Stoxnet

Sehr gut dann mach ich mal ne büchse

Schöner bericht kannst du die genauen abmessungen der büchse einstellen oder bestätigen? Würde das auch gerne so machen.

Bei BGM wurde aber gegen eine Haltbare Welle getauscht. Bei DRT sagt keiner "oh das war das Problem hier eine Gute Welle" man kann nur Probieren ob es hält oder nicht. Wollte ich Produkte Testen hätte ich einen andern Job!

Sehe ich genauso. Hätte es eine öffentliche Stellungnahme gegeben. Wie das Problem ist bekannt... Es tut uns leid... Ab sofort oder Nummer xy halten die Wellen jetzt! Hätte ich keine Bauchschmerzen wieder eine zu kaufen. Bin so aber froh eine Alternative gefunden zu haben. Denke er hat sich da ganz schön den Markt versaut! Nur meine Meinung.

Pleul Schaden an einem Schiffsmotor

Versteh ich jetzt nicht wie ist das gemeint?

Was mir grad einfällt der GS Kolben hat da ja gar keine Aussparung

Das war auch mein Gedanke dabei getreu dem Motto weg ist es ja dann schnell hab aber noch nicht an den Kolben angepasst. Das wäre mein Richtwert?

Kann ich grad nicht hab nur den angebissenen Apfel dabei. Prinzipiell kann man sich das so vorstellen das ein dicker Tesa ca. 0,4mm in Streifen mit so ner Zacken Schere von den Basteldamen geschnitten wird. Das kommt dann vor die Ruder Flächen um eben die laminare Strömung zu zerstören. Die frage ist eher was wird gewünscht bzw. Was geht besser eine laminare oder Turbulente Strömung. Oder spielt es bei Resonanz gar keine Rolle? Nach meiner Theorie sollte es das Gemisch auch besser "durchmischen"? Kann auch nur ein Hirnfurz sein?! Wollte nur mal eure Meinung hören muss da noch richtig was lernen;-)

Verstehe hätte man auch selbst drauf kommen können. Da stellt sich mir jetzt die frage auch wenn es etwas weit her geholt ist. Eventuell lieg ich auch komplett daneben! Aber im Modellbau habe ich um Ruder schneller ansprechen zu lassen die laminare Strömung vor den Rudern durch ein zackenband sprich Abrisskante zerstört. Der Theorie nach sollte das dort doch auch so sein? Nicht das ich da jetzt was neu erfinden will. Es interessiert mich nur was ihr dazu sagt?

Ja Hab die nur vorgearbeitet an der Maschine sind noch roh. Ganz bekomme ich es wohl nicht raus sonst verliere ich ne Menge Laufbahn. Warum meinst das es "schlecht" ist? Würde gern den Zusammenhang verstehen?

Hier noch die Bilder

Muss ich erst machen

So hab jetzt hier und da 2-3/10 weg genommen und schon passt es auch zusammen! Hier noch Bilder evtl. Braucht es ja mal wer!

Gestern mal den Einlass in Angriff genommen! Hab Probiert alles hier gelesene umzusetzen. Hoffe auf reichlich Kommentare. Der Grundgedanke war das Teil Möglichst Haltbar zu gestallten. Pins kommen nicht Frei und die Ringe können auch nicht ausfedern. In die Breite habe ich nur minimal gearbeitet und Probiert den Gasfluss Richtung KW zu belassen. Querschnitt ist für den 35er Vergaser auch ausreichend. Die Primär habe ich mal mit einer 2.86er verglichen in die mit der selben Nebenwelle der kulu Korb ohne anpassen reingeht. Es treffen sich wirklich alle ungünstigen Toleranzen. Werde jetzt überall ein paar 1/10 raus holen. Angefangen hab ich beim Äußeren Korb der Originale ist 2,9mm der neue 3,1mm also mal eben 2/10 runter geschliffen. Jetzt will ich noch am Ritzel was weg nehmen und an der Auflage dann sollte es eigentlich passen. Hat jemand eine Quelle für Repkit Schrauben und Muttern?

Gut muss eh Düsen bestellen. Rotten naja kommt halt nicht in Reso mit einem dumpfen Geräusch! Also schon was mehr als rotzen!

Mischrohr ist das Original 264er welches ist zu empfehlen?

So da bin ich wieder das Ding macht mich noch fertig! Hab mir heut sowas von den Sack abgefroren!!!! Mit 52er Düse Nadel 2.von unten gleiches Problem wie zuvor! Dann rauf gedüst bis zur 66er. Nadel rauf runter alles nix! Dachte da kommt zu wenig Sprit vor Reso? Hab dann runter bis 45 gedüst Nadel ganz unten da kommt ich jetzt so lala in Reso ab dem 2-3 Gang im ersten ist nur gerotze. Muss ich noch weiter runter? ( Düsen waren ab da Essig) So wo sind die Profis?

Was los alle noch im Faschings Rausch;-)

Noch was... Nebenwellen habe ich noch 2-3 Probiert mal etwas besser mal das selbe ergebnis!

So hier mal die Bilder. Wie man sieht steht die Nebenwelle unten am Ritzel an. Der Konus hat noch Luft und der kulu Korb liegt an den mit edding beschmierten stellen auf. Hoffe das hilft....

Mach ich

Ja ist ne XL2 unterlegen am Lager ist klar! Nur steht bei mir die Nebenwelle mit der Verzahnung vom Kicker bereits an der Primär an und am Konus sind sicher noch 3-4/10 Luft! Habe nur Primär und inneren Kulu Korb verbaut sonst nichts! Wollte sicherstellen das nichts schleift! Abdrehen der Nebenwelle oder Primär hab ich mir auch schon überlegt. Wieviel kann ich an der Nenenwelle unterlegen bevor es am Getriebe eng wird? Bräuchte da sicher 1-1,5 mm?

Genau so ist es. Denke mal das sich da alle Toleranzen treffen:-( auf dem Korb liegt nur die Scheibe vom Rep. Kit und das ist schon zu viel! Liegt hinten Flächig an hab es mit edding sichtbar gemacht doch leider vergessen ein Bild zu machen. Versteh das nicht da sollten doch 1-2mm Luft sein evtl. Kann das mal wer für mich messen. Also Nebenwelle in die Primär bis Anschlag rein stecken und messen wieviel auf der Konus Seite übersteht.

Von mir mal ein kleines Update. Der Kolben ist bearbeitet und der Zylinder hat gerade seinen Kasten Bekommen Danke Ludy Das wird ein Mörder Loch! Hab mich jetzt doch dazu entschieden ein 35er ASS zu bauen allerdings aus der Backe nach vorn. Hoffentlich nimmt mir der TÜV das ab. Noch ein anderes Problem hat sich gestern ergeben. Die Kupplung geht nicht so weit in die Primär so das der Konus nicht greift. Die Welle steht aber schon hinten an! Kann mir nicht erklären warum? Ist ein GSF Rep. Kit verbaut! Und das wie ich meine auch richtig! Bild hab ich leider keines. Aber es steht am Blech an Schrauben sind frei! (Siehe auch Nur mal schnell ne SF Frage) Noch ein paar Bilder