fink.christoph

@amazombie: Ja meine hand portmap war wegen meiner zeichenkünste eher unlesbar. Darum im autocad skizziert. Kanalformen hab ich dabei ausser acht gelassen (Auslass ist Oval). Den hub kannst du dir wohl mit den gegebenen 40mm bohrung bei 50cm³ ausrechnen. Pleuellänge ist 85mm. Dann hast auch die SZ. Dazu passenden auspuff habe ich auch berechnet.

hier mal die portmap vom puch zylinder ist allerdings ein 6gang mit weniger hub und 40er bohrung der hat ca. 12 pferdchen abwicklung vorher.bmp

jaja kenne diese rennen bin auch schon ein paar mitgefahren Drehmoment wird bei 50cm³ schwer. Da brauchst einfach Drehzahl. Kurven hab ich jetzt leider keine. Kann ich aber auftreiben. Schau dich mal im youtube bei den kreidlers um !!! Als basis würde ich wie gesagt nen supermaxi zylinder nehmen. Habe sonst noch nen matrakit der ca. 6 PS am hinterrad hat mit selbst gebautem reso und 19er gaser. Da bist bei dne rennen schon vorne dabei. Für drehmoment musst halt große kanalquerschnitte realisieren und reso gut abgestimmt und gaser nicht größer wie 21.

nene das geht schon mit 12000 z.B. Puch motor mit 12PS bei 12000 rpm ´sind halt sz von AS über 190° die hab ich nicht genau im kopf

Also erstaml tolles unterfangen hier !! Aus 50cm³ kann man schon so einiges rausholen. Man nehme bsp. den zylinder einer kat pk und bearbeitet den ordentlich mit höher legen usw. Da is die buchse von nem Supermaxizylinder drinnen. Da kann man schon ordentlich was machen. Auch der Alukorpus is wegen hitzeableitung von vorteil. Da gehen sich sicher an die 10PS aus. lg

@undi: feine Lösung Welche welle ist das ?? Die gefällt mir lg

soo... danke für eure hilfe Funktioniert bis jetzt tadellos. Habe den motor schon mehrmals angestartet und länger laufen lassen. Jetzt funkt alles perfekt. Was wurde gemacht: Großes Kickstarterzahnrad hinten aufgeschweisst und wieder im richtigen winkel abgefeilt. Kickstarterwelle mit einer passenden beilagscheibe distanziert. Kickerritzel an der vorderseite um 4/10 auf der bandschleifmaschine abgeschliffen.

Vielen dank für den link. Dort wird mein problem gut dargestellt. Würde es gern mit einer Kombination aus distanz bei der Kickerwelle und aufschweissen am großen zahnrad beheben. Hält es wenn ich mit Schutzgas schweisse ?? lg

Ja etwas spiel habe ich im zusammengebauten zustand auch. Wie schwer sollte das lager der nebenwelle aus der kleinen hälfte gehen ? Geht bei mir mit ordentkich ziehen und hin und her. Ist das ok ? Wär ja möglich das die herauswandert durch die vibration oder ?

@reelay: Das mit der nebenwelle wäre möglich. Muss ich morgen nachsehen. @Brosi: Ja gibt verschiedene. Einen satz mit feinerer verzahnung und größerem Ritzel und eben die "normalen".

soo War noch mal schnell in der werkstatt und habe die hälften auseinander genommen. Darum dichtungsmasse usw. noch nicht entfernt. Habe jatzt mal alles relevante abfotografiert. Hoffe ihr erkennt alles. Wenn ihr genaueres wissen wollt bitte fragt. Die Kickstarterwelle wurde bei den fotos zum sitz gedrückt. http://img189.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=cimg4319x.jpg Lg

Ja das hatte ich mir schon gedacht, aber woran kann das wohl liegen ? Habs ja schon mit 2 vers. kickstarterwellen versucht. Die erste war die original die verbaut war. Lagersitz auf der lima seite zu tief ??

