ponschne

war ne unnötige action!

danke leute für die antworten.

ja danke subway...deine kommentare geben imemr klarheit! ja beläge sind bei mir eh immer neu...sicher ist sicher! wenn nochmal was wegen dem 85ers ein sollte schreib ich rein und natürlich auch das ergebnis meiner umbauten, die ich jetzt gleich beginnen werde.

okay danke...also verstärkte feder! und korb und beläge kann ich lassen?!

ja also es geht ja um nen 85ccm polini/ 6 überströhmer^^ ja genau wegen diesen eventuellen 75km/h wollte ich ja mal umbauen....naja..ich werde jetzt erstmal verbauen und dann wenns nicht reicht..spalten und auf 3,00 umbauen. bräuchte ich da jetzt andere kupplungsbeläge oder nen verstärkten kupplungskorb? grüße

okay danke an sir-largeframe! ja das mit dem link hat schon geholfen. meine letzten fragen: 1. brauche ich andere kupplungsbeläge oder nen verstärkten korb,w enn ich die 85ccm verbaue? 2. ist eigentlich ne scheiß farge, aber was denkst du so als erfahrener schrauber, was ( wenn sie mit 75ccm 76-70 fährt) ich mit 85ccm rausholen kann...also mit der standart übersetzung. oh man...wenn ich die echt verbaue, dann brauche ich aber echt unbedingt einen spannungsregler^^ bei den 75ccm brennen mir ständig bei hohen drehzahlen die birnen durch. danke für die antworten und eure zeit! gruß

okay okay.....hier gehts ja voll ab! :D ja also mit dem innenleben vom mottor habe ich echts chon ahnung...habe schon 4 stück gespalten, überholt, erneuert, aber tuningmäßig eher so zylinder und gaser zeug gemacht und nicht übersetzung^^. also würdet ihr mir jetzt raten das primär zu veränder und die 85 zu verbauen? brauche ich andere beläge/ kupplungskorb? was heißen diese zahlen wie 3,72 und 3,00...wenn ich bei sip und co.s chaue stehen da nur die zahnzahlen und nicht sowas^^ tut mir leid, aber das verstehe ich nicht...würde es aber gerne! wie siehtd as mit dem spalten aus....also meine ist italienisch und hat schrägverzahnung.....muss ich dann das ganze primärzahnrad raus und dann gekürztes/ verlängertes rein und das dann auch beim kleienn primärritzel? das wird dann aber doch ne 100 euro sache. stimmt das alles so? wie siehts aus? oh nochmal wegen rennwelle: mein händler hat gesagt, dass ich o alssen soll,w eil die fast das gleiche rausholen und o einafch besser ist..gibts dazu kommentare? sorry für die vielen fragen..ich danke euch!

danke für die schnellen antworten. ja aslo ich fahre ne v50 n bj. 67, 3gang, alles o wie beschrieben. ja aslod as mit der geschwindigkeit....also ich ahbe ja ne 76er HD verbaut..auf dem 16.16 gaser und die karre läuft schon ( laut tacho( nachbau mit 80km/h)) 70km/h ich wollte halt mit 50 den berg hoch und 75 auf der landstraße....also damals, mit 50ccm gib garnichts und jetzt mit 75 geht schon einiges^^ deswegen wollte ich jetzt mal 85 austesten. also ich soll die welle drinlassen? okay! aber warum sollte ich den motor spalten, ich wolte doch das primär tauschen...kann ich doch einfach da seitlich beid er kupplung aufamchen, das reciht doch,w enn ich nichts an der welle amchen will oder etwa nicht? danke für die vorschläge

hi leute, ich fahre zur zeit eine v50 mit standart kurbelwelle, 16.16 gaser, standart kuplungskorb und 75ccm dr. jetzt wollte ich einen noch bei mir liegenden 85ccm polini verbauen und das primär kürzen verlängern. meine frage: 1. muss ich ein primär mit mehr zähnen oder weniger kaufen,wenn ich will, dass sie mehr km/h schafft,also auch weniger anzug...? 2. muss ich auf irgendetwas achten, wenn ich das setup verbauen wollte....rennkurbelwelle, größeren gaser oder reicht eine grüßere düse? verstärkter kuplungskorb/ beläge? danke für antworten!

Okay verstehe. ich hatte mir das echt anderst vorgestellt... Ich werde es mir mal so merken und dann später berichten wie ich es gemacht habe. Gruß und danke ;)

Ich dachte diese Karosseriedichtmasse ist sowas wie Silikon, dass man irgendwie mit einer verlängerten Spritze innen an die Kanten schmiert, damit die Hohlraumversiegelung bei wärmeren Temperaturen nicht rauskommt oder habe ich das falsch verstanden? Geht das nur von außen? Sorry,wenn ichs nicht verstehe.

