pedalo
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danke für die tips! neuer versuch, echt zum heulen: lagersitz nochmal weiter ausgeschiffen, lager geht nun (beides kalt) geschmeidig rein, sitzt also nicht all zu stramm. und trotzdem rastet es wieder! verfickte scheisse. und das nicht nur bei einem lager sondern bei 2 verschiedenen. hilft wohl echt nur den sitz zu vergewaltigen. kacke.
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ich bekomm grad nen kotzkrampf! der lima-lagersitz macht mich fertig. nochmal vorsichtig audgeschliffen mit 600er papier, grate entfernt usw. motor wieder kurz gebacken, das neue 6204 c4 für 12 euronen eingeschlagen. ging fluffig rein! aber hat genauso wie das vorherige lager wenn es im sitz ist so eine art leichte rastpunkte. die abstand der rastpunkte entspricht etwa dem abstand der kugeln. wie zur hölle kann das sein? ist der äußere lagerring so anfällig für verzug, dass ein schiefer, ausgelutschter lagersitz ausreicht um sogar bei ner c4 lagerluft das lager unbrauchbar zu machen? dabei hab ich extra metal beim lager einschlagen gehört! scheissehochdrei
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ich brauche eure meinung, um der karre eine ehrwürdige gallionsfigur aufs garelli zu pflanzen! optionen: - quietscheteufelsentchen - patrone (in diesem fall: hat jemand was brauchbares?) - gummipimmel - kleiner schädel mit geweih von nem rehbock (hab ich liegen) - fahrradlampe - sonstiges.. (lasst eurer fantasie freien lauf! nackte barbie, actionfiguren, ausgestopftes rotkehlchen, vorhaut von winnetou, rubberduck, long john silver) ihr stimmt ab! wenn jemand irgendwas liegen hat, wovon er meint es müsse als gallionsfigur meine karre schmücken, dann foto, abstimmen und her damit! hier ist ne doodle umfrage: nehmt eifrig teil!! wer ne idee hat, einfach posten, ich füge die option hinzu. http://doodle.com/ix6hw3y482s768kw beispiele: ab die post!
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jo, am telefon hiess es noch 4-5 euro. aber wenn mans grad braucht.. wollte auch nicht schon wieder jemand antanzen lassen. update! rahmen entfetten mit aceton. hab jetzt schon nen echten lösemitteltiger brauch ich kein bier mehr heut garelli verschönern: da ich nicht so der held mit dem schwertschlepper bin, hab ich mich für tusch-feder und kühlschrankmagnet entschieden beschwipste grüße
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danke :) das fluch-o-meter ist grad durch de decke gegangen: erst 12 euro fürn 6204 c4 und dann der schwungvolle kontakt mit dem noch nicht entgrateten vergaserausschnitt... entschuldigt wenn die beiträge nun etwas länger brauchen und mehr fehler enthalten, ich kann nur noch 9-fingertippen
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da habe ich mich doch tatsächlich breitschlagen lassen bei nem mülleimer die vario und den zylinder zu wechseln. und wie das bei diesen reisbechern so ist, passt nix und bricht zu allem überfluss auseinander wenn man böse schaut. is ja nicht so dass ich nix zu tun hätte, hilfsbereitschaft kann echt ne geißel sein das fluch-o-meter steigt gerade auf raumtemperatur. das sind 5 f/min (flüche pro minute) mehr als gestern! durchschnittlicher tageswert an einem tag OHNE schraubenschlüssel in der hand: 0,3 f/min durchschnittlicher tageswert an einem tag MIT schraubenschlüssel in der hand: 5,1 f/min durchschnittlicher tageswert an einem tag wie gestern: 10,8 f/min heute: ( verf***** f***** &@!/(***#/§((!!!!!! )^2
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der war schon aufgeschweißt. wohl nicht so gute arbeit.. wenn ich die karre rechtzeitig zum laufen bekomme, spendier ich dir und matze nen becher. dennis macht die. mann hab ich grad ne wut. ab jetzt nur noch motoren die ich selber verpfuscht hab... leider gibts grad keine alternative, ich muss das ding irgendwie hinbekommen
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danke für den tip! schweißapparillo hab ich leider nich da und das lager war ausserdem definitiv zu groß ABER jetzt kommt die wirkliche ! hab eben das neue 6204 C4 reingemacht. wie immer motor in den ofen (auf ca 100°C), lager in den eisschrank. ging recht gut rein, würde sagen etwa normal. dabei habe ich das lager nicht beschädigt, auch kein dreck oder so ist reingekommen. das scheissteil dreht sich aber auf einmal als ob es rastpunkte hat! nagelneues SKF, vor dem einbau wars noch top. wie zur hölle kann das sein? lagersitz krumm? durchs ÜS-aufschweißen sitz verzogen? ich kotz grad echt so ab... jemand ne idee? ich glaube ich hols wieder raus und schleif den sitz nochmal mit 600er papier nach.
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grund zum jubeln? dremel: 1 walzenlager: 0 level: bad motherfucker asche zu asche, walzenlager zu staub step1: mit dem kronenfräser den lagerkäfig killen step2: stressbewältigungsmaßnahme step3: korundschleifer, 4 stück hat die aktion gekostet step4: nach einigen stunden kampf gibt das lager auf und offenbart die zerstörung... step5: ärgern. verkantet? eins steht fest: "KG" lager sind für die tonne ich denke ich bekomme das mit loctite hin. der rest des sitzes sollte noch ausreichend tragen. als nächstes wird die limahälfte mit dem duschschlauch, max temp und max p vom schleifstaub befreit. dann kann an den zusammenbau gedacht werden. nachdem die überstehenden repkit-schrauben / muttern in form gebracht sind! schönen restsonntag euch :)
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