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Hallo zusammen, sind gerade dabei meinen GS Motor aufzubauen. Neues Lager für die Antriebswelle verbaut und dann die Welle eingezogen. Leider scheint es, dass das neue Lager vom Innendurchmesser etwas weiter ist. Die Welle sitzt jetzt ziemlich locker drinnen. Was meint ihr kann man das trotzdem fahren wenn man die Bremstrommel mit 70NM anzieht? Oder bekomme ich irgendwo ein Lager mit strammerem Innendurchmesser. Die Antriebswelle hab ich leider auf die schnelle nicht als Nachbau gefunden. Was würdet ihr empfehlen?
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Alles klar, wird gemacht. Bin gerade dabei alles zusammenzustellen. Kann also noch ein bisschen dauern. Bin mir noch nicht sicher welchen Vergaser ich nehmen soll. Original ist vorhanden, aber habe bedenken ob dass die richtige Wahl ist.
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Danke, für dein Feedback. Echte 100 reichen mir dicke, solange es darunter flott vorwärts geht.
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Danke, ich glaube 23/65 sollte OK sein. Hat nicht die PX200 standardmäßig dieses Verhältnis?
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Was wird eigentlich für eine Übersetzung bei dem Pinasco 225 mit Pinasco Kurbelwelle und Superstrong Kupplung empfohlen? Ich hab mir jetzt 62 Zahn primär gerade verzahnt und 24 Zahn Kupplung rausgesucht. Haut das hin?
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Ne leider nichts originales vorhanden, war ein T5 Motor verbaut und viel verbastelt.
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Kannst du mir nenn Link posten? Bin mir nicht sicher welches Kit passt. Passt der Gaszug auch in den Schieber?
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So bin gerade am planen, was für Teile mir noch fehlen um meine GS zum laufen zu bekommen. Ganz wichtig wären die Bowdenzüge. Die verbauten waren nicht original und teilweise verlängert. Gibt's in den Shops ein passendes Kit? Bei SIP hab ich eins gefunden welches angeblich auf die GS160 passen soll. Beim genaueren hinschauen bin ich mir aber nicht so sicher. Es soll angeblich für alle möglichen Largeframe Roller wie Rally, Sprint und Super aber auch GS und SS passen. Hat die GS nicht einen längeren Radstand? Ich meine auch beim Choke gäbe es Unterschiede? Schon mal Danke und Gruß
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Mach ich, aber wird noch ne Zeit dauern bis ich die GS komplett fertig hab. Ich glaub ich werde das GP one Lüfterrad bestellen, wiegt etwas mehr als das Plastikteil von Pinasco.
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Ja ist klar, wird abgeblitzt, sobald ich alle Teile für den Vergaser habe. In den Unterlagen von Pinasco Stand es etwas verwirrend drin, deshalb die Frage.
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Achso, noch etwas. Ist das für die Grundeinstellung von der Zündung OK. Steht in etwa so wie die originale Zündung.
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Ok werde Mal im Keller schauen, ob ich von der PX noch Scheibe und Mutter finde. Werd's mal testen. Edit: passt da der Abzieher von der PX?
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Hab jetzt die Zündgrundplatte montiert und mal das Lüfterrad drauf geschoben. Komischerweise liegt das jetzt schon Plan mit der Kurbelwelle. Was für eine Mutter und Unterlegsscheiben brauch ich um das Lüfterrad komplett auf den Konus zu schieben. Oder passt das was nicht?
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Ich habe gesehen, dass jemand die Vape auf original Lüfterrad umgebaut hat. Details kenne ich leider nicht.
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Ok, Danke fürs Feedback. Bei mir war es nicht vorhanden. Hab aber eins vom Pascoli gekauft. Wird das nur reingeklemmt?
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Hat eigentlich schon jemand das GP one Lüfterrad auf die Pinasco Zündung verbaut? Passt das Plug and play?
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Hallo Schattenmorelle, danke für dein Feedback. Passt da die Polradmutter von der PX? Konntest du den Halbmond mit verbautem Nocken wechseln? Und wofür nutzt du den Batteriestrom? Bei meinem Kabelbaum vom SIP ist da nichts vorgesehen, muss das noch anpassen. Habe auch das angepasste Zündschloss, um das Killkabel auf Masse zu legen. Geht sicherlich auch mit dem originalen. Hatte aber eh kein originales. Gruß Tom
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Ok, hab gerade mal geschaut. Ich glaube es klappt mit dem Nocken. Muss ich eigentlich diese Distanz unter die Zündgrundplatte verbauen?
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Ich weiß es ehrlich gesagt nicht. Gibt aber bestimmt jemanden hier, der das schon gemacht hat.
