blutoniumboy

die 1mm waren nur als info weil man mit "Piaggo Lehre" vielleicht nichts anfangen kann.

Abstand zu der Wange 1mm

Hier mal Abmessungen vom Pleuel: Ventilschleifpaste werde ich auch noch auspacken: Distanzieren darf ich da echt nichts mehr. Vom Drehschieber her auch schon etwas knapp. Hier noch ein Bild von der Scheibe, das wird so nicht klappen:

Hier noch mal Abmessungen.

Stoffi werde heute noch mal anrufen...

Habe mir die Scheiben- Sache gestern Abend noch angesehen, Ich denke ich werde das Doch sein lassen. Auf der KuLu Seite kann man fast nichts beilegen, da der Sicherungsringsitz ja von 4-8 Uhr geöffnet ist. EIn weiteres Problem ist, dass die Nut für den Sicherungsring 2,3mm Breit ist, der Ring nur 2,0mm. Die Scheibe hat also Tendenz in die Nut abzuhauen und sitzt dann nicht mehr richtig. Auf der KuWe Seite habe ich zwar einen geschlossenen Sicherungsring- Sitz aber auch das Problem mit der Nut. Auf der KuWe Seite will ich nichts mehr beilegen da mir sonst der Abstand der KuWe zu SiRi wieder zu knapp wird. Ich denke es sollte so schon passen wie es ist. Lager ist jetzt wie geschrieben auf Anschlag Sicherungsring KuWe- Seite. Abstand zu SiRi ist groß genug. Ich denke es hat auch noch keine Probleme mit verrutschten Lager in neuen Gehäusen gegeben. Der Lagersitz war ja jungfräulich. Druck auf die KuWe gibt eigentlich auch nur die Kupplung beim Trennen in Richtung LiMa und da bin ich eh auf Anschlag Sicherungsring. In Richtung KuLu drückt ja nichts. Baue dann auf jeden Fall die KuWe mal ein um zu sehen wo der Dreschieber steht.

Na dann rein in die Mühle. Nur ärgerlich das Teil a als original zu verkaufen!

Achsooo px-alt

Pleuel hat übrigens an der dünnsten Stelle 5,85mm Motor bleibt bei 12PS (+ eventuell 2-3PS mehr)

VSE1M

Na spitze! Rundlauf ist ok, eben geprüft (0,01mm). Pleuel kann ich nichts zu sagen. Habe ja auch noch eine Mazzu Standard 57mm. Da habe ich aber das Problem, dass die mir den SiRi zerstört da nicht weit genug abgedreht. besser die nehmen und beilegen? Passscheiben hätte ich. http://www.germanscooterforum.de/topic/270509-probleme-motor-nach-restauration-motor-jetzt-ge%C3%B6ffnet/page-3 (Beitrag 54)

Fahrbar oder muss ich mit Problemen rechnen?

k.a. jetzt bin ich echt nicht sicher ob verbauen oder nicht?!

Mit etwas anderem Pleuel so wies aussieht. Auf der MEC steht "Made in Italy"

Hab die Bilder ja schon in meinem Motor Problem Topic aber ich denke da sehen vielleicht mehr Leute rein. Irgendwie kommt mir das Teil doch komisch vor. Soll original Piaggio sein. Nicht mal mehr ein Piaggio Logo auf dem Pleuel? Wer hat noch eine originale verbaut und Vergleichsbilder. Vorallem kommt mir die Aufnahme für den Pleuelhubzapfen in der Aufnahme etwas komisch vor. Sollte die Wange nicht etwas angelassen sein? Habe die jetzt noch bei Google gefunden, sieht gleich aus und eher nicht original.... http://www.google.de/imgres?q=Kurbelwelle+Vespa+PX+200&sa=X&biw=1440&bih=753&tbm=isch&tbnid=tnGVQbqwd2_v7M:&imgrefurl=http://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-standard-OEM-Vespa-PX-200&docid=aaL8p7FGPEoZCM&imgurl=http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/Kurbelwelle-standard-OEM-Vespa-PX-200_b4.jpg&w=800&h=600&ei=O7TyUYPHB9OS0AXo6YDQBw&zoom=1&iact=hc&vpx=407&vpy=364&dur=4106&hovh=194&hovw=259&tx=125&ty=106&page=2&tbnh=143&tbnw=205&start=30&ndsp=38&ved=1t:429,r:32,s:0,i:184

Endlich die KuWe bekommen. Baue jetzt eine originale Piaggio ein. Irgendwie kommt mir das Teil doch komisch vor. Nicht mal mehr ein Piaggio Logo auf dem Pleuel? Wer hat noch eine originale verbaut und Vergleichsbilder. Vorallem kommt mir die Aufnahme für den Pleuelhubzapfen in der Aufnahme etwas komisch vor. Sollte die Wange nicht etwas angelassen sein? Die habe ich eben gefunden, eher nicht original... Was denkt ihr? http://www.google.de/imgres?q=Kurbelwelle+Vespa+PX+200&sa=X&biw=1440&bih=753&tbm=isch&tbnid=tnGVQbqwd2_v7M:&imgrefurl=http://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-standard-OEM-Vespa-PX-200&docid=aaL8p7FGPEoZCM&imgurl=http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/Kurbelwelle-standard-OEM-Vespa-PX-200_b4.jpg&w=800&h=600&ei=O7TyUYPHB9OS0AXo6YDQBw&zoom=1&iact=rc&dur=499&page=2&tbnh=143&tbnw=205&start=30&ndsp=38&ved=1t:429,r:32,s:0,i:184&tx=120&ty=85

Bekomme den Ring jetzt direkt vor der Tür (Salzburg). G.O. Nilsson Ges.m.b.H.SKF - VertragshändlerDr.-Hans-Lechner-Strasse 135071 Wals bei SalzburgTelefon: +43 (0) 662 / 85 22 22 - 0Fax: +43 (0) 662 / 85 22 22 - 24 12011226B für 3,-/Stück! Ist ja schon mal etwas billiger Den Selben SiRi hätte ich in Viton für 9,65 auch bekommen. Jetzt ist er halt NBR wie original.

Wurden nicht schon mal Abmessungen gepostet die die Welle und das Ritzel haben sollte? Ritzel mit Öl montiert? Muss das eigentlich so eng gefertigt sein? Macht es Sinn das Ritzel eventuell gleich 0.2mm größer zu machen?

Nebenwelle und Ritzel original? Welche Teile wurden neu gekauft?

http://de.eparts24.eu/partscatalogue/12011226b-corteco-wellendichtring-kurbelwelle,11-12011226B-0140-00572--12011226~2COR.aspx Irgendwie finde ich den"in den Warenkorb" Button nicht Habe heute mal direkt beim Hersteller anfragt. Mal sehen.

Weil meine KuWe an die falsche Adresse geschickt wurde und ich sie morgen brauche, könnte kotzen!!!

Den gleichen Ring gibt es auch als 31-62,1-5,8/4,3 wenn mal man den Sitz versemmelt hat. Material ist auch NBR CORTECO # 12011659B

Das ist wohl war !

Wenn es das Ritzel frisst und der Kicker ist nicht drauf wirds dir das Gehäuse wohl trotzdem zerlegen oder? Wenn die Zahnscheibe mit der Welle dann voll ins Gehäuse knallt...

Vielleicht einfach eine Lösung für die ersten Testkilometer