Commander

Verkaufe eine Cosa 125-200 TÜV 07/05 EZ:04.04.91 Farbe: weiß. Es ist eine 125er Cosa in der ein 200er Motor implantiert wurde, der aber nicht eingetragen war. Die wird ohne Motor und Spannungsregler verkauft, ist aber sonst komplett. Hydraulische Fußbremse ist ausgebaut, gibt es aber dazu. Zustand ist etwas Gammelig und schmutzig .Öl, Bremsflüssigkeit und Benzin sind abgelassen, so dass man die Cosa auch in einen Kombi transportieren kann. Da ich keine Zeit zum Schlachten habe und den Platz für die nächste Vespa brauche, möglichst komplett zu verkaufen. <span style='font-size:14pt;line-height:100%'>FESTPREIS 70,-?</span> Bilder kann ich nächste Woche machen und zuschicken. Einen gammligen Gepäckträger und eine Windschutzscheibe gibt es dazu. Die Cosa steht in XXX und ist wohl überwiegend interessant für Leute aus dem Münsterland, Niederrhein oder Ruhrpott. Ein Cosa 200 Motorgehäuse ohne Innereien lege ich für 30,-? extra dabei. Wer zuerst vorbeikommt, malt auch zuerst und nicht wer die erste PM schickt! Glück Auf ! Commander

Nimm aber die Verchromtedoppelfeder mit der Innenbeleuchtung. Gutes Gelingen! Commander

Suche immer noch! Schaut doch mal in der Garage nach!? Glück Auf ! Commander

Danke für deinen Hinweis! Bei MOBILE schau ich täglich. Die PX in Herne ist schon lange Verkauft und die in Süden ist ja mächtig weit weg. Glück Auf ! Commander

Gesucht wird eine PX 200 ab Baujahr 1998 (also mit Scheibenbremse) in Top Zustand und das ganze in NRW wäre nicht schlecht. :sabber: Für Sachdienliche Hinweise bedanke ich mich im Voraus. Glück Auf ! Commander

wen Du dem Schildermann erzählst, dass du das Schild für deinen Firmenparkplatz brauchst, macht er dir jede Größe. :wasntme: Sind hallt noch keine Stempel drauf. Commander

Herzlichen Dank für deine verständliche Zusammenfassung NOP! Jetzt ist mir (fast) alles klar! Melde mich heute oder morgen noch mal bei dir. Glück Auf ! Commander

Hallo SoftPornStar, wenn Ich das richtig verstanden habe passt die 16mm PX-Gabel, bis auf dass die Gabel im untern Bereich zu lang ist und es die 16mm Achse ist? Das umbauen auf 20mm und Gabel kürzen müsste dann doch weniger Arbeit sein als der Umbau der PK XL2 Gabel, oder? Glück Auf ! Commander

Hallo , habe im Forum und auch anderswo schon öfters von der `Gekürzten PX Gabel` für den Umbau einer Sprint auf Scheibenbremse gelesen, aber leider nichts genaues. Die Suchmaschine habe ich auch schon angeschmissen aber auch dort nichts genaues gefunden. Eignet sich eine PX Gabel für den Umbau? Was muss an der PX-Gabel geändert werden? Ist der Aufwand höher als an der PK XL2 Gabel? Welche PX-Gabel wird für den Umbau benötigt? Glück Auf ! Commander

Danke schön für eure hinweise! Wenn jemand von euch noch ne PK XL2 Gabel oder eine schon umgebaute Gabel hat und diese auch verkaufen will! Bitte Angebote an mich! Glück Auf ! Commander

Es handelt sich um eine Bajaj Chetak ?die hat sehr viel Ähnlichkeit mit einen Vespa Sprint. Erstanden habe ich diese bei eBay für schlappe 150,-Euronen. Glück Auf! Commander

Hallo , Hoffe ich bin hier richtig, wenn nicht bitte verschieben! Habe mir eine Bajaj zugelegt und bin dabei diese neu aufzubauen. Würde gerne eine Scheibenbremse vorne verbauen. Welche Gabel muss ich hier für zulegen? PK50 XL2 ? Was muss ich an der Gabel noch verändern? Vielen Dank im Voraus! Glück Auf! Commander

Da kann ich Dir nur zu zustimmen! Los-Placebos sind Live richtig gut und immer eine Reise wert. Nicht vergessen Los Placebos spielen am 13.12.2003 in OBERHAUSEN im DRUCKLUFT Glück Auf ! Der Commander

