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Ich glaube der Rollerladen Pfaffenberg hat Lagersatz und Simmerringsatz gehabt. Kann aber sein dass die nur SCK Sachen weiterverkauft haben.
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Auch wenn ich selber die Flytech hab, ist die Vape klar die bessere Zündung. Dennoch würde ich bei der GS auf die verstellbare CDI verzichten. Das gilt aber für beide Varianten. Bei der Flytech musste ich auch die statische CDI von BGM verbauen, weil die Verstellung einfach zu extrem ist.
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Hab ein 3D gedrucktes Gehäuse, dass dem originalen der 2 Serie nachempfunden ist. Hab ich mal bei Fratzenbuch gekauft. Das ist rahmengesaugt und ohne Filter.
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Die ist für den 28er SI von Pinasco ausgelegt. Für den Vergaser gibt's allerdings nicht so viele Optionen für den Schieber. Konnte ich nicht optimal einstellen. Für den 26er SI gibt's die Schieber von Lemarxon. Ein bekannter von mir hat einen PHBH 30 mit einem Schnüffelstück verbaut. Bei ihm lief das relativ problemlos. Wichtig ist die Zündung auf 14 oder 15 Grad einzustellen sonst läuft das wie ein Sack Nüsse.
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Im Lenkkopf sind doch die Aussparungen ich hab mich daran orientiert. Kam im unteren rechten Quadranten raus. Also rechts und Richtung Tank. Zumindest so weit ich mich erinnern kann.
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Das Limalager hat zwei Simmeringe einer nach innen und einer nach außen. Da kommt kein Getriebeöl dran und läuft deshalb im Fettpaket. Das Lager ist ziemlich robust ausgelegt, vielleicht kann einer von den Experten hier Empfehlungen geben wann das Fett erneuert werden muss
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Ich glaub es wäre gut den Motor zu öffnen und mal zumindest neues Fett in das Lager auf der Lima Seite zu füllen. Hab selber keine Erfahrung wie lange es da hält, aber Schaden tut es sicherlich nicht. Neue Simmeringe kann man da natürlich auch machen.
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OK, danke für die Info. Hatte das richtig im Hinterkopf. Leider nicht so einfach zu finden.
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Ja gibt es einzeln, ich glaube ich hab es beim Ricambi soviero gekauft, bin mir aber nicht 100%ig sicher. Musste ein bisschen mit der Rundfeile nacharbeiten. Funzt jetzt aber einwandfrei.
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Ich hab selber nur ein Nachbau drinnen. Für das originale Schloss werden teilweise bis zu 1000 Euro verlangt. Dieses Schloss wurde auch bei irgendeinem Alfa Romeo verbaut, weiß aber nicht in welclockquote Steuerelement
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Schaut mal worauf ich gerade gestoßen bin. Hat die schon jemand verbaut? https://ygrosrace.it/prodotto/accensione-elettronica-ygros-race-by-vape-per-vespa-gs160-180ss-ac-variabile/
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Der Motor steht weiter links. Es wirkt sich nicht wirklich aufs Fahrverhalten aus. Aber sieht komisch aus.
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Bei meiner GS war auch ein T5 Motor verbaut. Passen tut das schon. Es gibt ein bisschen Spurversatz und es sieht nicht besonders gut aus, bei der SS sollte es auch so sein.
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Bis auf die Stelle, sieht der Kolben noch richtig gut aus. War da ein Lunker im Guss?
