MyBärchen

Such obengenanntes Teil zum Umrüsten meiner V50 auf elek. Zündung Angebote bitte per PM Gruß Gerhard

Obacht in Frankfurt, die Geier sind unterwegs!! Einem Bekannten wollten irgend welche Spacken seine PK50XL( BJ 93, 1400km!! wie neu )aus der Tiefgarage klauen. Die waren vom Fach, gezielt die Kaskade entfernt und das Zündschloß ausgebaut, sonst kein Kratzer oder so. Sind aber offensichtlich gestört worden, Gott sei dank. Also paßt auf Eure Schätze auf, und wenn Ihr einen erwischt, Glocken läuten.

Natürlich wurden erst die örtlichen TüV-Stellen abgeklappert, nen Geldscheißer habe ich auch nicht. Aber bei dem Baujahr ging bei uns gar nichts. :uargh: Vielleicht ist es bei einigen TÜV-Stellen im Norden anders. Ich bin auch kein Kind von Traurigkeit und einen rauhen Ton gewöhnt, aber manche sollten ihre Ausdrucksweise mal überdenken.

Hi, ich komme aus Oberursel, net weit von Frankfurt. Wie schon an anderer Stelle gesagt wäre doch mal ein Treffen :love: oder eine gemeinsame Ausfahrt in den Taunus oder Wetterau oder.....gut. Als Treffpunkt wäre mal mein Vorschlag Sonntags vor der Alten Oper in Frankfurt. Andere Vorschläge? Kommt haut in die Tasten, sonst passiert nichts. Das Wetter sollte aber schon stimmen, ein bißchen wärmer könnte es sein. Ein schönes und unfallfreies Jahr Gruß Gerhard

Guude wie? Mich wirste erst hören und dann sehen, der Mikuni + Ramair gibt ein schönes Duett mit dem Scorpion . Ein Treffen wäre gut, es gibt doch einige aus dem Raum Frankfurt. Ne gemeinsame Ausfahrt wäre doch auch mal ne Maßnahme! Dieses Jahr wirds ja wohl nicht mehr werden? :wasntme: Ein frohes neues Jahr für alle Blechfahrer

Aber der Weg hat sich gelohnt, auch von Frankfurt aus.

220 ccm = Langhub :grins: Faco steht in fast jedem Schein, is bei mir nur für TÜV oder garnicht meine Scheibe blau getönt auf Limitata(hellblau-metallic) :love: Tüv Gutachten kannste bei dem Baujahr(lesen) vergessen, da trägt Dir bei uns keiner was ein. :uargh:

noch nich ganz, aber fast. :grins: nein im Ernst, keine Lust auf Streß mit dem Tüv das Baujahr war halt das Problem

Genau :love:

War heute bei Uli zum eintragen, alles drin im Brief. War auch bei dem Baujahr kein Problem! Gleich noch neuen Schein geholt und jetzt warte ich auf trockenes Wetter

Wie oben geschrieben: kompletter PK-Motor gefräst für Membran, Welle und Ü-Strömer sind auch bearbeitet. War ein klassischer Fehlkauf, brauche ein Drehschiebermotor. Kw dreht einwandfrei und ist ohne Spiel. 120? + Porto (ca. 10? per DPD) Vergaser 24 SI alles Orginal, für Getrenntschmierung. Kann aber die Zugstange und die Hauptdüse auswechseln für Gemischschmierung. 30? + 5? Porto

Haupt- und Nebenwelle sind weg

stammt alles aus einer 200er Cosa bj. 93, ist aber orginal so bei der Cosa verbaut.