ok Werde morgen bei zeit die hälften auseinander nehmen und die teile fotografieren. Weis zwar nicht was du da sehen willst aber vl. bringts ja was. Is halt immer schwer über ferndiagnose. Muss sowieso nochmal auseinander. @reelay: ja das mit der schraube ist mir wohl klar. Ja kann den Korb bzw. besser die Nebenwelle nur in eine richtung drehen gleich wie die hauptwelle. Also muss die nebenwelle dauerhaft beim kickstarterritzel eingreifen, da sich bei etwas festerem andrücken der starter leicht bewegt. lg

wovon willst du die bilder genau ?

haha ja das problem ist im getriebe!! nicht äußerlich

Hallo Habe jetzt einen Block bei den der Kickstarter klemmte (richtig fest)ohne zylinder usw. Hab ihn aufgemacht und nachgesehen. Dachte zerst das das kleine kickstarterritzel einen grad hat und nicht mehr auf der welle vom kulukorb rutscht. Neues Ritzel verbaut, Motor 2-3mal im montageständer ganz normal gestartet... Beim abstellen vom letzten mal war der kickstarter auf einmal bombenfest. Soo.. Motor wieder gespalten. Alles wieder durchgecheckt konnte aber beim besten willen nichts feststellen. Neue Kickstarterwelle verbaut, hälften wieder zusammen (ohne kupplung usw.) und jez folgendes problem: Kickstarter funktioniert allerdnigs mit einem klackern beim runterdrücken und dem normalen (lauteren) klackern beim wieder rauf kommen. Egal ob mit oder ohne gang. Kulukorb lässt sich nur nach rechts drehen. Bei eingelegtem gang lässt sich die hauptwelle nur mit einem klackern nach vorne drehen, aber nicht nach hinten. Da wird wohl die nebenwelle einhaken, aber wiesooo ??? Und die Motorhälften gehören zusammen! Bitte dringend um hilfe ich habe keine ahnung mehr was da sein kann. Danke schin mal!! Lg. Chris P.S. Konnte in der suche nichts passendes finden.

@ brosi: Ich muss ja iwie den mehrhub ausgleichen. Gehäuse wird so abgeplanz das der kleine absatz weg ist. Der rest wird am zyli abgedreht

@helmet:werd ich mir ueberlegen @amazombie:um gottes willen nein ! Will doch keine nuova huutze verhunzen ! Die is fuer nen freund der eine sucht

Kommt drauf an was du dir vorstellst.

Hi Suche eine metall lufthutze von der nouva. Lg.chris

Will bei der 54er welle bleiben

@brosi: danke für deinen tollen beitrag klingt gut das ganze eventuell AS SZ noch etwas erhöhen (1mm nach oben gehen). Aber wenn ich auf 54 hub umbaue mit 105er pleuel un unten 1,5mm vom fuß abdrehe (mit kodi ausgleichen)brauch ich doch noch ne fudi sonst komm ich erst nicht zusammen. @amazombie: durch den mehr hub werden die zeitquerschnitte größer. lg.

ach du ... iwie hab ich in letzter zeit so einen stress und kann nich mehr klar denken Habe ohne spacer gerechnet abstände von oberkante zur kanaloberante sind: ÜS 41 mm AS 29 mm tut mir leid wegen dem verdammt dummen fehler Lg

ok dann nehme ich wie immer den dremel als erstlingswerk würd ich das nicht gerade bezeichnen !! Habe schon einige erfolgreich getunte Motoren. Allerdings im Puch Sektor. Da habe ich allerdings den hubraum von 50ccm beibehalten trotzdem 12PS erreicht. Also möchte ich schon behaupten schon einiges an erfahrung auf dem gebiet gesammelt zu haben. Auch ein 133er mit 18 PS ist schon durch meine fittiche gegangen. Also nicht total unerfahren. Das Fräsen ist kein problem, jedoch hatte ich wegen der Beschichtung angst. Aber wenn das kein problem ist wirds gemacht. das mit der fudi war ein verdammt dummer denkfehler

Ich finde das fuer meine borraussetzungen gerade 54mm hub besser sind, da besseres drehmoment,niedrigere drehzahl und somit weniger verschleiss. Welche fraeser verwendet ihr ? Reicht dremel von der drehzahl ?