thefirstone

Was ist den mit einem Klemmspiegel der ein e- prüfzeichen hat?

Ne, der ist neu! und auch verbaut!

Hallo. Kurze Frage: Habe vom ddog einen kupplungskorb verbaut. Es sind vier kupplungsbeläge verbaut von malossi inkl federn. Problem: ich kann die kupplung nicht ziehen. es tut sich quasi garnichts wenn ich oben ziehe! woran kann das liegen???? verzweifele da irgendwie dran... viele dank schonmal. grüße jan

Hallo Leute, habe via suche nicht so das richtige gefunden und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich suche im Ruhrgebiet ( um Duisburg) einen Tüv, der Ahnung von Vespen hat. Möchte diverse Sachen eintragen lassen. Hatte dazu schonmal bei ner Tüv Stelle angefragt, die haben sich aber eher ziemlich quer gestellt! Da ihr hier im Pott sehr aktiv seid, hoffe ich ihr könnt mir dazu einen Tipp geben... Danke euch. Grüße Jan

Mir ist durchaus bewusst, dass dies kein Korb von der Stange ist und ich muss sagen, dass ich es klasse finde, wenn man sich die Mühe macht sowas zu konstruieren und für andere bereitzustellen! Ich habe auch, unter anderem, diese "lächerlichen 1,5 Seiten" des Topics gelesen, somit weiß ich, dass der ddog ein beschäftigter Mann ist. Jedoch wollte ich mit meinem obigen Beitrag lediglich nochmals mein interesse am Korb bekunden. Es soll ja schon mal vorkommen, dass persönliche Nachrichten nicht immer ankommen... Warum soll der Korb nichts für "Rookies" sein? Klingt fast so als wenn lediglich die "Erfahrenden" einen Berechtigung haben sollten diesen Korb zu erwerben! Wie ich finde ein sehr unpassender "Beitrag", gerade im hinblick auf neue Mitglieder! Nichts für ungut... Grüße

up

Hi. Habe ebenfalls die Empfehlung bekommen den Kirb vom ddog zu verwenden. Hab ihm diesbezüglich auch angeschrieben, leider ohne reaktion! vllt. ja so?! Grüße

Sooo... Uni hat mich ncoh immer im Griff, also keine neuen Ergebnisse! Bloß weitere Fragen. Die Lösung mit dem Kupplungskorb vom ddog finde ich gut, habe jedoch mein Setup um ein HP4 LüRa erweitert. Hält der das aus? ZUsammenfassung: Polini 177, P&P Rennwelle 57 HUB Si 24 HP4 Malossi übersetzung 23/64 Direkte Frage noch zum SI24: Das ding hat nen e-choke und nen e-sprithahn, weiß zufällig jemand wie das angeschlossen werden muss? Würde die einfach ans zündungsplus hängen! Idenn, Anregungen? Grüße...

Morgen.... ja die cosa kulu war ne gebrauchte somit preislich ok. ich werde jetzt erstmal eine 200er besorgen und die verbauen. Irgendwann wird sie dann umgerüstet. cnc vom ddog klingt ganz gut. wenn ich etwas mehr zeit hätte würde das ding schon laufen, aber die uni macht mich zur zeit fertig! keiner hat mir damals gesagt dass es so streßig sein kann . grüße

Hi... hier mal ein kleines Update: Motor ist soweit komplett überholt. Rennwelle und längere übersetzung ist auch verbaut. Neu gelagert, neues Schaltkreuz, usw. Zylinder ist überrings der 177 er Polini geworden! Im Prinzip warte ich jetzt aufs Lackkleid und der Zusammenbau kann beginnen... Jetzt habe ich mir eine tolle Cosa Kupplung gekauft und dann mit schrecken festgestellt, dass diese vollkommen anders aufgebaut ist als die PX Kupplung. Mein KuLu Ritzel, welches bei der Malossi übersetzung dabei ist, passt jetzt nicht! Da sollte man sich vorher informieren, ich weiß! Gibts dort Lösungsansätze eurerseits? Kulu Ritzel von ner Cosa welches passt? Habe diesbezüglich nichts gefunden! Oder soll ich auf ne 200 er KuLu gehen? Danke euch...

