rennigel

Moin allerseits! Wir haben gerade am Wochenende über das Lasern von Fussdichtungen gesprochen. Der Tenor war, dass er wohl selbst dünnes Alu nicht lasern kann, dann wird es bei 4,5 cm erst recht nichts. Ich hoffe das stimmt so, EpoS ...

Moin! Anfangs dachte ich, Neuerung ist gut, Farben sind egal und an die Struktur gewöhnt man sich (ich muss immer zweimal hinschauen, wo ein Beitrag zu Ende ist und wo die Signatur anfängt). Inzwischen finde ich es aber nervig, besonders, dass man erstmal in "alten" Topics lange hin und herblättern muss, um die Stelle zu finden, bis zu der man geletzt gelesen hat. Irgendwie ist gerade meine GSF-Motivation ziemlich ma Biden. Aber Cheffe wird's schon richten .. ich möchte jedenfalls nicht in seiner Haut stecken ...

Leider noch nichts wirksames! Ääääh ... doch!

Nachdem ich die letzten Abende immer bis nach 19:00, teils bis nach 20:00 hier war, werde ich heute auch mal etwas früher gehen. In diesem Sinne Euch ein schönes Wochenende (ich fahre morgen ins hessische --- saufen! ) Bis Montag.

Am besten über die Hose ...!

Eher andersrum: Die Autos werden außen immer größer und innen imm erkleiner, weil alles mit Verkleidungen, Dämmmatten uns sonstwas voll ist. Ich habe mal erlebt, wie jemand, der im Bereich Computerhardware selbstständig war, einen 19" Monitor (damals noch so mit Röhre und so) ausliefern wollte - in seinem nagelneuen Audi A4. Der war aussen etwas kleiner als mein Passat ... und in den Laderaum passte nicht mal der Monitor. Der Karton war breiter als der Abstand zwischen den Domen. Der hat sich was geärgert...

Du hattest auch so'n UVEX-Pseudo-Crosshelm in pink-blau mit passender pinker Brille? Wow! Dann waren wir ja schon ganz früh im Partnerlook unterwegs! Haste den Helm noch? Meiner liegt als Not- und Ersatzhelm irgendwo bei meinen Eltern in Celle, leider ist das Gummi der Brille hoffnungslos ausgeleiert.

Aber im Gegensatz zu allem was nach dem 35i kam (danach wurden Dome und/oder Verkleidungen noch voluminöser) und anderen Pferden aus demgleich und den Schwesterställen bleibt der Kofferraum groß. Und: Bei umgeklappter Rückbank eine schön gerade Ladefläche. Das schafft nicht mal mein Audi.

Das wollte ich auch sagen, nur nicht so mild ausgedrückt. Gerade in der Stadt passieren die schweren Unfälle. Wenn ich auf der Landstrasse in der Kurve wegen Scheissreifen wegrutsche, ist die Wahrscheinlich recht groß´, dass ich auf dem nächsten Acker lande. Aber wie sieht ein typischer Unfall in der Stadt aus? Mir wird die Vorfahrt genommen und ich lande in (!) einem Auto. Und dabei helfen die Jeans, Braincap und Windjacke herzlich wenig ... weniger als im Acker. ???? Darf ich ganz dezent an Deine Worte erinnern: Dazu sage ich: Dito!

Früher saßen die Grünen strickend im Parlament, heute die Scooterboys nähend in der Vorlesung. Wenn das nicht Emanzipation ist!

Erwin Stern in Aachen: Die hatte ich auch mal, ich galube die habe ich mir sogar von einem Schüleraustausch aus den USA mitgebracht. Und die sind heute was Wert? Meine sind - glaube ich - unter dem Druck meiner Mutter irgendwann in der Tonne gelandet, ich ahtte sie aber auch mehr als aufgetragen. Wer ist das? Ich kenne nur zwei mit der Helm-Brillen-Kombination: Robert aus CE und mich selbst. Sonst nie gesehen. Aber es ist keiner unserer Roller. Und einiger Wahrscheinlichkeit nach ist das Foto ja wohl auf einem norddeutschen Treffen entstanden, oder?

Nicht nur in den Passat, auch auf den Passat ...

Die Erinnerung kommt dunkel wieder, ich erinnere mich. Und die Position war ja auch recht attraktiv ... Aber von mir zu verlangen, dass ich alles, was mir nach mehr als 24 Stunden auf den Beinen incl. Alkoholverzehr, erzählt wird, auch noch behalten soll ... das ist ein bisschen viel verlangt! Wieso? Kommst Du heute in meine Garage?? Willst Du bei mir aufräumen? Deine Äußerung kann man 1:1 auf meinen Passat und meine Garage anwenden ... Duplizität der Dinge ..!?!

Moinsen zusammen! EY vorbei? Und dann?

