holle99

@martin Schau mal hier rein. http://www.germanscooterforum.de/topic/240761-neuer-spannungsregler-an-vespatronic-wie-belegung/page__p__1067130460__hl__vespatronic__fromsearch__1#entry1067130460 Besonder der Beitrag von T5Rainer von Heute 8:13 gruß Stefan

Ich freu mich da nicht drauf @Badluck Ich glaube bei 96db ist Schluss,da musst du das Teil schon gut kastrieren Würde da eher was richtung Scorpion Enddämpfer tricksen wenn sonst schon alles eingetragen ist.

@Mukki Schöne Anleitung Schaltklaue möchte ich diese Woche auch noch für menem "Zweit Motor" wechseln. Evtl. kannst du das ja auch so eine schöne Anleitung zum ausdistanzieren machen. Hab das bisher noch nie gemacht. gruß Stefan

Dann werde ich meine Anfrage an ihn stellen gruß Stefan

Hallo Atom Zunächst einmal finde ich toll das du die Software weiterentwickelt hast. Dafür meinen größten Respekt. Könntest du im Prüfstandstoppic mal etwas zu den Rahmenbedingungen der "nicht freien Prüfstandsversion" schreiben. Schätze doch das die Version für alle Prüfstandsbesitzer interessant ist. gruß Stefan

Scheiße gelaufen Hab noch en PLC repkit hier leigen dann werd ich das mal verbauen gruß Stefan

Hallo zusammen Hab ne nagelneue DRT Primär Soll ich die so verbauen oder direkt nen Rep Kit mit montieren. Soll schon ein potenter Motor werden gruß Stefan

Hallo Erich Das Rollensignal sieht jetzt auf jedenfall in Audacity gut aus. Das Problem sollte behoben sein. Bei der Aufnahme 9V Accu ist in der Datei die ich runtergeladen habe ein Ausfall bei ca.7,3s als wenn dein Rechner da mal kurz gehangen hätte. Bei den anderen beiden Aufnahmen scheint die Frequenz in Ordnung zu sein jedoch bricht die Spitze zusammen könnten natürlich Störungen vom Netzteil sein. Mich wundert nur das diese Störungen ca.zur selben Zeit auftreten wie der Ausfall der Accu Datei. Bitte reduziere bei den nächsten Aufnahmen einmal den "Lin In" Pegel um ca. 50% evtl. übersteuert da der Lin In Wenn wir aber so vorgehen wie von Karoo beschrieben und mit fester "Übersetzung" arbeiten um die Kurven vergleichbar zu haben ist das ja kein Problem. Hab das gerade mal so gemacht Die Datei 9V Netz eingeladen (Bin aber von einem 3.50 Reifen ausgegangen 1.335) Hab mir die Übersetzung nach dem radieren anzeigen lassen 7.18,dann die Leistungskurve 2 Kanal erstellt Die Übersetung 7.18 fest eingetragen ,den Zündungskanal ausgeschaltet und mir die 1 Kanal Leistungskurve erstellt. gruß Stefan

@martin Du kannst den Vtronic Spannungsregler drinn lassen

Hallo Erich Das sieht alles gut aus sollte vom Abstand her passen. Falls der Sensor jetz zu nah dran ist und durch Kontakt "gekillt" wird hab ich noch einen hier. Hab dir mal das Datenblatt des Sensors angehängt gruß Stefan IE5260.pdf IE5260.pdf

Hallo zusammen Danke nochmal an Karoo und Minimalkart die bei der Fehlersuche geholfen haben. Die .wav sieht ja zunächst einmal in audadity brauchbar aus. Der Rollensensor macht bei hohen Frequenzen jedoch schlapp.(der kapazitive Abgriff über Krokodilklemme an der Zündung macht also auch mehr als 300Hz) Die Rollensensorfrequenz sollte bei Erich bei ca. 150km/h unter 1000Hz liegen. Es wird ein 2000Hz Sensor verwendet. Auf die schnelle fallen mir zwei Fehlerquellen ein. 1.Abstand zum Sensor 2.Der Sensor hat einen Nennspannungsbereich von 10-36 V (Wir arbeiten aber nur mit 9V) Beide Fehlerquellen werden in nächster Zeit untersucht. @Erich Ich habe den Spannungsbereich des verwendeten ICs überprüft der kann bis max. 15V DC Du könntest die Schaltung also mal mit 12V testen Bitte sende mir mal ein Foto von der Drehzahlabnnahme an der Rolle gruß Stefan

Hallo zusammen Ich glaube das einfach der induktive Abgriff bei 300hz schlapp macht. Da wirst du auch mit ner anderen Zange(Krokodilklemme) max 500-1000 Umdrehungen holen. Ich werde heute mal das Bordspannungssignal an der Karte anschließen um mal zu sehen ob ich damit über 10.000U/min komme. Wieviele Lichtspulen hat die VT eigentlich 2 oder 3 ? Zur Übersetzung Kann es sein das bei der errechneten Übersetzung des GSF Dyno auch er Rollenumfang eine Rolle spielt ? gruß Stefan

Hab das eben mal mit dem Oszi versucht Kann ich aber vergessen,bekomme da nicht gescheites angezeigt /bzw. eingestellt. Es scheint so zu sein das der Induktionsabgriff bei ca. 9000U/min und Vtronic (also ca. 18000 Impulsen/300Hz) überfordert ist. gruß Stefan