Danke für die Antworten. Ich überlege mir noch, ob ich das so machen werde oder nicht.

Habe mich erkundigt und erfahren, dass ich vor dem Lackieren eine Karosseriedichtmase und eine innenraumversiegelung verwenden soll. Die Reihenfolge ist mir bekannt. Meine frage ist jetzt, wie bekomme ich die Karosseriedichtmasse genau an die kanten des Trittblechs? Woher bekomme ich eine solche Dichtmasse und mit welchem Hilfsmittel bekomme ich diese in den Innenraum gespritzt?

Ich war in den Ferien und schaue morgen mal beim Bauer vorbei. zu beiden Fragen wurde ich fündig. Beim Thema Luftfilter soll ich einen anti-Fettspritzschutz für Pfannen kaufen und mir mein passendes Stück rausschneiden. Hier die Bilder vom Rahmen mit Grundierung von vor 4 Wochen.

Noch eine Frage: kann ich bei der GL in den Innenraum an den Gummibalg/Stutzen zusätzlich einen Luftfilter bauen oder sollte ich das sogar? Bei der Demontage war dort keiner. Weiß jemand Rat?

Ich bin nochmal drübergegangen, weil der Strahler schlecht war und noch Spachtelreste vorhanden waren. Ich lasse die gesamte Karosserie komplett verzinnen....da soll nichts gespachtelt werden. Die Knitter am Beinschild sind noch auf dem Bild zu sehen, da das Bild noch VOR den Karosseriearbeiten stammt. Frage: Meine GL ist ja Bj.62´und ich wollte fragen, welches Emblem ich da brauche, ein hellblaues/schwarz "piaggio" oder ein hellblau/schwarz "piagio" ?

das was "kaypsilon" meinte ist wirklich das ALLER BESTE. machd as so. wenn du niemanden kennst der ne v50 hat, dann schreib grad,d ann kann ich die eine anfertigen.

ja also diese maße müssten stimmen. mein durchmesser ist zwar größer aber wer weis ob der nicht auch gebort wurde^^. 7,8 cm sind auch gut..mittelpunkt halt. bei mir sind es ja 7cm bis anfang. wenn du jetzt mal probierst,anlegst usw. dann passt das schon :)

haja wie gesagt...abmessen sollte er echt. ich hab ihm ja schon die maße geschrieben von meiner v50

brumsi hat einfach nur recht :D ja also ich hab mir dein topic durchgelesen und dass du neues trittblech einschweist wo das loch drin ist kommt ja jetzt eh nicht mehr in frage...also wen du nichts besseres vorgesetzt bekommst muss du wohl oder übel eh den bohrer in die hand nehmen. nehm mal meine maße..zeichne mit bleistift auf. nehm dein brespedal und lege von unten her an und schau obs passen würde. du hast ja das loch am unterboden wo das pedal hingehört..... provisier mal ;)

hi ich haeb dir einige kleine anhaltspunkte in dein einzelner fußpedaltopic geschrieben. wie gesagt ich habe auch eine v50 und ich hoffe, dass du was mit den maßen anfangen kannst. gruß ;)

T5 Rainer hat recht. ich habe das mit fetten und ölen schon hinter mir. fetten ist echt besser. festere konsistenz ist bei sowas echt ratsamer. PS: in diesen zügen ist kein teflon drin..dass sieht man wenn man mal abschneidet und dann mal schaut wo da teflon sein soll. man kann nen kleinen nagel nehmen und reinstecken und dann von innen an der innenwand des zuges kratzen...wenn du spörst, dass der angel halt über die windungen des stahlzuges reibt, dann ist keins drin, wenn du aber merkst,d ass es innen glatt ist und du den nagel in die wand drücken kannst, dann ist da teflon drin.

ja also das bremspedalloch meiner v50 hat einen durchmesser von 2,3 cm und fängt etwa 3-4mm vom hauptkanal entfernt an...also da wo das trittblech anfängt ganz eben ´/ glatt zu werden, von der stelle dann 3mm anch außen. standort dies puntes ist,w enn du einen winkel nimmst und im rechten winkel von der oberen pedalschraube nach oben gehst...dann ist das 7 cm, also auch wieder lochanfang. ich weis dass hört sich jetzt etwas komisch und verwirrend an, aber ich weis nicht wie ich meine maße sonst umschreiben soll..hoffe du hast damit erfolg^^ ;) gruß

Danke...echt gute Idee..Loctite....ja das könnte klappen. ich probiers mal. :)

Wenn ich den Zylinder festschrauben will und sich der lange Stehbolzen aus irgendeinem Grund weiter in den Hohlraum der Lima dreht und dadurch die Schraube am Zylinderkopf nicht mehr richtig angezogenw werden kann, weil der Bolzen mitdreht...was mache ich dann? Bin am verzweifeln... ;(