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kann man dann 54hub oder 56hub welle auch fahren oder wie??

was haltet ihr vom quattrini-gehäuse und die neue welle? bekommt man mit 51hub ca. genauso viel PS zusammen wie mit 54hub?

danke für die infos

jolle: Für den M1L-60 musst bei 51mm Hub das Gehäuse spindeln. warum muss ich bei 51hub spindeln?? fahr 54hub 105 pl., motor wurde vor zwei monaten neu gemacht deswegen will ich auch nicht nochmal spalten weil der sommer schon da ist :) bitte um infos danke!!

bin sehr zufrieden mit der kurzen übersetzung 2.88!! wohn ja auch am atteresee und da ist es viel angenähmer zum fahren mit kurzer übersetzung! bin sehr zufrieden mit die gänge usw. wirds leicht mit der kurzen 2.88 primär zu bissig mit dem 60er zylinder? kann ich denn m1l-60 einfach einbauen ohne probleme? alten m1lr-09 raus neuen 60er rein und ich brauch nichts umändern oder wie? gruss van

hey leute, fahr denn m1l-r 09 und will mir denn m1l-60 kaufen!! welchen unterschied ist der neue gegen denn alte!? fahr denn alten mit 2.88 pirmär(25/72), vsp-race puff, k&g kullu, vespatronic und pwk-33 keihin. kann ich das alles so lassen und denn neuen einfach montieren oder muss ich was umbauen. gruss van

hat jemand eine PWK-33 keihin oder TMX-30 zum verkaufen!??

viell bekomm ich denn PWK 33 keihin weil er hat paar herumliegen. also entweder tmx-30 oder pwk-33 thx!!! nachbau kauf ich nie wo ich gehört habe das der BGM pwk nicht so schlecht ist. stimmt das!??

was ich noch sagen wollt wie ich mit 250-260HD gefahren bin, ging die sau viel besser bei vollgas als wie mit 205HD ist e logisch nur einfach viel zu fett.

danke dir!! habs mir schon gedacht das da was nicht stimmt. ja will gerade nicht viel geld rausschmeissen weil ich grad am sparen bin für denn zusammenbau der GS150!! deswegen die frage wegen PWK-28 denn könnte ich sehr günstig haben. 50.- viell 40.-!! wegen einstellen und so!? und der PWK 30 keihin wie ist der so?? viell hat er auch ein 30er oder 33er herumliegen muss mal nachfragen.

ich hab denn mikuni TM32 nicht denn TMX-30!! denn 32 werd ich für die GS150 nehmen! kann denn vergaser nicht richtig einstellen..alles probiert standgas ist jezt okey und voll gas auch okey nur im mittleren bereich stottert er einwenig. hab gehört und gelesen das der PWK besser sein sollte für denn kit. und 50.- für keihin ist auch nicht viel geld jezt! hab gerade 205 HD und 30 ND naden 2 clip von oben. mit 220HD oder 230HD bin ich viel zu fett!!! auspuff VSP-race

problem war echt schwimmerstand!! jezt läuft die kiste besser aber leider nicht flüssig. fährt wer PWK 28er keihin!?? könnte einen für 50€ haben in sehr guten zustand. sollte besser sein zum einstellen und usw für diesen kit stimmt das? was meint ihr??

wie prüfe ich denn schwimmerstand?? finde denn tropic nicht

ist der 30er tmx besser für denn kit???

hallo!! kurz eine frage? fahr denn m1l-r 09 mit tm(x)-32er gaser, puff VSP-Race, steuerzeit 128/186 kann denn vergase nicht richtig einstelle hab mit 290HD angefangen und bin jezt schon auf 205HD unten und die ND22,5 mit HD240 oder 230, ND22.5 oder ND25 ist sie immer noch sehr fett! ich mach mir sorgen weil ich schon so weit unten bin mit die HD. die meisten fahren hir mit 250 bis 290HD!! jezt geht die kiste besser nur nicht richtig wie es sein soll in denn mittleren bereich. hat wer vorschläge? mfg van

vespa PX200 motor neu PX200 motorblock neu mit getriebe-gebraucht !!! (für 8-10 zoll reifen) by Worb5 für Vespa 200 Rally VSE1T 33997 ->/P200E/PX200 E /Lusso/MY/Cosa Drehschieber, inkl. Pleuel: 110mm, Hub: 60mm, KB Ø 16mm, gewuchtet, Basis MEC EUR Welle .. + kupllungskorb mit ring-serie pro + verstärkte neue federn malossi + neue kupllungsbeläge + fussdichtung malossi (spacer) für 57 hub zyl. + bremstrommel usw auch dabei + kronenmuterschlüssel RMS neu + alle lager neu SKF + zündung komplett + zylinderhaube ------- u.s.w. motor würde aufgebaut für DREHSCHIEBER 210ccm malossi alles neu bis auf getriebe. man kann auch einen 125ccm bis 220cmm zylinder einbauen und damit fahren!! leider baustelle eingestellt wegen anderen projekts !!! zylinder, vergaser und auspuff schon verkauft!! der motor würde noch nie gestartet oder getriebeöl eingefühlt. kupllungsbeläge sind gut eingeölt!!!! motor würde von einen profi handwerker (ingolstadt D.) zusammengebaut !!!! hab für denn motor über 1200€ reingesteckt ohne zylinder puff u.s.w. !! mehr infos oder fotos einfach per tel.: 0676 3350363 anrufen!! link: http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/marktplatz?CATEGORY/SUBCATEGORY=828&CATEGORY/MAINCATEGORY=8207&page=4

hey, danke!! die kosten ca.!?? 800€ stimmt das?? wie heist das forum (link) wo ein foto drin ist?? mfg ivan

hallo leute, gibt es schon was neues wegen quattrini-motorblock??? ich finde denn link nicht mehr, wo ein foto von denn motorblock drin ist. bitte danke mfg ivan

wow!!!! freu mich schon so drauf denn zylinder endlich zuhause zuhaben um zum fahren!!! geniale leistung..respekt!!!!!! sommer 2012 bitte kommen...

ca.800€ wird es kosten!!

danke für denn tipp. hab heute denn fehler gefunden! beim lenkkopf massekabel war schuld!! thx

passt sicher!!

o.k. wieder was dazu gelernt! genau richtig nur lüfterrad tauschen. was anderes, hab ein problem mit meiner vespatronic, sie erzeugt nur kurz funken so ca. 8 mal kicken und dann wieder kein funken und das immer wieder mal funken mal keine funken! hat wer schon mal das selbe problem gehabt!? bitte danke !!