Kupplung und Lüra Abdeckung PX sind weg

Sachen die ich überhabe, alles für 200er Hauptwelle Lusso komplett, Schaltkreuz fehlt 50? verkauft Nebenwelle komplett außer Nadeln 68er Primär 45? verkauft Kickstarterwelle komplett mit Ritzel u Rückholfeder 15? Cosakupplung, komplett 21z ca. 500km gelaufen 50? verkauft Lüfterradabdeckung PX E-Start fast neu 5? verkauft Lüfterradabdeckung Cosa 5? Luftfilter SI 2x mit Loch, 1x ohne je 5? Gaserwanne SI 24 Lusso mit Deckel 15? 213 Pinasco geklemmt,ist aber nach Bearbeitung wieder gelaufen, L-Kolbenring fehlt(brauch ich selber) Laufleistung 1500km 70? alle Teile +Porto 5? versichert(Selbstkosten DPD) Rahmen Cosa mit Gabel(Bremse ist dran) Kabelbaum, Hauptständer,Backen, Tank, Schalt und Gasgriff, Blinker vorne EZ 04.93 TÜV 08.05, Zustand gut Standort nähe Frankfurt bei Abholung 1Kiste Flens

Moin, ich kann mich nur Joker anschließen, das riecht wirklich nach versuchtem Klau. Die Herren in Grün(oder Blau) werden einen Teufel tut und den Roller wegstellen. Aber es wird immer weniger toleriert, das Parken auf dem Gehweg. Auch wenn noch 2 m Platz ist. Die Städte brauchen Geld. Ich war vor ca. 6 Wochen Sonntags!!in Limburg, wollte ein Eis essen . Stellte mein Roller neben eine Reihe anderer Moppeds(so wie Vaskos Neue). Gerade wollte ich bestellen, da kammen die Damen in Blau um die Ecke und fingen an Tickets zuverteilen. Die Moppeds störten niemanden, im Gegenteil. Ich hoch, dumm gestellt , gefragt?? und weggefahren. Fazit Limburg- nich wieder.

Meine bisher einzige Begegnung mit der Rennleitung war im Königreich Bayern, in wie wir Hesse sage in Ascheberg. Hatte gerade 2 Wochen meinen Scorpion montiert, Drossel irgendwie verloren , dachte Sch.. . Papiere raus, Roller angeguckt und dann: Wo ist die ABE für den Auspuff? Gibt keine ABE. :grins: Ah, illgal! Nein Herr Hauptwachtmeister, der Auspuff hat eine E-Nummer, braucht keine ABE. Aber ich habe eine Bescheinigung vom KBA das ich keine Bescheinigung brauche. Das Gesicht war klasse, keine Ahnung,aber den dicken machen. Mit meinen Papieren ins Auto, nach 5min(können lang sein) wieder zurück Papiere gabs zurück und Tschüs. Nach diesem Erlebnis war mein erster Weg zum TÜV und den Puff eintragen lassen. Sicher ist sicher, es gibt bestimmt noch mehr so Helden.

Da bin ich ja beruhigt, morgen gehts zum Schweißer. Ist einer der alles in VA macht, wird ja nen dicken Draht haben.

Habe gestern meinen Scorpion abgebaut, wollte ihn mal richtig putzen. Dachte mich trift der Schlag , die beiden Ösen zwischen Krümmer und Puff sind fast durchgescheuert. Der Puff ist erst ca. ein halbes Jahr drauf und 4000 km gelaufen. Bin ich der einzige der das Problem hat?

jetzt muß ich mich auch outen. Bin 42 :love: und habe immer von ner Vespa geträumt, aber das liebe Geld. Mit 38 fand ich ne PK 50 beim Kumpel, hab se zerlegt, den Motor flott gemacht und es war passiert.Der Virus war da. Zum 40. Geburtstag gab dann ne neue PX 200 Limitata, nach 4 Wochen und 1500km wurde erstmal der Zylinder gewechselt :wasntme: . Meine Frau kriegte die Krise(hält bis heute), was schraubste denn schon wieder am neuen Mopped rum.Meine Kids waren begeistert, hätten Sie ihrem Alten gar nicht zugetraut. Heute kommt mir keine Werkstatt an meinen Roller, haben bei uns sowieso keinen Plan von nem anständigen Roller. Und Kidis basteln meistens sowieso an Plastik :puke:

Fahre jetzt einen GSF Pinascokopf :love: von Gravedigger deshalb verkaufe ich meinen neuen Kopf für Pinasco 213, neu (kleiner Brennraum, ist halt im Kit dabei) FP 30? frei Haus innerhalb D.

