shaddaar

Es soll ja auch nicht der Rundkopf- sondern der Trapezlenker sein. Würde es denn theoretisch gehen? Wegen Zugaufnahme und so weiter - aber bei der roten oben gings ja auch. Gibts denn keinen der mal ein pic hochladen kann?

Ich habe vor , einen Sprint Trapez Lenker auf eine spezial zu montieren. Ist das überhaupt machbar und wenn- wie sieht das überhaupt aus? Lieber lassen, weil frevel, oder einfach mal versuchen und pics ins Netz stellen was draus geworden ist ?

Hi- kann ich aus diesem Setup mit einer größeren Düse noch was rauskitzeln? Setup wie beschrieben, fährt jetzt auf grader Strecke 55kmh. Ist das alles oder gibts noch mehr mit anderer Düse, jetzt verbaut eine 52er HD - oder vielleicht auch mit 16.16 gaser?

Ich würde auch erst mal fahren. Ich hatte meinen nur in einer Verzweiflungstat getauscht, weil mir eigentlich nur der Stecker von der hinteren Zündspule abgeruckelt war. Mein Kondensator war von 72 und lief ohne Probleme.

Ich habe einen gefunden und verbaut, der funzt auch und hat gleich zwei kabel dran- ist aber nen bisschen teurer als normal- dafür hast du nicht die Lötaufgaben. Guck mal beim großen Versteigerungshaus- da musst du nach einer DRT Kondenstor für die Kontaktzündung der V50 suchen. Ist in einem shop zu finden. Also bei mir läuft er super- bist du denn sicher, dass du einen neuen Kondensator brauchst? Manchmal ist es auch was ganz anderes.

Gibt´s denn schon einen andren Termin? Oder wird der hier noch bekannt gegeben?

Also ich wollte besonders toll sein und habe gedacht - einfach mal ein bisschen Öl in das Kurbelwellengeshäuse zu schütten - kann ja nicht schaden. Aber so blöde bin auch nur ich- weil dadurch kam es dazu, dass die Luftausgänge verstopftenund dann nichts mehr ging. Ich habe es erst gemerkt, als ich die Kerze raus hatte und dann alles normal lief - sobal d die Kerze drinnen war ging wieder nichts. Als ich das Öl dann ne halbe Stunde lang mit nem Schlauch abgesaugt hatte und wieder alles zum Laufen gebracht hatte ging wieder alles normal. Leider hat dann beim Starten das Restöl die ganze Straße in blauen Rauch eingehüllt- aber die Nachbarn sind von mir schon so einiges gewöhnt. Hätte nur noch die Feuerwehr gefehlt.

Hi ich bins wieder. Ich hab´s selbst geschafft. Sie läuft wieder Es war der Kolben, der sich verkantete. Danke für die schnellen Antworten.

Ok das mit dem Zylinder leuchtet mir ein. Ich habe aber beim Einbau genau drauf geachtet, dass der Pfeil nach hinten zeigt. Ich habe aber neue Kolbenringe verbaut. Vielleicht kann es damit was zu tun haben. Ich werde den Zylinder mal runter nehmen und nachgucken. Dauert aber jetzt ein bisschen.

Hi , ich weiß jetzt wirklich nicht mehr weiter und ich Hilfe benötige. Ich hoffe,es kann mir vielleicht irgendwer weiter helfen, oder mich anderweitig weiterleiten. Ich habe eine 50n seit ca. 20 Jahren- früher fuhr ich sie und dann stand sie über 15 Jahre im Keller. Seit Feb. bin ich dabei sie wieder fertig zu machen und sie lief auch ganz gut bis auf einmal der Motor ausging. Ich dachte erst an einen Kolbenfresser und habe den Motor mal genauer inspiziert. Es war aber alles in Ordung. Kickstarter blockierte aber weiterhin. Also habe ich den Motor aufgemacht und mal reingeguckt- ich fand einen zerstörtertes Anschlaggummi vom Kickstarter, das sich irgendwie im Motorraum verkantet hatte. Guter Dinge habe ich es entfernt und alles wieder zusammengebaut und es ließ sich auch alles drehen- aber manchmal hakte es am Kickstarterritzel und dem Rädchen auf das der Tannenbaum greift. Stundenlang habe ich alles wieder zusammengebaut und leider hängt der Motor jetzt wieder fest. Ich habe das Anschlaggummi nicht mehr eingebaut, da ich dachte, es würde eh bald wieder zerstört- kann es vielleicht damit zu tun haben?