Alexander_NRW

Ich finde es auch gut das du ehrlich geblieben bist. Es gibt dazu auch ein schönes Sprichwort, und wäre ich nicht so porös wüßte ich es auch noch....naja es lautete sinngemäß so: Auf unrecht basierender Profit bringt Unglück ! Gruß Alexander

Ich wünsche Euch allen ein gesundes und erfolgreiches Jahr ! @Klaus Das Blechroller-Burnout-Video auf deiner HP ist echt voll fett krass Gruß Alexander_NRW

Sollte es zu glatt sein um mit dem Mopped zu fahren - vielleicht habt ihr Lust mich zu besuchen - ich fahre dann nämlich mit öffentlichen Verkehrsmitteln nach Haus Scheppen am Baldeneysee und trinke soviel Glühwein bis es mir nichts mehr ausmacht mit dem Bus gekommen zu sein Linie 180 fährt vom Werden S-Bahnhof sehr nahe am Scheppen vorbei, voller Fahrplanbetrieb bis 12:30... Ansonsten, falls wir uns - wegen Glätte - nicht mehr sehen, Gesundheit und ein frohes Weihnachtsfest ! Gruß Alexander

Danke !

Danke für Eure Beiträge, so langsam verstehe ich allerdings nur noch Bahnhof, jetzt sagt doch bitte mal konkret, passt auch ein Set wie das vom SCK: Nr. 9021010 = Kupplung Vespa PX, T5, Cosa 1 (21 Zähne, 3-Scheiben, montagefertig 66,00EUR (Artikel 9021010 beim SCK ) ? Natürlich würde ich es erst mal hier im Forum probieren, aber dazu müsste ich ja konkret wissen was ich brauche.

Na Prost Mahlzeit, ich werde am Heiligabend ab 9:30 bei Haus Scheppen und ab etwa 11:30 am HohenSyburg-Treff rumhängen. Allerdings ohne Vespa... Vielleicht sehen wir uns ! Gruß Alexander

Hupe: Lautstärke/Mißton ? Damit kannst den Prüfer auf`s Kreuz legen - verlange von ihm dass er dir stattdessen eine 3-Horn-Mehrklang-Fanfare einträgt ! Ich war an einem regnerischen Novembermorgen in der Ford-Werkstatt zum TÜV-Termin. Da keiner durch die Suppe cruisen wollte blieb es beim Licht- und Hupentest. Auch das die falschen Reifen drauf sind fiel nicht weiter auf. Ich kann den TÜV in der Autowerkstatt sehr empfehlen, da geht es schon deswegen lockerer zu weil dem TÜV-Mann keiner seiner Kollegen auf die Finger schauen kann. Aber Mißton ... ts ts ts Gruß Alexander

Meine PX ist 93 zugelassen. Also brauche ich Kupplungsbeläge (gibt es verschiedene ?) und ein 21er Primärzahnrad für 93er PX. Im Augenblick rupft die Kupplung ziemlich heftig, sollten da noch andere Teile ausser den Belägen(Reibscheiben o. ä.) ausgetauscht werden ? Und brauche ich für den Wechsel irgendeinen Abzieher ? Gruß Alexander Für mich das Spiel des Jahres 2003 : J2O - Klicken und sofort losspielen

Hallo Spice, hallo Mitleser, ich bin wohl noch unwissender als von uns beiden angenommen...ich weiss ja "schon" nicht welche Teile für einen Wechsel nötig wären. Ist das Primärzahnrad fest mit der Kupplungsglocke verbunden (ein Teil) ? Falls dem so ist bräuchte ich praktisch nur ein 21 Zahnrad und Beläge ? 118 Euro sind für mich armen Schlucker eine Menge Holz, passt auch so Set wie : 9021010 = Kupplung Vespa PX, T5, Cosa 1 (21 Zähne, 3-Scheiben, montagefert (66,00EUR) ( Artikel 9021010 beim SCK ) ? 65 : 23 = 2,82 65 : 21 = 3,09 Wie wirkt sich die geänderte Übersetzung auf die Endgeschwindigkeit aus, ab welcher Geschwindigkeit/Drehzahl (bei durchschnittlichem Radumfang) überdreht der Motor ? Gruß Alexander