@Stahlfix ich empfehle Dir als Gute Nacht Lektüre ´Das Gießereilexikon, von Prof. Hasse` Ein Kupolofen ist ein Schachtofen und wird mit Koks betrieben. Dieser ist ähnlich aufgebaut wie ein Hochofen. Ein Induktionsofen ist ein Tiegelofen in dem das Einsatzmaterial durch Elektrischeinduktion um schmelzen gebracht wird. Grauguss (EN-GJL-150 bis 350) ist eine Eisen, Kohlenstoff, Silizium Legierung in der der Kohlenstoff in Graphitlamellen vorliegt. Grauguss wird im Gießereialltag als Eisen bezeichnet so wie Gusseisen mit Kugelgraphit (EN-GJS-350-22LT bis 800-2) als Phero bezeichnet wird. Und wenn Du immer noch glaubst ich würde hier `quatsch´verbreiten, dann lade ich Dich ein, vorbei zu kommen und eine Eisengießerei von innen Dir anzuschauen! Glück Auf! Der Commander

Wann kann ich die Vespe anschauen? Bin sehr daran interessiert! Neuss ist ca.90 km von mir entfernt. Glück Auf ! Der Commander

Die Spektralanalyse um die größenverhähtnisse der Eisenbegleiter ( C,Si,Mn,P,S,) + Cu festzustellen. Dan wird man Festellen ob das Eisen von Kupolofen oder vom Induktionsofen stammt. (Spektralanalyse dauert ca. 1.5 min).Das Eisen aus dem Induktionsofen kann man besser schweißen. Danach kann man die Elektrode aussuchen. Auch das vorwärmen, am besten in einem Ofen und nicht unkontrolliert mit der Flamme. Spannunsarm glühen ist aber nun unbedingt notwendig. (Kosten ca. 0,60?/kg + Transport) Auch das hohnen ist erforderlich weil der Zylinder nach dem schweißen und glühen sich gezogen hat, zudem ist die Oberfläche des Zylinders nach dem Spannunsarm glühen verzundert. Natürlich ist dieses auch nur Reparuturpfusch .Der Zylinder weist halt immer noch ein artfremdes und nicht homogenes Gefüge auf. So werden täglich dutzende Gussstücke repariert. Ob sich diese Vorgehensweise Rechnet, muss jeder halt selber entscheiden. Glück Auf. Der Commander

Eisengießereien gibt es mehr als Du denkst, ca.200 im ganzen Bundesgebiet verteilt. Es sind halt Gießereien und keine Hütten oder Stahlwerke. Schau doch mal in den Gelbenseiten oder suche beim VDG (Verein deutscher Gießereifachleute, WWW.VDG.DE ) Glück Auf ! Der Commander

Versuche doch einmal den Lack vorsichtig mit einem Stück Hartholz (z.B Buche oder härter) abzukratzen. Am besten eine Kante des Holzstückes scharf anschleifen. Danach das Rücklichtglas polieren, dazu kannst Du auch feine Lackpolitur oder Zahnpasta verwenden. Mit dem Hartholz kannst Du auch Flecken von Chrom oder Edelstahloberflächen entfernen, ohne diese zu beschädigen (verkratzen). Glück Auf ! Der Commander

Hallo ! Grauguss (EN-GJL-150 bis 350) schweißen ist kein großes Problem, man sollte aber bedenken dass die Schweißstelle ein artfremdes Gefüge aufweist, sowie es durch das Schweißen in diesen Bereich zu Gefügeveränderungen und Spannungen in Zylinder kommt! Mein Tip: Wende dich an eine Eisengießerei in deiner nähe. Die haben alle möglichkeiten (den Werkstoff Analyse und die richtige Elektrode zu wählen -Spektralanalyse) und Schweißen den Werkstoff jeden Tag. Der Zylinder sollte vor dem Schweißen vorgewärmt werden. Nach den Schweißen sollt man ihn Spannungsarm geglühen und auf das nächste Übermaß hohnen. Glück Auf ! Der Commander

Hallo Leute! Ich wollte nur mal daran erinnern! POPKOMM SKA FESTIVAL mit Rude & Visser a.k.a. Mr. Review, Stingers ATX, Furillo, Victor Rice Sextett + Skunk + Slapstickers 14.08.2003 Stollwerck, Köln Glück Auf ! Der Commander

Die Kotflügel vom 123 sind unter aus 2-Blechen zusammengeschweißt und bei 99,5 % durchgegammelt. Da kannst Du dich besser nach Neuen oder Repros umschauen Habe dieses Problem auch schon gehabt! Glück Auf ! Der Commander

MX-5 hab ich auch schon gehabt - sind garnicht so schlecht die Dinger ! und für den 911 hat es halt nicht gereich. Es hat hallt nur für einenTransaxel Porschie gelangt! Glück Auf ! Der Commander

:wasntme:

Hallo!!! Ich hab das Blaupunkt Daytona und bin damit sehr zufrieden! Welches Auto hat schon eine blaue Innenbeleuchtung und ein silbernes Amaturenbrett!