poemmel at

Ich war zu langsam, Frage 1 ist hinfällig!

Und jetzt die Bilder: Und nun 2 Fragen. 1)Gibt es überhaupt eine Zylinderkopfdichtung? 2)Ist es normal dass ich den Zylinder über den Kolben schieben kann ohne die Kolbenringe zusammenzudrücken? nochmals THX

Der war vorher schon feucht! 1. Der Kopf ist rissig(lauter kleine Risschen) 2. Da seht neben dem Piaggio-Zeichen groß U.S.A drauf :plemplem: :plemplem: Fotos folgen morgen. Jetzt wird erstmal gejasst!

Das passt so. Glaub ich????

Servus! Ich dachte immer die XL und die XL2 hätten andere Blinker. Da mein rechter hinterer Blinker kaputt ist wollte ich einen neuen Bestellen aber SIP bietet einen Blinker für beide Modelle an. Was stimmt nun? gleich/anders? mfg poemmel

Servus Suche das Ding. Komplett mit Dichtung, Schrauben, speziellen Muttern und Birne.

Hab gerade was dazu gesucht und gefunden. Aber: Braucht man wirklich eine neue Fußdichtung?

THX Das heißt: Zylinderkopf aufmachen und dann den Kopf runternehen. Anschließend kann ich auch den Zylinder abnehmen. (mein erstes mal! ) Stimmt das? Auf was muss ich besonders achten? Was kann ich kaputt machen? THX

Zylinderkopt ist fest. Was bedeutet "kolbenringe vielleicht in den nuten "verklebt"?? -- versteh ich leider nicht! THX

Die Kulu trennt. Das setsame daran ist dass manchmal der normale Widerstand da war und manchmal fast keiner. Kompression kann doch nicht kommen und gehen?? oder doch??

Servus! Vorgeschichte: P200E gekauft ( lang gestanden, lief im Stand), Zuhause noch einmal gelaufen um den Vergaser zu leeren, Benzin und Öl gewechselt, lief anschließend nicht mehr (viele Starversuche), danach Benzinhahn, Benzinschlauch (original verlegt ), Zündkerze (Langgewinde mit passendem Wärmewert)gewechselt, Vergaser ultraschallgereinigt --> sofort gelaufen( ca.10min im Stand, konnte wegen 10cm Schnee und Eis mit den ?fast Sliks? nicht fahren. Da es einige Tage regnete war der Schnee fast komplett von den Straßen verschwunden und ich freute mich auf meine erste Fahrt mit einer 200er. Aber jetzt sieht es so aus: Der Motor startet nicht. Die Kerze ist feucht, der Zündfunke ist vorhanden. Beim anschieben(2. Gang) ist mir aufgefallen dass es teilweise SEHR leicht gegangen ist und teilweise wieder normal schwer. Was kann dies bedeuten???? THX poemmel

Wie kann man nach einem Beitrag suchen bei dem mehrere Worte vorkommen sollen. Laut "Beispiel": +groß +hilfe oder: +200 +Zündung +sito Aber die SUCHE zeigt trotzdem lauter Themen an bei dem nur eins der drei Wörter vorkommt. Was mach ich falsch?? mfg poemmel

Servus! Habe Interesse am Kotflügel. Farbe? Zustand? Alt oder Lusso? mfg Poemmel

Servus! Wer weiß woher ich sowas bekomme, SIP kann nicht liefern. Oder hat noch einer einen Zuhause. Im Notfall nehme ich auch DUNKELBLAU. Mir gefällt das Garelli einfach nicht. mfg Poemmel

Servus! 1) Muss der Benzinschlauch, der Gaszug und der Chokezug durch ein Loch?? Vorher war kein Gummistöpsel drin und jetzt wirds eng mit 3 Sachen. 2) Wie schaut ein orginaler "Kurbelwelleneinlass"(ich meine damit das Loch das direkt unterm Gaser ist. Meine 200er hat ein grßes ovales Loch, aber zusatzlich noch eine Bohrung(schräg) am vorderen Rand des ovalen Loches. Ist das orginal oder hat da einer mal gefräst/gebohrt?? (Leider hab ich zur Zeit keine Digicam.) mfg Poemmel

der Dichtsatz kommt von Scootercenter "Vergaserdichtsatz SI Vergaser" und hat ein Dellorto Pickerl drauf.