Gerade fiel mir noch ein Bericht bezüglich BESCHLAGNAHME in die Griffel, der Vollständigkeit halber poste ich den mal hier: Beschlagnahmung von Motorrädern - Wann erlaubt ? Die vorübergehende Wegnahme eines Fahrzeuges bedeutet einen Eingriff in das Grundrecht der Eigentumsgarantie gemäß Artikel 14 GG. Ein Eingriff in ein Grundrecht bedarf immer einer konkreten gesetzlichen Ermächtigungsgrundlage, also einer Regelung im Gesetz, welche den Eingriff im konkreten Fall zuläßt. Dieser Aspekt wäre ggf. bei entsprechenden Maßnahmen den Polizeibeamten vorzuhalten. Die Ordnungsbehörden sind nur dann berechtigt ein Fahrzeug sicherzustellen , wenn nachweislich ein oder mehrere Teile des KFZ als gestohlen gemeldet sind. Selbst erhebliche technische Mängel wie defekte Bremsanlagen ,abgefahrene Reifen oder nicht funktionierende Lichtanlagen berechtigen die zuständigen Behörden nur dazu ,den Betrieb des KFZ vorübergehend zu untersagen. Bei allen anderen vermeintlichen Mängel ? dazu zählen auch defekte oder angeblich zu laute Auspuffanlagen ? kann die Polizei lediglich einen Mängelbericht nach§17 StVZO ausstellen, der in einer angemessenen Zeit (1 ? 2 Wochen) zu überprüfen ist. Das (offiziell nicht erhältliche) Polizeihandbuch sagt hierzu: Besteht Anlaß zu der Annahme , das ein KFZ den gesetzlichen Anforderungen nicht entspricht §49 StVZO, so ist der Führer des KFZ auf Weisung der Polizei verpflichtet , den Schallpegel im Nahfeld feststellen zu lassen. Liegt die Meßstelle nicht in der Fahrtrichtung des KFZ , so besteht die Verpflichtung nur , wenn der zurückzulegende Umweg nicht mehr als 6 km beträgt... Die Angabe der Fahrtrichtung liegt ja nun beim Motorradfahrer!! Ein Umweg von maximal 6 Kilometern zur nächsten Meßstelle wird die Ausnahme sein. Ein von einem amtlichen anerkannten Sachverständigen (aaS) nach §21 StVZO oder §19.3 StVZO abgenommenes Fahrzeug , welches von der Zulassungsstelle eine Betriebserlaubnis erhalten hat (man besitzt gültige Fahrzeugpappiere), hat eine Bestandsberechtigung und darf nicht aus irgendwelchen scheinheiligen Gründen oder mit vorgeschobener Verkehrsunsicherheit beschlagnahmt und eingezogen werden. Quelle: Interessengemeinschaft Harley-Fahrer in München Dieser Artikel wurde von einem Polizisten (!) im FIGHTERS-Forum veröffentlicht: "Ein offener Auspuff erfüllt nicht den Tatbestand des Fahrens ohne Fahrerlaubnis, da sich durch einen offenen Auspuff ja nicht der Fahrzeugtyp ändert ! Offenes Moped bleibt ja offenes Moped. Ausserdem ist es keine Straftat sondern lediglich eine Ordnungswidrigkeit, die allerdings mit 150 DM und 3 Punkte recht teuer ist. Jetzt werdet ihr wahrscheinlich sagen, Mann was für ein Klugscheisser! Nun ich bin (vielleicht zu eurem Leidwesen) ein fightender sehr toleranter Polizist, da staunt ihr was ???!!! Ich muss dazu sagen, daß die meisten bzw. so gut wie alle Polizisten im Ruhrgebiet sehr sehr kulant und tolerant sind, was einen offenen Auspuff betrifft. Ich vertrete die Meinung, wer sich vernünftig verhält und nicht mit 200 Sachen an einem Altenheim und mit Mörderkrach vorbeissemmelt, der darf auch weiterfahren ! Ausserdem erkennt ja nicht jeder Polizist (guckverlegenzurDecke) gleich einen offenen Auspuff, zumindest wenn er es nicht will. Nur ist es leider sehr bedauerlich das einige Polizisten, speziell in der Eifel, na ich sage mal, überkorrekt sind. Ich und viele meiner Kollegen ärgern uns über diese Leute, da wir ja eigentlich auch vorhaben, erstmal mit den "Sündern" ins Gespräch zu kommen. Aber nein, die ziehen sofort das volle Programm durch. Das heisst Geräuschmessung (Standgeräusch +5 db Toleranz; rechtlich natürlich zulässig), dann Mängelkarte als Folge des zu lauten Auspuffes und in den meisten Fällen dann eine Sicherstellung (bei freiwilliger Herausgabe des Topfes, ist vor Ort zu empfehlen, weil dann bekommt ihr den Topf auch schneller wieder) oder Beschlagnahme bei Widerspruch gegen die Sicherstellung...Nachteil davon....der Topf ist so oder so erstmal weg und es muss innerhalb von 3 Tagen von den Polizisten eine richterliche Bestätigung eingeholt werden über die Rechtmässigkeit der Beschlagnahme, welche auch kein Problem ist, da Richter meistens besseres zu tun haben. Allerdings, und nun kommt der springende Punkt, gäbe es bei einem sich auskennenden Anwalt, eine Möglichkeit zumindest die Sicherstellung und Beschlagnahmekosten (sehr hoch glaubt es mir) wieder zu kriegen. Es gibt bei allen Massnahmen die wir (Polizei) treffen, einen Grundsatz der zu beachten ist. Und zwar den Grundsatz der Verhältnismässigkeit! Beispiel: Ein Mopedfahrer mit einer viel zu lauten Flöte unterm Bock kommt aus Schleswig-Holstein in die Eifel. Fahrzeugkontrolle, Geräuschmessung, Fazit, Auspuff vor Ort abschrauben und Sicherstellung. Nun kann er natürlich nicht nach Hause fahren weil er ja keinen Topf oder kein Moped mehr hat. Es entstehen nun Kosten, die in keinem Verhältnis zur beweisenden Sache (OWI durch Geräuschveränderung) stehen. Kosten für Taxi, Bahn, Freunde die einen abholen müssen oder einen neuen Topf. Diese Meinung vertreten die meisten Kollegen mit denen ich hier (Raum Dortmund) darüber gesprochen habe. Der Topf wird zur Beweissicherung sichergestellt und einem TÜV-Prüfer vorgestellt. Der kann aber nicht mehr machen als sich den anzugucken und zu sagen "Jau der is offen". Die Geräuschmessung erfolgte ja schon vor Ort. Im Prinzip reichen zur Beweissicherung ein Foto, die Geräuschmessung und die Zeugenaussage des Polizisten.Also wenn ein Anwalt vorhanden sein sollte, der sich ein bisschen damit auskennt, dürfte es eigentlich kein Problem sein die Verhältnismässigkeit anzuzweifeln und zumindest einen Teil der Kosten zurückzukriegen. Ich schreibe das, weil ich und viele andere Kollegen verärgert über das Verhalten der Beamten in der Eifel sind !!! Grüsse von einem fightenden Polizisten (natürlich nur im Rahmen des Erlaubten -guckverlegenzurDecke) mit einer natürlich unheimlich leisen V-Max (Supertrapp)." Quelle:Fighters-Magazin.de Gruß Alexander

