GL-Delaserna

Alternativ gaebs noch phb 28 bzw bing 32 als gasfabrik im fundus.

Noch als ergaenzung das abmagern tritt nicht unter last sondern eben erst immer danach bei gas weg auf(wurst ob vorher konstant 1/4halb oder mal kurz voll), haelt im stand dann fzer 6,7 sekunden an und pendelt sich dann wieder ein in richtung eher fett.

Schlauch geht durch ausnehmung wo original der ansaugbalg laeuft, bisschen kuerzer waer wohl moeglich, laeuft aber ohne knicke oder so. Benzinhahn ist neu, da kommt genug raus. Filterloesung ? Luftfilter nehm ich an. Ok derzeit gar keiner weil sonst noch fetter. Unter vollast kommt das problem genauso, ich glaub sobald der motor in reso arbeitet(und das tut er bei entsprechender drehzahl ja wohl auch bei 1/4 gas) wird der sprit zu wenig. Mit laeuft ganz nett meine ich ganz ordentlich leistung und dreht oben sauber raus, mit original uebersetzung und px 125 getriebe 115 am schaetzeisen und ich denk das ist drehzahlmaessig fuern polini mit olinikolben samt ringen eh schon eher ungsund...

Btw steuerzeiten noch sehr zahm, nicht gemessen aber olini unveraendert, 1,5 fudi koennt er vertragen da u stroemer nicht voll geoeffnet werden,wirddemnaechst abgedreht. Luefterrad 1750g ducati. Aber ich denk all das hat keinen einfluss auf das geschilderte problem.

60 nd war drinn und wie zu erwarten noch fetter, aber das abmagern war auch da vorhanden, scheint vom duesensetup eher unabhaengig zu sein. Mir kommts vor wie wenn die dame schlicht sauft wie ein loch und den gaser leergurgelt....nur was tun ? Die position des grossen dellos ist im gl rahmen ja auch nicht optimal...

Hallo die experten. Folgendes szenario: Polini 177, gefraest, phb 30 hd 128, x2 2.clip von oben, nd 55, av 264, leerlaufgem schraube ca1 umdrehung raus. Braucht im kalten lang bis sie nicht mehr 4 taktet und geht unten auch nie ganz weg. Ca 3 km mit 1/4 gas 80 km/h, wenn man dann stehenbleibt laeuft sie 6-7 sekunden am stand viel zu mager. Ausuff pm evo, zuendung 18 gradblitz blitz. Any idea ? Schwimmerkammerstand ? Falschluft schliess ich mal aus da neue simmeringe, kein rauch und auf zuendungsseite kein oelnebel..... Laeuft sonst ganz nett ahja drehschieber mazzu kurzhub gelippt. Waer dankbar fuer nen tipp!

Trööörööööööööö ! Mei so fesch. Seit gestern läuft meine liebliche endlich annähernd so wie ich mir das erwarte. 125PX Block in GL, gefräst, Mazu Kurzhub gelippt, 1700g LüRa, 30 PHB - Drehschieber, PM-EVO. Das groooße erstaunen kommt jetzt. Selbes Setup beim ersten Rollout allerdings Leovinci AUspuff (derhl. Auspufftest war ja der Meinung das Teil wär bis auf seine bekannte Drehmomentarmut nicht so übel) ->> Vergaser absolut nicht abstimmbar, weder 28er noch 30er Dello, immer fett fett fett, mit allen möglichen Düsen/Nadel kombis, (beim 28er bis HD 102 runter unter immer noch fett). PM Drann -> schwupss diwupps mit 2,3 Durchgängen ganz passables setting am 30er. Der steht jetzt bei HD 128, ND 55, X2 2. Clip (von oben) Bleibt jetzt nur folgendes Problem. Mit Clip 1 bis 1/2 gas ok - aber doch weniger leistung -ehher schon etwas mager. Mit Clip2 ab 1/2 gas very good, untenrum aber wieder zu fett. Mit Leerlaufgemischschraube auch kein perfektes setting möglich. Any Idea ? AS gegen AV tauschen ? Zündung steht bei 18 grad, könnt aber oben noch etwas mehr ausdrehen.

ja 19 Grad, hätt sicher genauer sein können, aber es soll noch ein leichterer Schwung drauf und dann spielen wir das wieder von vorne. Aber noch ne andere Frage - auch wenns jetzt nicht zu Topic passt. Hat da jemand Erfahrung mit Polini 177 Zylindern was passiert wenn das Fenster am Zylinderfuss zu den Ü Srömern im Block völlig geöffnet wird ? (original ist das ja eine S-Form und deckt damit Teile des tiefer gefrästen Blocks ab), sprich kein Reststeg mehr am untersten Ende der Laufbahn bei den Ü Fenstern des Zylinders, wird das thermisch zu böse wegen geringerer Auflagefläche /Zylinderwand/Motorblock bzw gibts Probleme mit der mechanischen Stabilität des Zylinderfusses ?

Müsst ich noch rausschreiben, die beiden Gaser sind aber out of the box Serie also Auslieferungsstandard von Dellórto mit Ausnahme der HD und Nadelclipserei sowie Stellung Leerlaufgemischschraube Mir ist auch klar dass die HD in dem Bereich nicht viel zu melden hat, aber wenn die Nadel schon ganz runter ist und immer noch mörderfett war ich der Meinung werds wohl doch da auch noch zuviel des guten sein....???

Hallo die Weisen ! Folgendes Problem: Setup auf GL 150: Polini 177, PX 125 Block, Ü-Strömer angepasst, Mazu Rennwelle gelippt, Drehschiebereinlass +2mm, Leo vinci schmarrn Auspuff, 28er bzw 30 PHB, Originalübersetzung Problem: 30er selbst mit HD 120 (!!) und Nadel ganz runter im Teillastbereich immer noch zu fett Leerlaudüse schon auf ca. 3/4 Umdrehung drinn. Magert nach kurzer Vollast dann aber im Leerlauf kurz ab. Mit noch weniger Leerlaufgemisch dreht er zwar dann beinahe rund durch, verliert aber Leistung (und ich wart nur noch auf den ultimativen Knall) Selbes Bild am 28 ér runter bis auf HD 102 mit gleichem Bild. Das kann doch nicht sein, dass mit dieser Düserei auch nur noch irgendwas fett läuft, wohlgemerkt nur mit Drahtgitter statt Luftfilter. Mit Seitenbacke fettet er nochmal leicht an. WÄÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHH ich krieg die Krise. Any Idea ? Nadel ist Standardnadel, hier magerer gehen ? oder andere Trommel mit größerem Cut away ?? Hat irgend jemand eine 1:1 Bedüsung die mit diesem Set up sauber läuft ? JAAAA ich kenn die topics und die Set up Liste, aber in der Liste finde ich Abstimmungen von Ultrafett bis sparefroh und alle laufen anscheinend seeeehr super. nur meine nicht...grml Ideas welcome