Servus Habe meinen Si 24 zerlegt und im Ultraschallbad mit warmen Wasser(ohne Zusatz) gereinigt. Heute hab ich ihn mit einem neuen Dellorto Dichtsatz zusammengebaut und es sind 3 Sachen übrig. 1. Gummidichtung d=28, 1dick 2. Gummidichtung d=12, 3,5dick 3. Beilagscheibe d=9 Gehören die Teile zu einem anderen Gaser oder hab ich die irgenwo vergessen? Übrigens: keine Getrenntschmierung, d=Außendurchmesser, Angaben in mm :grins: mfg poemmel

hat sich erledigt!! War doch der Blinker selber. Dafür habe den Blinker jetzt ganz kaputt gemacht(Kontakt abgebrochen) --- Brauche neuen!

Servus! Bei meiner Pk 50 XL2 geht der hintere rechte Blinker nicht mehr. Ich hab den Blinker aufgemacht, die Lampe kontrOlliert, aber die ist ganz. An den Anschlüssen liegt keine Spannung an. Blinkerrelais funktionier auch. ( vorderer Blinker funktioniert auch) Fragen: 1)Da vom Blinkerrelais nur drei Kabel weggehen muss sich der Anschluss für vorderen und hinteren Blinker irgendwo verzweigen. Wo ist das? 2) Wo verlaufen die Drähte? 3) Ist da die Masse mitgeführt? 4) Hat jemand einen Anschlussplan für das Blinkerrelais ( 3 Anschlüsse, Modell ohne Batterie) Vielen Dank im voraus!

ich bin grad am Bestellen: Was für Düsen soll ich zum einstellen de Gasers bestellen? Hab mir gedacht: Nebendüse 52/140 (120/50 ist drin) Nebendüse 55/160 Hauptdüse SI 116 (118 ist drin) Hauptdüse SI 120 Haupptluftkorrekturdüse? Mischrohr? Übrigens: Es ist ein Sito drauf!

hab den Gaser jetzt ausgebaut. In der kleinen Kammer direkt unterm Benzinfilter stand der Benzin randvoll. In der Schwimmerkammer standen der Benzin ein paar Milimeter hoch. Passt das so? Als ich zufor eine neue Kerze eingebaut habe, ein paar mal gekickt habe, und dann die Kerze wieder herausgenommen habe war die Kerze total trocken. Müsste die nicht nass sein? Da ich den Gaser jetzt heraushabe will ich ihn ordentlich säubern. Was muss ich da alles machen (3 Düsen hatte ich schon heraußen) und wie bekomme ich das Rohr(wie heißt das richtig),das ober dem schieber, heraus?

Vergessen: Sicherung ist eine 7A

habe jetzt die Zündkerze und den Zündkerzenstecker erneuert. Hat nichts genützt. Außerdem habe ich die durchgebrannter Glasrohrsicherung ausgetauscht. Die ist aber bald wieder durchgebrannt --> Kann das die ursache sein???

:grins: - mit den Schrauben war ich ganz verkehrt drann zum Benzin: Ich habe die Schraube am Gaser gelöst(die beim Benzinfilter) und diesen Deckel abgenommen. Dann sieht man den Benzinfilter. Diese "Kammer" war bis ganz oben hin mit Benzin voll (Benzin steht am Benzinfilter). Soll das so sein??? (ich habe so einen Vergaser das erste mal gesehen)

und noch was die Leerlaufgemischschraube sollte ja eigentlich dem Schieber daran hindern zuweit zuzumachen-- ist das richtig? aber ich kann die Schraube gar nicht so weit hineindrehen dass die den Schieber berührt :plemplem: