Thorsten81

Rostlöser auf jeden Fall. Falls Linksausdreher so klein nicht zur Hand würde ich die Schraube anbohren, um etwas Spannung rauszunehmen und dann versuchen mit nem kleinen Schraubendreher die Schraube zu drehen (nen alten Schraubendreher nehmen,den kann man gefühlvoll in die angebohrte Schraube klopfen). Sollte das nicht funktionieren schrittweise größer aufbohren, meist fängt sich dann die Schraube am Bohrer und man kann sie rausdrehen. Das wäre meine Vorgehensweise.

Bei der alten Trommel brauchst unten keinen Nippel...

Doppelpost...

Wie schon geschrieben, Rostlöcher lokalisieren und beseitigen, offensichtlich defekte Kabel austauschen (wozu mehr wechseln als nötig, bei meiner PX Bj83 war's nur die Kabelpeitsche der Zündgrundplatte), YSS-Federbeine (sind bei SCK übers Auktionshaus übrigens günstiger als bei SCK direkt) und falls du eine 20er Vorderachse (Zwittergabel) hast, würde ich noch die Lusso-Bremsplatte empfehlen.

Schau mal, ob dir das gefällt: Tameni-Welle, 24er SI, 177er BGM, 23/64 Primär, 200er Kupplung mit ddog-Korb. Ich stand vor der selben Entscheidung und bin froh, mich für dieses Setup entschieden zu haben!

Hab ihn auch nirgends mehr bekommen. Hab mir dann den Heidenau K80 SR (bis 130km/h) besorgt und bis jetzt sehr zufrieden damit. Allerdings war ich damit nur auf trockener Straße unterwegs!