Moin! Und Dr. Fechner als Direktor, wie geil. Den habe ich noch in Erinnerung, als er neu an die Schule kam, mit viel zu weiten Jeans und Turnschuhen (ich glaube das Wort Baggypants gab's damals noch nicht ... aber ganz so weit waren die Hosen auch nicht). Aufgrund seines Erscheinungsbildes konnte man ihn damals nicht so richtig ernst nehmen, und heute ist er Kopf der Lehranstalt. Soll ja aber ein netter sein ...

Da bin ich auch Fördermitglied, ansonsten würde ich das Spenden vergessen. So geht eben regelmäßig Kohle an die. Und warum? 7 Jahre Marine prägen und außerdem wieß man nie, ob man die als Wassersportler (segeln und tauchen) nicht selbst mal braucht - hoffentlich nicht! Warum? Erzähl mal! Ich überlege, evt. bei der Obdachlosenhilfe der Hamburger Diakonie mitzuarbeiten. Hatte vor einigen Monaten schon mal Kontakt, der sich allerdings etwas ... zäh gestaltete.

Wow!!! Dein Vater hatte Badelatschen farblich passend zum Roller!?!?! Bist Du sicher, dass Dein Vater keinen Schuhfetscih hat? In den 50ern trägt er die Schuhe Deiner Oma, in den 80ern dann das ...

Ööh ... keine Ahnung. Erstaml zwei. Können in CE liegen bleiben, bevor wir irgendwas haben, wo die drangehängt werden können, sind wir nochmal in CE. Glückwunsch! Wo denn, wieder Ernes?

Moin! Bin wieder aus'm urlaub zurück. Hab' ich was verpasst? Ausser dass pennah Buaztach hat (Glückwunsch!), ePos Christbaumschmuck vertickert (nehm ich!) und Mickey Goofy Hamburg und Niedersachsen nicht auseinanderhalten kann ...

Es gibt eine begrenzte Anzahl von Zitatblöcken, die nicht überschritten werden darf! Deswegen jetzt Teil 2 meiner Ausführung: Die einen sagen so, die anderen so. Wenn Du es besser weißt oder eine Alternative hast, dann mach es so, wie Du denkst. Ich will Dir nur Hinweise zu bekannten Problemen vor allem hinsichtlich Standschäden bei Youngtimern geben - und eine korrodierte Einspritzanlage ist ein klassischer Standschaden bei Youngtimern. Und ich will Dir Vorschläge machen, wie Du die potentiellen Probleme umgehst. Übrigens: 250ml Spritstabilisator kosten um und bei 9,-€ (reicht für 50 Liter Kraftstoff). Das Zeug reicht für mehr als ein Fahrzeug (natürlich in Abhängigkeit davon, wieviel man vorm Einmotten noch tankt). Und ca. 4,50 € ist mir ein gutes Gefühl wert. Aber ich bin davon überzeugt, das das Zeug mehr als gar nicht hilft. Mach das, womit Du Dich am wohlsten fühlst ... In diesem Sinne: Schönes Wochenende vorm Fernseher!

Und damit das so bleibt, sollte man vorsorgen. Unters Auto legen und Augen auf machen, ggf. einmal gegenklopfen. ... also wenn das mit dem "unters Auto legen" klappt ... Öööh, ja!?!? Oder denkst Du, die haben sich da hingestzt und schön aus vielen kleinen Blechen sich einen Tank zusammengeschweisst? Das haben nur die Engländer bis in die 80er 90er Jahre praktiziert. Mein Mini (Bj. 95) hat einen Blechtank ... und der steht mitten im Kofferraum - also dem Räumchen, das sich an der Stelle befindet, wo bei anderen Fahrzeuegn ein Kofferraum ist, ich würde es eher als aussenliegendes Handschuhfach bezeichnen. Die Japsen haben doch schon in den 60ern großzügig Kunststoff im Automobilbau eingesetzt und haben das über die 70er und 80er bis in die 90er perfektioniert. Ein Wunder, dass an den Karren überhaupt noch etwas metallisches war. Und dann sollte ausgerechnet ein Tank, der meist eine recht zu komplexe Form hat, um sie günstig aus Blech herzustellen, aus Blech sein? Ich wage zu behaupten, dass Dein Tank mit einer Wahrscheinlichkeit vn 99% aus Kunststoff ist. Ich habe mal gehört, dass auch Kunststoff kaputt gehen kann. Ist aber nicht erwiesen, kann ein Gerücht sein ... Oder im Klartext: Ja. Es kann natürlich auch sein, dass der Sprit Angst hat, weil es in den Leitungen so dunkel ist und dann lieber zu Hause bleibt und sich nicht traut, böses zu tun. Und ich rede in erster Linie von der Einspritzanlage selbst, aber natürlich können auch Rostpartikel / Ablagerungen aus dem restlichen Kraftstoffsystem zur Einspritzanlage gespült werden und dort ihr Unheil anrichten. Mit Glück bleiben sie im Kraftstofffilter vor der Einspritzanlage hängen. Und weil Du den Kraftrstofffilter natürlich regelmässig wechselst kommt es auch zu keiner Verstopfung ...! Additiv ist nicht gleich Additiv. Und der Spritstabilisator ist nichts anderes als ein Additiv. Aber auf den werden die Krafthersteller sicher bei normalem Tankstellensprit verzichten, weil idR der Kraftstoff recht schnell den Endverbraucher erreicht und dort auch innerhalb kürzester Zeit verbraucht wird. Wie gesagt: In der Regel ... außer im Winer bei eingemotteten Fahrzeugen.

