rd racer

Was ich noch machen will is das ganze mit Hitzeschutz einzupacken nachdem der Auspuff genau unterhalb ist

Ja sind 2 Stück drin was das ganze auch gut stabilisiert....

Ja ist ein Aspekt wo ich mir auch gedacht habe ..wird sich zeigen

Da geb ich dir recht als praktikabel auf der Rennstrecke würde ich das nicht bezeichnen da gehört der Tank in die Mitte.... aber des geillleeee ist ja das es in kürzester Zeit auf Original umgebaut ist .... und ich finde es geillll

Und weiter gehts mit der Bastelei.. mal einen Tank gebaut

Werd mir noch Muttern mit Bund besorgen...

So Motor is fast zusammen leider fehlt noch ein Teil an der Kupplung ... Zündung kommt meine alte vape ( bevor es die bei sip gab ) mit zellteonic Einheit wieder rein die voll programmierbar ist ...

Was ich noch völlig vergessen hab das ich eine Zylinderhaube brauch ... passen tut keine also erst mal Form bauen

So hier geht es auch weiter ... werd jetzt nochmal die alte Dämpfer Position ausmessen und mal im 3d das hebelverhältnis begutachten danke für die tips ....

Jetzt is die Welle auch gekommen danke an @KingOfBurnout zu die Daten es ist eine 56x118 mit 16mm kobo aber ich brauch ja ein 15mm kobo Lager Gottseidank gibt es ja ein conversion Lager Nachdem ja das Egig Gehäuse ein wenig zu hoch ist von der Dichtfläche oder ich kein pleuel mit 125mm finden konnte hab ich mal die Fräsmaschine angeschmissen und bearbeitet

So nach dem teile für meine Dämpfer Aufnahme nochmal Final 3d gedruckt werden ob alles so passt ...hab ich mich an die Fertigstellung vom Motor gemacht Erst mal Kopf bearbeiten und meinen zum rechnen , da ich ja keinen Kopf hatte für diesen Zylinder hab ich mir vom Polini vom 133 diesen bestellt und Siege da mit ein wenig nacharbeiten passt . Mal zu dir Daten der Kopf hat jetzt geometrisch eine Verdichtung von 12:1 Effektiv von 6,8 :1 bei einem Qf von 48% und einer qk von 1,1

Servus miteinander hat jemand eine Möglichkeit für meinen Zylinderkopf den msv zu berechnen??? schon mal danke

Genau

Das sieht man leider auf dem Foto nicht da die Kraft Linie versetzt ist also die Bohrungen sind nicht in einer Flucht .... ich bin auch mal direkt drauf und der Dämpfer spricht deutlich schlechter an

So nach dem ich das wie der crimaz gebaut hab und ich das nicht für gut befunden habe hab ich mir eine Dreieck gebastelt und mal getestet... echt geil wie der Dämpfer jetzt arbeitet

Sicher ist sicher

Ja hab ich schon gesehen

Aber das mit der Abstützung wie schon ein paar hier geschrieben haben werd ich mir überlegen

@Waltlja war auch meine Inspiration dazu gibt es ja auch diesen Bericht bei sluk und es funktioniert anscheinend https://scooterlab.uk/new-47hp-crimaz-132cc-cylinder-kit-revealed-feature/

jetzt bin ich mal sauber verunsichert Jungs ..... Der Hebelarm wird nochmal in schön gefräst ...geplant is ja über ein Dreieck das anzusteuern da mein Ingenieurs wissen leider nicht so groß ist is doch die Kraft kleiner wen der Hebelarm über ein Dreieck angesteuert wird .... Bin über jeden Vorschlag froh gruß

@Angar Ragnar also ich hab jetzt da keine Sorgen die wandstäke von der Schwinge innen beträgt 8mm und die Aufnahmen was ich gebaut hab hat 10mm wandstärke ich glaub des is im Gegensatz zur Aufnahme hinten ist dagegen windig....

@Tim Ey geplant is das ein zwischengelenk reinkommt (so ein Knochen sag ich dazu ) der die Ansteuerung vom Dämpfer macht ... Dämpfer hab ich mich bei die pitbikes umgeschaut da gibt es von Dnm einen wo die federate bei 1000lb liegt und in verschiedenen Längen .Fahrwerksspezialisten hab ich keinen an der Hand einfach mal versuchen

Hier mal der versuch

Hier die gefräste Aufnahme... große Frage aus Alu lassen oder doch aus Stahl ???? Das Teil ist jetzt 34mm dick und 30mm breit