menke

und gute nacht.

keine bange, ich sehe in der verschärfung der kleiderordnung höchstens den openface-helm rausfallen. ansonsten wie gehabt: leder oder textil. stiefel, die über den knöchel gehen und handschuhe (auch für gs-VCVD-vespisten ). helm nach ECE, also keine 70ties astronautenteile o.ä.. gruss, stefan

ich hatte das glück, ca. 1995 besagtes gehäus vor auslieferung beim bratwurst in den händen zu halten. ursprüglich wollte er den yz-zylinder noch porten. schade, daß nichts daraus wurde, so unter einer 1-serie stelle ich mir den sehr schön vor. ach ja, wer mit der rollerbastelei/treffen aufhört, endet so

ich bin raus, muss an dem wochenende umziehen, sonst hätte ich wohl kurzentschlossen zugesagt. viel spass euch allen! -stefan

mhh, wo denn genau? oder meinst du die anmeldeformulare für die motorräder? ich habe den text von unserer seite zur allgemeinen info schonmal vorab hier herein gestellt: "1. ADAC DMC Reinoldus Sprint vom MSC Dortmund Nürburgring 1. Oktober 2006 Und wieder können wir Euch einen feinen Sonderlauf auf dem Nürburgring anbieten! Der Ablauf wird ähnlich wie beim Kölner Kurs erfolgen, nur daß wir im Rahmen des 6-Stunden-Rennens für moderne Motorräder starten werden und insgesamt 80min Fahrzeit bekommen (1 Training und 2 lizenzfreie Gleichmässigkeitsläufe). Die Nennung ist ab sofort möglich. Die Nennformulare könnt Ihr (ab nächster woche auf der CSR website) herunterladen. Bitte beachtet, daß wir nicht die Veranstalter sind. Bitte schickt oder faxt die Formulare direkt an den MSC Dortmund (Adresse siehe Nennformular). Die Nenngebühr beträgt 85,-Euro, dazu kommen wie gehabt 10,- Leihgebühr für den Transponder (als Pfand dient der Personalausweis). Die Nenngebühr überweist bitte direkt an den MSC Dortmund. Der Zeitplan ist zur Zeit folgendermaßen: Samstag Ca. 18:00 Einlaß ins Fahrerlager 18:00 - 21.00 Abnahme der Roller Sonntag 07:00 - 08:00 Abnahme der Roller (für Spätangereiste) 08:00 Fahrerbesprechung 08:30 - 08:55 Training Roller 09:00 - 09:40 Zeittraining 6 h 09:55 - 10:20 Geichmäßig 1 Roller 10:25 - 11:05 Zeittraining 6 h 11:10 - 11:40 Gleichmäßig 2 Roller 11:45 - 12:00 Startaufstellung 6 h 12:00 - 18:00 6 Std. Rennen anschliessend Saisonabschlussparty mit Freibier in einer der Boxen Für die Roller gilt das um die 2 Punkte erweiterte CSR-Reglement (ab nächster auf der CSR website): Anders als beim Kölner Kurs müssen wir uns beim MSC Dortmund an die Lautstärkebegrenzung halten. Wer also einen besonders lauten Roller fährt, sollte einen gut funktionierenden Schalldämpfer und notfalls eine Ansauggeräuschdämpfung montieren. Orginaltext Nürburgring GmbH: "Lärmklasse C LWA <= 132 dB(A) entspricht Messstelle BMW-Brücke, LAFmax <= 92 DB (A), Fahrzeuge, die entsprechend den derzeitigen DMSB-Regularien auf einen maximalen Schalldruckpegel von 98 + 2 dB(A), gemessen nach der DMSB-Nahfeld-Messmethode, lärmbegrenzt sind, halten in der Regel die vorstehenden Kriterien für die Emissionsklasse C ein." Ebenso haben wir etwas striktere Bekleidungsvorschriften einzuhalten, dazu werden wir in Kürze mehr Infos geben können. Der 1. Oktober ist ein Sonntag, der Montag ist ein Brückentag und der Dienstag eh frei. Dadurch haben auch die Weitgereisten die Möglichkeit, an der von den Motorradfahrern geplanten Saisonabschlussfeier (Freibier) teilzunehmen und/oder in einer der Boxen zu feiern. Solltet Ihr Fragen zum Ablauf oder Reglement haben, wendet euch bitte per Mail an uns." gruss, stefan

infos gibt es spätestens ab anfang nächster woche in gesammelter form auf unsere website. daten zur anreise fehlen mir nämlich auch noch. ich hoffe, ich weiss heute abend mehr.

und pm hat ordentlich bei darren creek abgeschaut...

ich werd mein bestes geben, daß du überall hinkannst. ich will ja auch ordentliche bilder von mir haben! presseausweis? -kurz-vorm-herzkasper-menke

@urlauber: ich merke mir dich schonmal mental vor

moinsen zusammen. ich bin beruflich und privat gerade extremst eingespannt, deshalb nur ganz selten online. aber die hintergrundarbeit bzgl. CSR läuft weiter. bei dringenden fragen einfach pm oder email an mich! das nürburgring-rennen findet fest statt. also albert: extra termine beim krankengymnast buchen und dann sehen wir uns alle wieder am ring! gruss aus braunschweig, stefan

ich habe bei katharinas li mit 200er conversion auch noch die li-welle drinn. allerdings mittlerweile mit hp4/skr-polrad. und das lief bis zuletzt sehr schön.

