bastler81

Schliesszylinder auswechselbar

Habe sowas da ist original war mal auf ner pv hat nur zwei winzige löcher ansonsten voll in Ordnung

jepp habe ich registriert, ich werde den motor nochmal im eingebauten zustand auf den Prüfstand bringen. vielleicht ist ja was falschgelaufen.Das ist aber grad nicht mein Problem, so doof wie sich auch anhört, habt ihr solche schalter rumfliegen? Neu sind die unverschämt teuer!

so hab hier die Fotos von dem tank den ich zerlegen will, jeden zweiten tag tanken nervt einfach.vielleicht habt ihr ja auch schon solche Projekte gemacht.Auf was muss ich da achten?der Tankstutzen soll dann schön hinten in die Bank integriert werden.weiß da jemand bescheid oder hat fotos davon?

So ich hab ihn gefunden soll auch auf ne Rally passen ! Hat jemand son nen Rallyschalter ?????

Also habe den motor mit jemanden aufgemacht der sich damir wirklich sehr gut auskennt werde dieses Blatt suchen, entschuldigt das bitte, ich bin umgezogen und finde das leistungsdiagramm nebst anderen Blättern nicht( meinen Proxon kasten auch nicht). wenn das dingen fertig ist fahre ich im April zum Prüfstand nach schweinfurt dann gibts nahrung für euch.Ich hoffe aus nem Polini 133 krieg ich mehr raus sonst wäre ich sehr traurig. das kommt eventuell aber später.Weiss jemand bescheid mit dem skr Federbein?Ist das genauso wie der Bitubo von dem Federdurchmesser? Habe gestern nach Tanks gesucht werde gleich weitersuchen kann aber nichts finden irgendwo habe ich was mit nem Automatiktank gelesen, ich glaub des war aber eine englische seite. auf Beedspeed kann ich jedenfalls nichts finden. vieln Dank für eure kommentare entschuldige Darkisborred

ICH WILL KEINE RENNSEMMEL ICH BIN ZUFRIEDEN MIT MEINEM MOTOR ICH BRAUCHE EIN ALLTAGSFAHRZEUG und keine karre wo ich alle 20 kilometer alles auseinandernehmen muss weil das dingen rumzickt. Ich fahre jeden Tag damit ausser der schnee liegt zu hoch. Auserdem schrieb ich die Vespatronic macht sich positiv bemerkbar besser als alle anderen Hp4 indien mist nachbauten! Kannst du mir was über den Schalter sagen oder motzt du hier nur rum dorkisbored? Und ja ich Habe die suche schon benutzt. desweiteren hätte ich gerne nen Tank mit monositzbank wo mehr rein geht als die bescheidenen 5 Liter. Hab mir schon überlegt mir sowas selber aus ner alten monobank und nem Motoradtank zu bauen. gruss sebastian

So viel ich auch suche ich finde den Schalter nicht ich war mir aber sicher son Dingen schon an ner pv gesehen zu haben.!

an deiner stelle würde ich wirklich alle Züge erneuern sonst schimpfst du irgendwann weil du wegen eienem gerissenen Zug einem auto drauffährst oder alles wieder auseinander nehmen musst. viel spass sebastian

Bin am hin und her überlegen ob ich links in den Lenker löcher bohren soll für ne Blinkschalter der aussieht wie ne Klobürste.Gabs wirklich keine schalter für rechts wo der blinker unten dran war wie bei der Special? Mit dem Kabelsalat habe ich keine Probleme den Kabelbaum kenne ich auswendig, aber den schalter find ich nicht ,das ist mein Problem. Und die vespatronic finde ich trotzdem gut schon allein wegen dem Polrad und der batterie Anschlußmöglichkeit . Die Zündverstellung um 8 Grad bemerkt man im übrigen auch sehr positiv. Weis jemand bescheid mit dem schalter den ich suche? wie sieht das mit der Poliniabdeckung aus? Welchen federdurchmesser hat das SKR Federbein?

Die lüfterradabdeckung hats wirklich so gegeben die habe ich nicht selber gebaut.Man munkelt das die sogar original Piaggio für den nordischen markt gewesen sein soll.Ich habe auch noch ne originale Polini Abdeckung in schwarz da,die schleift aber ganz ordentlich meine vermutung ist das diese für die vespa V50 oder Special ausgelegt ist.Ist das normal oder muss mann die anpassen?

Das mit elktronik ist kein Problem ,hab da eh ne menge drinnen, aber kannst du mal den schalter von Vorne zeigen? habe nur so einen wie in meinem Go81 thema kannste ja mal ankucken oder hast du nen schalter von einer special drinnen? Gruss sebastian

Ich frag mich halt wo diese Abdeckung her kommt und was für ein sinn das hat.

Hast du die Zündgrundplatte auch richtig zentriert festgeschraubt? Ist dein Konus der Kurbelwelle noch in Ordnung ?wie sieht das mit deinem Kurbelwellenlager aus wackelt das Lüfterrad viel?

Hm vielleicht haben wir ein paar Graphiker die das lesen Stencilart wäre auch ncht schecht ist ne weisse Leinwand.Bitte schickt mir Vorschläge bin schon ganz gespannt. Für das Lenkerloch habe ich auch noch keine Lösung.

hier die abdeckung

Vielleicht hat ja Jemand Ideen wie mann so ein Vinyl oder Druck für ne Vespa gestalten kann morgen kommen auch noch ein paar Fragen meinerseits.

so ich hoffe die wogen haben sich geglättet alles nur wegen ner Vespatronic komme mir vor wie ein Schwerverbrecher. Mein ziel ist es ein Alltagsfahrzeug zu haben was mich sicher und vor allem zuverlässig jeden Tag zu arbeit und wieder zurück bringt es sit für mich Enstspannung Vespa zu fahren.Ich möchte mein Geburtsdatum und das Baujahr der Vespa irgendwie zusammenbringen in SachenDesign oder style wie mann es halt nennen mag.Das ist eigentlich das thema. Auch frage ich mich wo die unten abgebildete Lüfterradabdeckung her kommt die ich eentuell gerne verbauen möchte. über die Kühlleistung der Abdeckung bin ich mir im unklaren.

Dauerlicht hat ja mann sowieso immer ich weis gar net warum manns ausschalten sollte.so und jetzt kuck ich mir mal des mit dem blinkerrelais an

so hab mal fotos gemacht

Komisch ich hab nen et3 Lenker weil der ja mit schloßloch ist, heist das das es auch et3 ohne blinker gab? Hab gedacht die hätten alle blinker gehabt.

sag mal wie funktioniert das bei dir mit den blinkern an deiner PV?

Bin dabei was meinste soll ich mit dem schalter am besten machen gibt es da auch andere Versionen mit blinker?

hm bin doch schon die ganze zeit am suchen und rumprobieren vorallem das mit dem schalter

habe mir schon so ne stossdämpferplatte gebaut die war auch schon 9mm ausermittig das Problem war aber das der dämpfer richtig schräg drinnen stand und das geht ja wohl irgenwie auf die dämpferdichtung oder nicht?Beim Pk orignalstoßdämpfer siehts da ganz anders aus der geht da schön locker drunter ohne irgendwelche asymetrien. so und jetzt die quizfrage die ich mir schon die ganze Zeit stelle: welcher dämpfer ist fast oder genauso schlank wie ein originaler pk dämpfer der vom SKR? Hast du ein paar vergleiche dorkisbored?