Gianni2008

Ja, also das Angebot von der vorhin geposteten Website ist echt top für 260 Euro. Für diesen Preis würde es sich aufjedenfall lohnen das Verfahren zu machen statt zu strahlen

Der Preis von den Entlackerhelden ist schon sehr interessant, vll war ja schon jemand bei denen mal und kann was dazu sagen

Grüßt euch Leute, Ich habe heute ein Angebot erhalten über eine chemische Entlackung/entrostung und einer KTL Beschichtung Fuer 450 Euro. Ich bin als am überlegen, ob sich der Mehrpreis im Gegensatz zum Strahlen lohnt. Wie habt ihr eure Vespas entlackt? Grüße und ein schönes Wochenende Gianni

Ah sehr gut :) Kennt jemand Adressen im Rhein-Main Gebiet? Ersetzt so eine KTL Beschixhtung eine Grundierung beim lackieren?

Grüßt euch, Habe mir bis jetzt im Rhein Main paar Angebote zum Strahlen eingeholt, die liegen bei da 150 Euro für meine V50. Aus verschiedenen Foren habe ich geschaut das eine chemische Entlackung sowie eine KtL Beschichtung ca 500 bis 600 kosten würde. Würde eine Lackierung nach einer KTL Beschichtung günstiger werden aufgrund der besseren Vorarbeiten sowie einer Grundierung durch die KTL Beschichtung? Wäre für Tipps echt dankbar Viele Grüße

Hat jemand neue Infos für mich, würde die Vespa gerne in den nächsten zwei-drei Wochen Strahlen und lackieren lassen. Grüß Gianni

Ja gerne, hatte eh gedacht es im April jetzt zu machen. Danke! :) wie sind so in etwa die Preise? Sodass man eine grobe Vorstellung hat? Gruesse

So da nun die Prüfungsphase vorbei ist und ich wieder Zeit für die Vespa habe würde ich mal folgende Frage in die Runde werfen :D Kann mir jemand eine gute Adresse von einem Lackier geben der es zu fairen preisen macht? Umkreis Frankfurt +-100 km wären auch kein problem :) Viele Grüße

Der würde das spachteln, mir wäre es lieber wenn es ohne gemacht mit, oder was sagt ihr? Grüße

Handelt sich um eine deutsche Version, bis auf den Lack wurde zum Glück nichts groß artiges gepfuscht :) Die V50R wurde ja in einigen Themen als Sparversion abgestempelt im Vergleich zur 50L natürlich :)

Ist eine v50r (die Sparversion) :D Kennt jemand eine gute Adresse für Blecharbeiten in Frankfurt ?

Ist leider kein O-Lack, wurde mit einer Spraydose lackiert vom Vorbesitzer, an manchen Stellen Matt und an manchen glänzt ist Dachte die hätte früher auch alu-Leisten gehabt, hab jetzt nachgeschaut nur die Gummi leisten leider :(

Grüßt euch Jungs, bin gerade dabei meine V50 zu richten und das Blechkleid ist soweit ok (sofern das Bild unter dem Lack nicht trügt) Ich würde gerne mal die Sicken nachbearbeiten lassen sowie 3 kleine Schraublöcher zuschweißen lassen. Was würde mich so etwas ca Kosten? Damit ich mich auf einen Presrahmen einstellen kann. Die Trittleisten bin ich auch gerade dabei anzupassen. Irgendwie habe ich verdammt viele Löcher im Blechkleid, werde dann wohl die Trittleisten eher durchbohren, statt die Löcher im Blechkleid anzupassen. Sollte ich sonst irgendwas beachten, bevor ich die Karosserie zum Lackierer bringe? Viele Grüße Gianni

Anbei mal der aktuelle Zustand.

Sorry hatte garnicht gesehen das mir jemand hier geantwortet hat. Also Strahlen kostet ca 130 Euro netto beim orangenen Haus, habe nachgefragt. @Rita, Was würde eine Lackierung ca Kosten? Viele Grüße Gianni

Grüßt euch Leute, bin gerade dabei meine Vespa V50 zu restaurieren. Habt ihr Tipps wo man die Strahlen sowie lacken kann? Eventuell Preise auf die man sich so einstellen sollte? sowie Kleinteile wie Lenker und Kennzeichenhalter Für Tipps bin ich dankbar Danke Jungs

Hallo Leute, habe ein kleines Problem, aus meiner CDI kommen genau drei Kabel, BLAU, SCHWARZ und GRÜN. Von meinem Kabelbaum kommen die Farben GRÜN, ROT und SCHWARZ. Wie soll ich diese verbinden? Also welche Farbkombination ? 6 Volt KontaktLOSE Zündung. Normaler Kabelbaum V50 ohne Blinker und Bremslicht. Viele Grüße

Ja, habe dann das Massekabel von der CDI an den Block geschraubt. Habe noch schwarz und Blau verbunden, von den drei Kabel die vom Motorblock gehen. Leider bekomme ich keinen Zündfunken :-/

Hallo Leute, habe meine Kontaktlose Zündung ausgewechselt, da sie mich wieder im stich gelassen hat. Nun habe ich eine 6 Volt Kontaktlos-Zündung gekauft und bekomme leider keinen Zündfunke. Oder habe ich was vergessen zu machen? Muss ich welche Kabel verbinden, wenn ich den Motor ausbaue? Reicht das schnelle andrehen vom Lüfterrad für den Zündfunken, oder muss da schon die Kraft eines Trittes auf den Kickstarter vorhanden sein? Anbei ein Bild von der aktuellen Position und der generellen Zündung. Hoffe ihr könnt mir helfen, viele Grüße Gianni

Hallo Leute, ich habe eine 6 Volt Kontaktzündung (innenliegende Zündspule) und habe eigentlich fast alles ausgetauscht, Kondensator, Unterbrecher, Zündspule sowei Zündkabel und Stecker erneuert. Doch sie läuft trotz eingestellter Zündung und Kontakt nur sehr unrund und deshalb wollte ich mal gerne die Zündanlage überprüfen. Wie messe ich sowas am besten? Welche Werte brauche ich? Gibt es da anhaltspunkte? Kenne mich im Elektrikerbereich garnicht aus. viele Grüße

wobei die Kerze mit der 71 perfekt rehbraun ist ?

ok, werde mal eine 68er HD demnähst probieren. Zündung dürfte es ja nicht sein, wenn es im Leerlauf Top läuft oder ?

Die Wanne ist aus Guss, ist kein neuere Version. Hatte den heute komplett zerlegt und gesäubert. Könnte es sein, dass der Vergaser sonst irgendwie beschädigt ist? wie gesagt im Leerlauf läuft sie optimal, sobald ich gas gebe fängt sie an unregelmäßig zu laufen

Der Pott ist frei, kann man gut durchblasen, mit Choke läuft sie genau so, teilweise schlechter

Simmerringe und der Filzring sind neu, Luftfilter ist der orginale Blechkasten und der Pott ist auch ein org. Pott. Kontakt ist auch auf 0,3-0,4 eingestellt Zündung ist eingestellt, Zündgrundplatte ist dabei bis zum Anschlag, bei anderen Positionen geht sie beim Gas geben aus.