Hallo Leute, ich habe mir vor ein paar Wochen eine PX200E-GS mit ca. 15 TKM angeschafft. Diese (absolut ungetunt - soll auch so bleiben) hat einen - für meine Zwecke - zu lang übersetzten ersten Gang. Beim Anfahren mit mir Regentonne drauf quält sich der Motor zunächst durch ein massives Leistungsloch. Auch den 4. Gang finde ich etwas zu lang, deswegen würde ich gerne die Primärübersetzung kürzen. Habe ich das richtig verstanden dass der Kupplungskorb die Primärübersetzung bestimmt ? Meine Kupplung (mögl. auch der Korb) ist ohnhin platt, so dass ich das in einem Abwasch machen könnte. Nun habe ich einige Fragen... Wie ist die originale Übersetzung ? In welchen Stufen kann diese geändert werden ? Welche Teile bräuchte ich zum Wechseln ? Ist es nötig dafür original Piaggio-Ersatzteile zu nehmen ? Was kosten Zubehörteile und wie steht es mit der Haltbarkeit ? Bitte verdonnert mich jetzt nicht die Suchmaschine zu benutzen, das habe ich probiert und beim Stöbern durch rund 1600 Beiträge keine für mich verständlichen Hinweise gefunden. Ich bin für jede Hilfe dankbar ! Gruß Alexander (Rookie-Vespisti)