Darf ich klugscheissen? Keine so gute Idee mit dem Volltanken! Die Standardbegründung fürs Volltanken war immer (ist bei vielen heute noch), dass der Sprit den Tank konserviert und dieser nicht rostet (ein anderes Argument kenne ich jedenfalls nicht). Zum einen hat Deine Honda sicher keinen Blechtank, sondern einen Kunststofftank, also rostet da auch nichts. Wo allerdings was rosten kann, ist in der Einspritzanlage (ich gehe mal davon aus, Dein Honda ist bei dem Bj mit einer solchen und nicht mit Vergaser ausgestattet, oder?) Früher war Sprit recht stabil, begann nach langer Zeit irgenwann eher zu verharzen. Heute ist Sprit eine recht instabile Angelegenheit und fängt an sich nach vielen Wochen / wenigen Monaten in seine Bestandteile zu zerlegen ... und da findet sich u.a. ein nicht geringer Anteil von Wasser. Sprich über die Dauer des Winters zerfällt Dein Sprit, die Zündfähigkeit lässt nach, was auch der Grund dafür ist, dass Fahrzeuge nach langer Standzeit meist beschissen anspringen. Oder oft hört man "neuer Sprit rein, dann lief er wieder gut". Im (Kunststoff-)Tank kann soviel Wasser sein wie es will, dort richtet keinen Schaden an. Wasser ist erst ein Problem in der Einspritzanlage. Dort hast Du Fertigungstolerenzen im Bereich von 1/100 mm. Wenn sich dort auch nur feinste Rostpartikel bilden (oder von woanders aus dem Karftstoffsystem hingelangen), dann arbeitet Deine Einspritzanlage nicht mehr korrekt ... und reparabel ist es in den meisten Fällen auch nicht, ausser durch Komplettaustausch der defekten Komponenten (meist teuer). Und da sich der Sprit natürlich nicht nur im Tank zersetzt, sondern auch im restlichen Kraftstoffsystem, sollte da Dein Augenmerk drauf liegen. Daher: Der Tank sollte vorm Einmotten möglichst leer gefahren werden, dann nochmal eine geringen Menge Sprit tanken und einen Spritstabilisator in entsprechender Menge hinzugeben (gibt's z.B. von Liqui Moly). Dann nochmal etwas fahren, damit der Stabilisator auch ins Kraftstoffsystem und vor allem in die Einspritzanlge kommt. Ergebnis: Der Sprit bleibt länger stabil, keine Wasserausscheidung, kein Rost und bessere Starteigenschaft im Frühling. ... nur mal so als Hinweis ...

Kommt auf den Anwendungsfall an. Wenn Du wirklich nicht mehr damit vorhast, als Deine Radmuttern /-bolzen am Auto etwas kontrollierter anzuziehen als Pi mal Daumen mit 'ner normalen Knarre, dann tut es dann Ding. Wenn Du damit aber wirklich wichtige Verschraubungen (z.B. Dehnschrauben am Pleuellagerdeckel) anziehen willst, dann kannst Du den Billigdingern nicht trauen. Dann sollte ein richtiger Drehmomentschlüssel her, der dann bei etwas 100? anfängt. Der Peisunterschied hat seinen Grund ...

Häh? Was'n da passiert. Kann man bitte einer die ganze Geschichte im Zusammenhang erzählen? Und welche Frau? Es ist doch nicht so schwer, sich selbst zu beschäftigen, ausser Fernsehen. Ich finde gerade fernsehen ist schrecklich langweilig, gerade wenn man davor hängen bleibt. Wenn man erstmal schafft sich von dieser Scheiß Flimmerkiste loszureißen, kann man herrliche Sachen machen, besonders wenn man mal keine Verpflichtungen gegenüber Dritten hat ... Und was ist mit Deinen ahrzeugen? Der Japse schon fertig eingemottet? Die Cosa schon überholt und abgedichtet? Der Ford wieder 1a am Laufen? Wenn Du Langeweile hast, ich hätte zwei Doppelgaragen voll Arbeit und teile gerne ... @Heidi: Mach mal den Rechtschreibfehler aus dem Flyer ...

Uuuuh, konspirativ ...!!!