Glück :love: muß der Mensch haben, suchte schon länger einen Ersatzmotor und diese Woche habe ich doch glatt einen kompletten 200er Motor(12PS mit E-Start) für nix abgegriffen. (sollte in den Schrott unglaublich). Motor gereinigt, alles noch tip-top außer der Kupplung. Will mir den Motor komplett neu aufbauen(neue Lager, Zylinder schleifen..etc)und natürlich etwas überarbeiten. Da ich noch keine Erfahrung mit O-Zyl. Tuning habe (Forum habe ich schon durchgearbeitet ) sind noch noch 2 Fragen über: 1. Zylinder vor oder nach dem Schleifen überarbeiten? 2. Was geht mit O-Zylinder und LHW oder RW? Hat jemand Erfahrung? Oder ist ein anderer Weg:Malossi oder Pinasco(ist vorhanden), RW, 28Gaser, Scorpion(ist vorhanden)sinnvoller. Ich bin für jeden guten Vorschlag zuhaben, der Motor ist eh erst zum Winter in Arbeit, jetzt will ich fahren

hatte einfach Glück bei der Zulassung, übers Internet reserviert und Rolfi, den Fauerbach, hingeschickt. Gab erst eine Diskusion von wegen 7 Stellen auf einem Roller, aber wenn der Rolf so was in die Hand nimmt klappt das auch.

Guten Morgen, schon klar das aus dem Pinasco kein Rennzylinder wird, ist auch nicht mein Ziel. Ich würde nur gerne den Übergang zwischen 3. und 4. Gang verbessern. An einen Malle habe ich auch schon gedacht, der soll aber auch das Problem mit dem Übergang haben. Ich habe noch einen Mallekopf liegen, den hatte ich montiert wenn ich lange Strecken gefahren bin (z.b. Frankfurt-Wien), hat einiges an Verdichtung weniger, Endgeschwindigkeit fast identisch, halt nicht so spritzig. Mallekopf + Zündung umstellen, ist vielleicht ein Versuch wert oder?

hallo ich fahre eine PX 200 Limitata EZ 02 mit 213 Pinasco ,pnp ,nur Vergaser angepaßt und Zündung auf 21° geblitzt und Orginal Puff. Ich bin bis jetzt mit dieser Combo ca. 9500 km gefahren ohne Probleme. Jetzt konnte ich der Versuchung nicht mehr widerstehen und habe mir zu Ostern einen Scorpion geschenkt ,war gestern beim TÜV eintragen lassen O-Ton Prüfer" sieht richtig gut aus" ruckzuck erledigt und nach Hause Dremel ausgepackt und Drossel raus, die Züdung auf 19° gestellt und Garage zu. Auf dem Weg zum TÜV war nicht viel zuholen, 3. bis 90(P.-Tacho halt) und dann nix gar mehr. ,ging auch mit O.-Puff aber nicht so leicht. Heute morgen erst mal die Nachbarschaft geweckt -Sound klasse :love: und los auf eine Runde. Echt geil, geht richtig gut 3. bis 100 (P.-Tacho), aber dann ging es zäh bis 105 , dann auf der geraden bis Tacho 120. An der nächsten Steigung war Schluß mit 4. aber im 3. waren 95 kein Problem.(Muß mich outen, kämpfe im Schwergewicht :wasntme: )Ich habe das Forum ziemlich durch gearbeitet, bin aber nicht so richtig schlau geworden.Gibt es eine "kleine"Lösung für mein Problem oder hilft nur die Kombi Motor raus und Dremel?. Oder Zylinder wechseln? Mein Setup: Pinasco 213 neu, Pinascokopf pnp Löcher im Lufi 160BE3 HD 125 ND 52/140 Zündung 19° geblitzt Scorpion ohne Drossel