Also ich weiss noch nicht was ich mache. Schon wieder mit den "alten Kumpelz" rumhängen - da habe ich dies Jahr keinen Bock drauf. Lust hätte ich auf ein illegales Quer-Feld-Ein-Rennen, die Polente und der Oberförster werden vermutlich keine Ambitionen zeigen mich zu stoppen. Vielleicht werde ich mal zu einem der etablierten Zweirad-Treffs fahren und gucken wer noch so begloppt ist... Der Försterschreck

N`abend, auch wenn es augenblicklich so aussieht als bräuchte ich morgen dringender eine Schwimmweste als einen Kaffee - werde ich mal reinschauen. Gruß Alexander

Und warum wurde ich darüber nicht informiert ? Danke ! Gruß Alexander

Zurück von der Custom Show Es hat mir großen Spaß gemacht, auch wenn ich während der Anfahrt zeitweise meine Füße nicht mehr gespürt hab`.... Hat jemand Fotos gemacht und stellt die hier ins Forum ? (Falls der Platz ein Problem wäre - 20MB werbefreien Gratis-Webspace gibt es bei www.8ung.at) Gruß Alexander_NRW

Um 10:00 sind es in Essen minus ein Grad Celsius und strahlender Sonnenschein Bis gleich

Hallo Christian, ich werde (solltest du dich nicht mehr umentscheiden) um elf Uhr zum Start- und Zielturm / Tribüne kommen. Heute Mittag habe ich noch einmal probiert den Schaltmechanismus gängiger zu machen, brrrrrrr ist das kalt. Solltest du dich also doch noch entschliessen mit dem Auto zu fahren - ich wäre dir garantiert nicht böse Gruß Alexander P.S. Hast eine PM mit meiner Tel.-Nummer

@Pauter Beim Schalten kracht es im Getriebe, vermutlich habe ich das selbst hingekriegt. Hatte versucht den Kupplungszug nachzustellen, zum Kontern mußte ich allerdings das Ende des Zuges loslassen wodurch dieser zurückrutschte.... Jetzt jedenfalls muß ich mit viel Kraft schalten, habe schon fast einen Muskelkater in der Hand. Riskiere ich jetzt einen Defekt am Schaltkreuz ? Zu allem Überfluß hat sich jetzt beim anderen Zweirad LiMa oder Regler verabschiedet, die Autobahnvariante (per Ersatzfahrzeug) ist also hinfällig. Bei schönem Wetter komme ich mit der Vespa, bei schlechtem bietet Christian mir Rücksitzasyl

Hallo, ich bin dabei und lese mit Allerdings lässt sich meine Italiänerin im Augenblick nur sehr schwer schalten, muss mal schauen ob ich das bis Sonntag noch abstellen kann. Falls nicht würde ich über die Autobahn nach Hagen fahren, könnten wir uns ja dann dort treffen. Gruß Alexander derdenKFZ-Briefnichtmehrfindet

@Chris177 Hallo Chris, nettes Angebot, was würdest du für die Felge haben wollen ? Schickst du mir eine PM...? @Klaus Hallo Klaus, ja es wäre nett wenn du mir eine Felge überlassen könntest. Danke für das Angebot ! Was würde deine Felge denn kosten ? PM`st du mir...? Hat vielleicht jemand eine Felge mit Reifen (und Schlauch) übrig ? @Malle Du kommst auch aus dem Ruhrgebiet ? Ich bin aus Essen, obwohl ich mich auch mal ein paar Jahre am Niederrhein getummelt habe. Vielleicht sieht man sich mal beim Ruhrie-Stammtisch ? @PXholo Freut mich wenn es dir auch gefällt, allerdings sieht es auf dem Foto gering besser aus als in Wirklichkeit. Liegt an meiner extrem billigen Digitalkamera... @Ritzebuh Matt Schwarz wäre mir persönlich zu riskant, sieht zwar schön aus macht aber bei Dunkelheit so gut wie unsichtbar. Sprühdosenlack würde vermutlich reichen, da aber in jedem Falle erstmal mit einer Rostschutzfarbe grundiert werden soll(te) - würde ich das gleich mit der Rolle machen. Für einigermassen anständiges Lackieren müssen so viele Teile demontiert werden dass die Zeitersparnis durch sprühen statt rollen kaum noch ins Gewicht fällt. Zudem bekommt man bei Spraydosen viel weniger Lack für`s Geld. ______________________________________________________________________________ Mein Lack ist mit der Rolle aufgetragen: 2x schwarzer Rostschutzgrund (Phosphorsäurehaltiges "direkt auf Rost"-Produkt) 1L 6? 2x Bronzegrün matt, gekauft als original NATO-Oliv (U.N. 1263) bei Ebay, 4KG Lack für 29? 1x versiegelt mit mattem Klarlack heißt "Tufflack" (macht kratzfest) 750ml 13? 1x Schicht Bronzegrün matt (der matte Klarlack glänzte mir noch zu sehr) Weil es sich um eine matte Tarnlackierung handelt ist (für mich) das Oberflächenfinish zweitrangig. Mit etwas Übung kann man die Farben so geschickt rollen das es relativ glatt wird. Dünne Farbe in mehreren Schichten dünn rollen, Geduld ist hier sehr wichtig - ansonsten gibt es Hinterlassenschaften der Lackrolle. Diese lassen sich nur durch Schleifen beseitigen, welches wieder Geduld und Zeit kostet... Nachtrag: "Seit Mitte der achtziger Jahre verwendet die Bundeswehr den dreifarbigen NATO-Flecktarnanstrich. Bronzegrün (RAL 6031) bildet die Grundfarbe. Teerschwarz (RAL 9021) und Lederbraun (RAL 8027) werden in Flecken aufgetragen. Die Übergänge zwischen den verschiedenen Farbflecken sind je nach Lackiertechnik entweder scharfkantig oder "verwaschen. (.....) Ursprünglich waren Flecktarnungen für alle Fahrzeuge der Bundeswehr vorgesehen. Mittlerweile gilt aber die Regel, dass lediglich frontnah einsetzbare Geräte "gefleckt" werden. Versorgungs- und Unterstützungsfahrzeuge, die in erster Linie in der Etappe operieren, sind hingegen einfarbig in bronzegrün lackiert. Quelle: www.panzerbaer.de ______________________________________________________________________________ Gruß Alexander

