Rudebwoy

alles gut ! ist ein "wellenbrecher" im tankinneren vorgesehen ? schwappt sosnt ganz schön hin und her. willst du das ganze dann mit hardipumpe betreiben ? gibt es später jemanden der sich um eine kleinserie kümmert ? würd für meine vna und die px auch einen nehmen !

ich glaub eher das der an meine adresse ging wo er recht hat, hat er recht.... (WILLKOMMEN IM GSF- HOFFE DU VERZEIHST MIR DEN FLACHS) edith fügt noch ein "innovatives" schatzimausi hinzu !

ja, aber es sind mittlerweile zig topics und mehr als 60 seiten. da steig ich nicht mehr durch ! bitte um empfehlungen das hier stelle ich mir vor: 177er polini malossikopf ultralange primär (da 8 zoll) cosakulu 23 zähne t5 pott will erstmal auf absolute auf tourentauglichkeit gehen. brauche bitte mal ein paar tips um das ding gescheit klarzumachen da er gleich in der ersten saisonhälfte mal 2000 kilometer am stück rennen soll. cheers, erik

moin, suche einen runden,analogen tacho im 60er durchmesser den ich "a la hoffmann" im durchstieg befestigen kann. coso etc.digital gibt es ja easy, aber was analoges bis 120 oder 140 kmh mit der richtigen einstellung für acht zoller ?

jo, einfach ab.. sollte ja praktisch für´s abbiegen mit dem rechten arm dienen, aber wenn es dich stört dann ab dafür. würde ich aber so entfernen das du es irgendwann vielleicht wieder besfestigen kannst.

am rande bemerkt bietet sip die weissen vintage overalls seit nicht allzu langer zeit zu recht akzeptablen preisen an...

tjo, schon einige jahre ans bett gefesselt gewesen, die arme sau, wurde zeit das er endlich den letzten sprung gemacht hat.. so ein zustand hat nichts mit "altern in würde zu tun" hoffe das das bei mir mal schneller geht ! R.I.P Mr. Knievel !

jo, genau wie lederstiefel und reitehosen ich habe auf der customshow in paris 2005 mal so´n richtig geiles "taschengeschirr" gesehen das auf der innenseite vom beinschild befestigt wurde, flächendeckend auf beide seiten. sah aus wie massgeschneidert... kann mir gut vorstellen das sowas mal in serie gefertigt wurde. hat da wer bilder ? kleine taschen fürs zelt und schlafsack etc., die auf der gepäckbrücke oder sonstwo platz finden, kann man sich ja easy aus meterware produzieren lassen. dazu ein paar vernickelte schnallen und lederriemen ! super

coooool, und über deinen original nva froschmannschnorchel rotzt du die gülle dann in den vergaser, oder was es geht doch darum das man schmerzfrei durchkacheln kann bis der arzt kommt, keule !

eher fürs allgemeinwissen zum oldiethema, möcht halt gern rausbekommen wie das damals so bei camping und reise ausgesehen hat...

und, muss stark distanziert werden oder reicht ne beilagscheibe ?

für mich ein recht interessantes thema, hab noch nichts grossartiges dazu gefunden. wie war das denn damals in den 40/50/60er Jahren ? wie haben die leute ihr gepäck verstaut und was wurde ausser leder verwendet ? gewachste fasern/segeltuch oder ähnliches ? wer hat infos, freu mich wie immer über sachdienliche hinweise. würde mir gerne eine epochengerechte reiseausstattung für den roller zusammenstellen... könnte ein spannendes topic werden...

ihr deutschen lamrettafahrer seid einfach nicht risikobereit ! wenn mir jemand seine frischrestaurierte schüessel zur verfuegung stellt, probiere ich das gerne mal aus.. ich frag mal den "kettenmann" hier in hamburg, is zwar nicht mehr die neueste lackierung aber zum ueben reicht´s schon... hut ab, kann den bitte mal jemand zur eurolambretta einladen ???

git es eine bezugsquelle oder jemanden der sowas mal vernuenftig fuer 177er bauen kann ? das interesse an einem oldieauspuff mit halbwegs akzeptabler leistung und lecker optik sollte doch recht hoch sein, mag ich annehmen...

heute zum strahler gegangen, nächstes we wird das blech in ruhe eingesetzt ! kann mir wer sagen ob vorne ein 4.00 draufpasst ? will mir die heidenau k75 zulegen. gibt es auf reifen dot komm für 23 euros...

wenn´s darum ginge "so etwas" nachzubauen würde ich ein geschraubtes,abnehmbares teil anfertigen das auf einem absatz (absetzzange) am eigentlichen kotflügel sitzt....

wassen das füan auspuff ??

oder 23er cosa mit viernuller !?

Mmmmhhh, ch finde den "Werkstattcharme" des lacks geil ! mit ein paar pinstripes kommt das ganze dann schön schietich rock n rotz ! das bodenblech sieht auf dem foto besser aus als es ist, da sind noch diverse kleine löcher und risse sowie amtlicher regenfraß. hinten ist es an den typischen stellen auf beiden seiten "spannungsrisstechnisch" schon stümperhaft gef(l)ickt ! von der linken ständeraufnahme, dort wo das grosse loch sitzt, geht auch ein langer riss über den tunnel, und das darüberliegede blech im durchstieg sieht aus wie ausgebissen. weiss nicht ob das "sooo" erhaltenswert ist.

jetzt gehts mal wieder weiter.. heute wird die bodengruppe beim herrn gs bestellt und dementsprechend das topic aus der versenke geholt. nach langem überlegen werde ich nun doch den originallack nehmen, der ist irgendwie sexy wo finde ich den originallack für die erste serie denn ? edith schmeisst ne slideshow von den heutigen aktivitäten: http://www.imageloop.com/slideshow/25a8160...a-0015c5fd2ed5/

nettes moopätt ! nieten gibt es beim rollerladen.. welche pneus sind´s denn?

Kühleffekt leuchtet ein, was ist ist denn im Bllick auf die Aluausführung in Punkto Bremseigenschaften/Abnutzung bekannt ?

wenn wir über gekapselte lager reden.. sprechen wir über EIN lager oder beide ? bei meiner rollerladen bestellung habe ich für die vna schwinge einen simmering dazu bekommen, sehe den da allerdings nicht sitzen, auch einen filzring konnte ich beim zerlegen nicht ausmachen...

hi, ausser der "normalen" trommel ohne die seitlichen "zähne" gibt es ja noch diese... beide sollen für die vna passen. mich interessiert lediglich was der dolle unterschied ist... desweiteren gibt es ja neben der normalen stahl noch eine aluausführung vom rollerladen. arbeitet diese besser bzw. ist sie griffiger - oder ist das nur börsenzappzerapp?

dann wir halt jedes kügelchen schön mit fett "eingeklebt"