Gutes Thema. Schon etwas her aber für mich grad aktuell. Kurze Zusammenfassung: -2 Stege wegfräsen (oder brechen, wie auch immer), im Gehüuse und im Deckel, -200 er Kupplung rein, innerrein erneuern... Und fertig? Hab nen 80 er Block und muss auf ne größere Kupplung gehen... Grüße

Nabend... Also ich habe mich definitiv für den 177er DR entschieden. Dazu will ich dann auch ne passende Rennwelle und eine längere Primär verbauen. Bzgl der Primär schwebt mir da die Malossi 23-64 vor, ist das ok? Muss ich bei der Rennwelle, die ich mir von ner 125er PX besorge, irgendetwas beachten bzgl. Hub, Pleullänge, usw? --->Empfelungen zu einer bestimmten Welle? Habe mich mal etwas durchgelesen komme aber irgendwie nicht auf den richtigen Weg! Kupplung versuche ich erstmal mit der alten klar zu kommen... im laufe der Zeit wird sich da sicherlich noch was anderes ergeben... Danke euch im vorraus.

Na, jetzt bin total verwirrt! DAnke Tyler für den link.... Muss ich mein setup etwa nochmals überdenken?! Ich weiß es nicht... Bin den 135er DR kurz gefahren der drauf war, war schon recht überrascht wie flott der war. Auch von unten rum ziemlich guter Durchzug! Daher kam dann die überlegung das ganze etwas zu toppen mit 177 ccm und etwas feintuning. Jetzt mache ich mir grad echt Gedanken darüber! Noch mal eben was technisches: Ich kann doch ohne jegliche bearbeitung eine Welle von ner 125 oder 150er PX nehmen, oder sehe ich das falsch? Die Welle soll in jedemfall getauchst werden... genau wie die Primär! Jetzt muss ich lediglich die Zylinderfrage überdenken.... Hat jemand noch empfehlungen? Vllt jemand der in der Art was verbaut hat und mir mit Rat und TAt zur seite stehen kann? Mr. Green: Das sieht doch super aus! Nur mal ehrlich, das ist nie und nimmer rattig, würde es auch mit nem matten finish nicht sein. Ich komme aus dem Ruhrgebiet. Grüße

Achja: Mein Projekt wird in jedemfall zuende geführt!!! Da gibt es kein wenn und aber!

Guten morgen... Der 135 ccm Zylinder ist mehr oder weniger kaputt. Jedenfalls will ich den nicht mehr in meiner Motorennähe sehen. Daher die überlegung direkt einen etwas größeren zu verbauen. Rennwelle muss gar nicht mal von Mazzu sein, brauche ja quasi nur eine mit 57er Hub, für den 177 er DR. Das mit dem HP4 lüra hatte ich mir schon fast gedacht. aber gut zu wissen, dass das originale von der elestart geht! Habe gestern mal auf der Motoren-Setup Seite geschaut, dort fährt manch einer diese Setup, dann auch mit 24er si vergaser, mit der ori. kupplung?! Ist das empfehlenswert? Das mit dem Pulverbeschichten hatte ich auch schon in betracht gezoge, jedoch ist ne PBeschichtung schon ein relativ gleichmäßiges und sauberes finish. Irgendwie finde ich das sieht gar nicht rattig aus!!! Habt ihr da evtl anschauungsmaterial? mir fehlt die vorstellungskraft! Mr. Green: Wo kommst du her? Grüße.

Hallo, bevor ich jetzt mit meinem Fragen-Bombardement beginne, kurz zu mir bzw. meinem Winterprojekt: Ausgangsbasis: Vespa P80X von 1982 Zylinder: 139ccm DR Auspuff: Sito plus Ansonsten alles Standart! Habe ich für recht gutes Geld erstanden, und ist am vergangenden Wochenende bis auf die letzte Schraube zerlegt worden. Bis auf den Rahmen, aufgrund von Lackentscheidungsschwierigkeiten, habe ich auch alles schon gestrahlt. Was solls mal werden? Ich brauch eine Vespa die hauptsächlich für den Großstadtdschugel, aber auch mal für ne längere Tour. Vom Aussehen soll sie mal eher klassisch, unauffällig, vllt. sogar eher rattig werden. Technisch jedoch solls ein zuverlässsiges, aber doch schon recht zügiges, Fortbewegungsmittel werden. Mein Vorhaben: Zylinder 177 ccm DR, Welle von ner 125 er (evtl. Mazzuchelli), Kupplungs- sowie Primäranpassung ( muss ich noch weitere info´s zu einholen! Ideen? Lasst mich teilhaben! ), HP 4 LüRa, Motoren Revision selbstredent! Auspuff bleibt. und halt den üblichen Kleinkram.... Freue mich nun auf Tipps und Hilfe von euch, und hoffe dass alle meine Fragen bzgl. meinem Schätzchen von euch beantwortet werden können! Soviel zu mir und der PX!