Mahlzeit, ich würde auch gerne am Sonntag nach Hagen. Bei schönem Wetter mit der Vespa, für den Fall das es regnet suche ich eine Mitfahrgelegenheit im Auto. Wer erbarmt sich und fährt ohnehin über Essen-Mitte ? Gruß Alexander_NRW So sieht meine PX nach der farblichen Umgestaltung aus: http://www.8ung.at/destruktiv/2003/AlexanderNRW.jpg

Ta-ta-ta-ta ! *Präsentiermodus on* Nach dem Entfernen von etwa 25 Kilogramm überflüssiger Teile und dem sorgfältigen Einbalsamieren mit farbigen rostschütztenden Substanzen sieht das Teil jetzt so aus: Nun hätte ich gerne/suche ich zwei Ersatzräder (zumindest Felgen), hat jemand so etwas übrig ? Gruß Alexander_NRW

Hallo Malle, >herzlichst willkommen im Club der Blechrollerfahrer Danke ! >Halbe Palette Bier ins Handschuhfach und ab aufs nächste Treffen. Da sehen wir uns dann bestimmt. Ich denke wir werden uns blendend verstehen ! Gruß Alexander der olivmatt statt schwarzmatt malt

I fought the Law, and - I won Mein Italochopperfeuerstuhl ist zumindest theoretisch nicht mehr schwer illegal. Heute ist er beim TÜV in der Autowerkstatt auf Herz und Nieren geprüft worden. Da bei dem Regen heute früh weder mein ehemaliger Schulkollege (und Werkstattmeister) noch der TÜV-Chefpilot höchstpersönlich eine Runde drehen wollten, blieb es beim Licht durchschalten und Hupen. "Bremsen gehen ?" fragt mich der Kittelhäuptling. >Geht so< dachte ich mir und nickte kräftig. Dann hat er mal schnell die Romane auf den nassen Reifen halbdurchgelesen und *zack* war die Plakete drauf. Puh, ein Problem weniger. Hoffentlich regnet es beim nächsten Besuch wieder @rybezahl Das Teil wäre im Mai 2001 TÜV-fällig gewesen. Im Mai 2003 also wieder/nochmal. Deswegen zweimal zahlen. Nach Anhang VIII der StVZO ist das nicht korrekt, stimmt. Normal hätte ich aber heute auch eine Plakette von Mai.01+03 bis Mai 2005 gekriegt. Und das habe ich mit dem Prüfer ausgehandelt, mit dem Resultat das ich zwar 2x 32 E zahle aber dafür auch zwei Jahre Gültigkeit bekomme. Nun habe ich eine Plakette Nov/05, für mich ein annehmbarer Kompromiss. Gruß Alexander