ponschne

hi leute, ich suche eine original sitzbank für meine GL bj. 62´ wenn jemand was hat, bitte grad pm, danke gruß ;)

Bin gerade am Motor zerlegen. Hat jemand eine Anleitung für einen GL Motor?

Ja danke primavera76, das meine ich...das hat mir nämlich auch der Sandstrahler gesagt. Hat jemand eine Ahnung, was ich jetzt machen soll? Also hier sind jetzt mal die Bilder von der GL....habe sie da schon in den Bus geladen, aber wie auf dem Beinschild-Foto zu erkennen ist, ist der Lack/Spachtel sehr dick (denke, dass er so bei knapp 3mm dicke liegt) und am Trittblech ist er auch ein Wenig gerostet und auch ein Blech wurde angeschweißt. Was drunter ist, dass sehe ich nachdem Spachtel und co. unten sind. Tank: im Innenraum mittlerer Rost....ist aber kein Problem (Cola und Splitt) Backen: sind nicht so sehr gespachtelt Alle Teile sind vorhanden.....habe wie gesagt nur Schiss wegen dem Rahmen. Falls jemand Erfahrung hat oder Ähnliches...bitte schreiben!

Hi Gerhard. Es ist so, dass der Sandstrahler meinte, dass ich, da so viel Spachtel drauf ist, so lange starhlen müsste, das sich das Metall erhitzt und halt verbiegen oder sich verformen könnte. Das sagt er nach 20 Jahren Erfahrung. Ein Freund von mir hat auch eine Vespa mit 4 Lackschichten und Spachtel strahlen lassen und das ging alles gut. Ich habe von so Karosseriearbeiten keine ahnung, deswegen frage ich ja. Also alles in allem beträgt die spachteldicke umdie 4mm (finde ich viel) und ich wollte ja nur entlaugen lassen, damit sich halt mal alles ablöst und danach nochmal strahlen, aber so wie ich das jetzt hier lesen, sollte ich einafach behutsam strahlen lassen oder nicht? PS: Bilder kommen heute noch....Kamera ist verliehen Gruß

hi, wollte nur schnell anch bildern, videos oder ähnlichem fragen um einen gl motor zu zerlegen, da er etwas andere werkzeuge und strategien erfordert als mein v50. danke schon mal....gruß leon

Kann mir jemand sagen, ob ich einen Rahmen und Backen mit viel Spachtel echt sandstrahlen lassen kann? hat da jemand Erfahrung?

Okay, also der Spachtel ist zu dick zum starhlen....hat ein Freund von mir (Karosseriebauer) gesagt. Er sagte, ich soll es zum entlaugen in ein Tauchbad geben (professionell) und das geht leider erst nächsten Mittwoch. Also wenn die Teile im Tauchbad waren und danach nochmal sanft glasperlgesrahlt wurden, dann stelle ich mal die Bilder von der Karosserie rein.

Sorry, keine Ahnung wie ich auf 54 komme, es ist eine vl1 Bj.1962. Bilder kommen....morgen gehts zum Strahlen ;)

Okay, also Bilder versuche ich so schnell wie möglich hier mal reinzustellen. Also es ist eine bj.1954, leider lackiert und sieht nach viel Spachtel aus.^^ Ich habe vor sie diese Woche zum Sandstrahlen zu schicken, verzinnen und lackieren zu lassen.( Farbe noch unklar). Gruß

Okay danke, Wenns nochmal was geben solte melde ich mich ;) Gruß

hi leute, ich restauriere grade meine GL und scheitere schon beim zerlegen fürs Sandstrahlen. wie zur Hölle bekomme ich das Bremspedal ab? Hatte nicht vor es energisch abzureisen, daher frage ich lieber mal hier. Danke schon mal...Gruß

sdfsf

okay dank dir ;) gruß

keine ahnung bi neuling. also bei meinem alten 16.10 war er aus metall! sag du es mir gruß leon

hi, hat jemand einen 16.16 luftfilter für eine v50? gruß leon

ihr habt beide PM

up

hi leute, ich suche eine originale v50 piaggio sitzbank. wenn jemand was hat, bitte melden. gruß

habe jetzt mal wieder aufgemacht. also ritzel ist minimal abgenutzt.... kaufe mir daher ein neues. glaube, dass die nw nicht richtig im lager saß. mal schauen. danke mal ;) gruß

okay,also öl ist noch nicht drin!! soll ich jetzt mal öl reinmachen und schauen oder aufmachen, neue dichtung bestellen usw. neues kickritzel rein und wieder zu...... oder könnte es noch an was anderem liegen? danke schonmal ;)

es ist halt einfach so, dass es, wenns langsam geht perfekt geht. aber die nebenwelle kann das nicht sein oder?

hi, ich habe meine v50 komplett mithilfe eines sehr guten de/ montagevideos zerlegt und wieder montiert....ich habe nichts vergessen und alles in der richtigen reihenfolge gemacht. problem: wenn ich den kickstarter nach unten drücke ( langsam) dann geht alles...kolben dreht ect. Jedoch wenn ich dies schneller mache, also mit etwas power, wie es später auch bei antreten der fall wäre, dann hakt er entweder kurz ein und rutscht dann mit einem rattern durch oder er rutsch gleich von anfang durch. ich wollte den motor jetzt nicht gleich wieder zerlegen, da es wieder geld kostet. wie gesagt, wenn ich es langsam mache geht alles perfekt. hat jemand ne idee, was da los sein könnte? drehe noch durch! gruß leon

hat sonst noch jemand einen?

sry....für eine v50