Hallo zusammen Ich habe die Schaltung heute nochmal gecheckt Auch im Khz Bereich läuft die Schaltung super sauber auf dem Zündsignaleingang. Eine Problem mit der Aufnahmesoftware lässt sich auch ausschließen, da das Rollensignal ja sauber ist und da noch eine weit höhere Frequenz verarbeitet wird. Bleibt also die Zündsignalabnahme als Problem Gab es da nicht auch an P4s diverse Probleme mit Vespatronic Zündungen ? Werde heute abend mal meine Kiste über 10.000 im Stand jubeln um mal zu sehen wie sich das Vespatronic Zündsignal auf dem Oszi darstellt. @PXler Sollte dem "Normal" dann schon näher kommen. Aber bitte nicht die Wetterdaten vernachlässigen Edit:Hab da gerade nochmal drüber nachgedacht,da Rollensignal ,Umfang usw. nicht stimmen geht das nicht gruß stefan

Hab mir gerade die verbauten Komponenten der Schaltung angesegen Der verwendete Schmitttrigger kann bis 1MHz Bei Vespatronic (2Impulse) sind wir z.b. bei 15000U/min bei 30.000 Impulsen (500Hz) Laut der Wav Datei steigt die Schaltung bei 9000U/min aus. Mit normaler Zündung wären das ja 18.000U/min Die von mir verbauten Kondensatoren scheinen bei dieser Frequenz dann nicht mehr sauber zu arbeiten. Werde die Schaltung heute Nachmittag mal mit einem Frequenzgenerator und nem Oszi testen um zu sehen wo das Problem liegt. Es gibt zwei Lösungsansätze 1. Austausch der Kondensatoren gegen hochfrequente Kondensatoren 2. Signalhalbierer an den Eingang zur Zündsignal verarbeitung vorschalten http://de.wikibooks....lop/_T-Flipflop gruß Stefan

@mukki super ,danke

Der Drop hat aber auch ne Krasse Neigung oder wieviel "Grad" sind denn das. gruß

Hab das auf meinem anderen Rechner auch so gestern abend hinbekommen auf dem hier funzt das irgendwie nicht. Wenn mann mit der Kurve von Erich (2Kanalaufnahme) spielt und an der Getriebeübersetzung dreht(GÜ1,GÜ2,GU10 oder die Reifen ändert) verändert sich die Kurve im zehntel Bereich (+/-0,5PS) Das dürfte doch eigentlich bei einer 2 Kanalaufnahme nicht der Fall sein da die Werte der Übersetzung ja angeblich nicht beachtet wird. Liegt hier ein Berechnungsfehler in der Software vor oder sitzt der Fehler wieder mal wie so oft davor ? Wenn mann jetzt die komplette Übersetzung(GÜ und Reifen ) z.b. auf einem P4 eingemessen hat wie würde ich die dann im GSF Dyno eintragen (1 Kanalaufnahme) gruß Stefan

Hallo Erich Du kannst dir ja auch die errechnete Übersetzung (Reifen und Getriebe) anzeigen lassen Die wird bei dem von dir geposteten File mit 7.781 angegeben. Ansonsten sieht das ja jetzt schonmal schick aus. wie kann mann eigentlich mehrere Kurven in einem Bild darstellen ? Hatte das mal bekomme es aber jetzt irgendwie nicht hin gruß Stefan

@erich Kannst du die .wav bitte auch nochmal hochladen gruß Stefan

@Diablo Der Schaltplan von Minimalkart ist doch super. Und die Infos die zusätzlich benötigt werden stehen doch alle hier auf Seite 50 Ich hab die Schaltung so für mich und Erich so eins zu eins nachgebaut. Wir sind mit unserem Prüfstand leider noch nicht soweit, daher konnte Erich die Schaltung vor mir in Aktion testen. Der Stahlfix baut das Teil auch in einer etwas Professionelleren Version. Wie habt ihr denn bisher das Rollensignal abgegriffen ? Ein Spannungsteiler an einen Näherungsschalter ? gruß Stefan

Werde ich morgen mal machen Übrigens finde ich die Kurve von diablo sehr schön. Endziel des ganzen ist natürlich die Schaltung "2Kanal" einzusetzen das die Berechnung des Getriebes über die Software gemacht wird. Sollte ja nachdem was ich hier gelesen habe so funktionieren das wenn beide Kanäle angewählt sind die eingetragene Übersetzung und der Reifendurchmesser nicht beachtet werden. Oder sollte mann dann zunächst einen Getriebeübersetzungslauf machen und doch die eigentliche Kurve mit nur einem Kanal fahren ?

Hallo zusammen So sieht das mit dem verwendeten IFM IE5260 Sensor mit "Scope" aus Könnte die negative Flanke für die Probleme verantwortlich sein ? gruß Stefan Edit Hab mal wie gefordert Die Einstellungen von Scope sowie das Bild der Frequenzanalyse angehängt Für mich sieht das gut aus Kann das aber auch nicht wirklich beurteilen rollensensor.xml Frequenzanalyse.xml

ich auch

Hab an dem WE Dienst und kann daher nich mit zum Ring aber eben auch nicht anrollern Werd aber am 1.04 erstmal ne Ausfahrt mit dem weißen machen Für dich Offi die ersten Impressionen