem Grau abzugeben hat...

...wenn er nicht erwacht, sag Bescheid, dann komm ich kurz ausm Nachbarstadtteil rüber gerollt und fasse mit an...

Tolles Video

Das wird sicher auch stimmen! Im Eckenrechnen war ich auch nie gut

Mit leichtem Schwindelanfall zählte ich 84+1Kameramann+1Streetfighter

Bin auf das Video gespannt Meine Videos sind eher so nich so geworden... Spass hat`s gemacht wieder!!!

Das war ein super Maicorso! Hat echt Spass gemacht Danke Sven, Maike und alle die bei der tollen Organisation mitgeholfen haben Und was ich immer klasse finde...den Umschlag im Goodie-Bag mit persönlich unterschriebener Grußkarte und Aufkleber

Da würde ich mich anschließen. Um wie viel Uhr?

In Bor und num? Da hatte ich bisher auch nie Probleme, weder bei ner Vollabnahme noch bei den normalen HU´s

Wie stark "kippen" wäre denn im normalen Bereich, also du meinst wie viel Spiel zwischen den Wangen ist? Höhenspiel hat sie nicht...

Fahre bisher noch die Unterbrecherzündung und wollte das eigentlich auch weiterhin. Die hat bisher nie Probleme gemacht. Die Keilnuten und Gewinde sehen noch gut aus. Wegen dem Tonnenlager...ja habe ich mal in deinem Topic gelesen. Ich hatte das Originale bei der Restauration damals bereits gewechselt...und seitdem auch doch etwas erhöhtes Spiel an der Antriebswelle. Jetzt wollte ich das neue hier von BGM nehmen. Dank dir!

Moin, brauch mal euren Rat. Habe gerade meinen VBB Motor zerlegt, da Sprit im Getriebeöl war. Lager und Dichtungen kommen neu. Kurbelwelle ist noch die Originale drin mit ca. 45.000km - die hatte ich vor 5 Jahren bei der Restauration nicht neu gemacht. Diese lief bisher ohne Probleme, auch trotz etwas gesteigerte Leistung durch den Pinasco kann ich noch kein Spiel an der Welle bemerken. Da der Motor aber nun offen ist...Würdet ihr die Welle jetzt gleich mit wechseln? Oder wie lange hält so ne Welle wohl Und was ist da zu empfehlen? Mazzuchelli oder BGM?

Hi zusammen, habe mal ne Frage zum Lager für die Antriebswelle auf der Radseite. Gibt ja CN Lager mit normaler Lagerluft und C3 Lager mit erhöhter Lagerluft. Letzteres ist normalerweise verbaut meine ich ab Werk. Welches ist beim Wechsel zu empfehlen? Egal oder Glaubensfrage? Schönen Sonntag Abend! Edit: Geht um VBB Motor, andere Seite ist dieses Walzen/Tonnenlager

@cuni: Auch von mir gute Besserung an euch und Erholung vom Schreck! Zum Glück hattet ihr einen Schutzengel dabei!!!

...brauche mal euren Rat. Habe den Polini Alu die Tage verbaut. Der Motor lief bisher nur kurz fürs Abblitzen und fürn paar Mal die Strasse hoch und runter. Habe vor dem Einbau die Kanäle und Kolbenringe kontrolliert und für gut befunden, keine Kanten o.ä. Kopf hatte ich dann nochmal runter, wobei ich leider Laufspuren entdecken musste. Dachte ich hätte sauber gearbeitet...naja...ich vermute mal, dass ich doch Fremdkörper übersehen habe. Die Spuren im Zylinder sind mit dem Finger+Fingernagel quer zu Laufrichtung zum Teil etwas zu spüren. Bissel Spuren auch am Kolben. Kolbenringe sind in Ordnung. Muss ich mir für die weitere Nutzung nun Gedanken machen? Edit: Zylinder heute zum Motoreninstandsetzer gebracht. Wird mal leicht durchgewischt.

Das schaut ja gut aus! Aber Orangina ist unter der Sonne ganz verblasst Schöne Reise noch!

Erledigt

Bin gern wieder dabei!

XL2 ja, aber dunkelgrün

Gerade gesichtet, Sitzbank, Typ "Biologisch abbaubar" Schönen Sonntagnachmittag!

Das war ja wirklich ne schöne Herbsttour. Vielen Dank an die Organisatoren Habe nicht genau drauf geachtet vorhin. Auf Vollgas läuft meine knapp 100. Als wir nebeneinander gefahren sind, hatte ich nicht ganz aufgedreht...also bissel drunter...vielleicht zwischen 90-95...