ha, den wollte ich auch schon ins anorakrätsel stellen...

so, nochmal mit den verantwortlichen telefoniert. war wohl ein missverständnis: die hatten verstanden, daß ich nebst gattin absage... das rennen findet also doch statt, wenn auch ohne die menkes. und fahren kann da jeder, ausser automatiks. nennungsunterlagen habt ihr ja. also los!

sorry leute, ich bin beruflich und privat z.zt. extrem eingespannt und konnte mich nicht richtig darum kümmern. ich hab mehrmals erfolglos versucht, den verantwortliche beim adac zu erreichen. und die esc-jungs hatte auch nicht so richtig interesse, obwohl das ja eigentlich deren ding gewesen wäre (kartbahn halt). wer auf die schnelle selbst aktiv werden will: adac nordrhein. geschäftsstelle köln. sportabteilung. ansprechpartner war glaube ich ein herr john?! -stefan

moinsen, bin gerade wg. umzug, neuen job, neuer wohnung etwas offline. ich habe dem dahlemerbinz-veranstalter vor ca. 3 wochen schriftlich abgesagt. konnte mich dann nicht darum kümmern (s.o.). vielleicht ist es nicht angekommen?! ich werd mich drumm kümmern müssen... die adressen stammen nicht von mir (ich hab sie auch gar nicht), sondern höchstwarscheinlich vom msc porz!? gruss, stefan

so, nbr im oktober ist jetzt fix! details zu nennungen etc. zu gegebener zeit. CSR-reglement gilt. denkt schon jetzt an das lautstärke-limit! gruss, stefan

"Kartbahn Wildbergerhütte Ganz aktuell haben wir die Anfrage vom ADAC Nordrhein erhalten, ob wir nicht am 5. August im Rahmen des Wertungslauf des ADAC-Mini-Bike-Cups auf der Kartbahn Wildbergerhütte (Oberbergisches Land) fahren wollen (natürlich getrennt von den Mopeds). Wir könnten 4 Trainings und 2 Gleichmässigkeitsläufe oder Rennen fahren. Um dort konkret verhandeln zu können, benötige ich kurzfristig eine Resonanz von Euch!" und? wer will jetzt?

womit der herr kübler, so er denn mit einer reglementskonformen karre an den start geht, zum abschuss freigegeben ist :grins: hach, ich bin schon jetzt wieder voller vorfreude... @mex: deine frage stelle ich mir seit jahren. da ich aber nicht mal die zeit finde, die alltagsreusen auf die strasse zu bekommen, wird der aufbau eines reinen rennrollers wohl noch ein bis zwei winter warten müssen. immerhin sind die alltagsreusen ja konform, sodaß ich mit gutem beispiel vorrann gehen kann. vom reinen fahren würde ich die 3.serie vorziehen, vom style natürlich das dickschiff. hang off mit 2.serie. seheeeer fein. such halt nach entsprechendem historischem bildmaterial, wo eine 2.serie sportlicher umgebaut wurde, muss ja nicht gleich so aussehen wie auf den hist. bilder auf der csr seite :grins:

gay-city köln? vom regen in die traufe...

der godfather of dirt track es soll ja in den staaten eine rennfahrer-schule vom kenny sen. geben, wo auch viel dirt track gefahren wird, um das sliden zu lernen. vielleicht ist so ein ausflug auf die grassbahn ja DAS perfekte training für uns novizen

Da nicht alle Interessierten den Newsletter abonniert haben, stelle ich den Text auch hier herein: Hallo Roller-Rennsport-Begeisterte! Nach dem super Wochenende am Nürburgring im Mai möchten wir euch auf euch folgende weitere Classic-Scooter-Racing-Veranstaltungen aufmerksam machen: Circuit du Mistral Am kommenden Wochenende findet in Frankreich auf dem Circuit du Mistral (bei Eygueres) der 2. Celtic Racing Day statt. Für Kurzentschlossene gibt es alle Informationen unter http://site.voila.fr/crd2eng/ Kartbahn Wildbergerhütte Ganz aktuell haben wir die Anfrage vom ADAC Nordrhein erhalten, ob wir nicht am 5. August im Rahmen des Wertungslauf des ADAC-Mini-Bike-Cups auf der Kartbahn Wildbergerhütte (Oberbergisches Land) fahren wollen (natürlich getrennt von den Mopeds). Wir könnten 4 Trainings und 2 Gleichmässigkeitsläufe oder Rennen fahren. Um dort konkret verhandeln zu können, benötige ich kurzfristig eine Resonanz von Euch! Lelystad Weiter geht es dann am 12./13. August mit dem Classic-Scooter-Racing-Demo Wochenende in Lelystad (bei Amsterdam) vom Lambretta-Club Niederlande in Kooperation mit CSR. Dieses Jahr könnt Ihr an 2 Tagen auf der kleinen Rennstrecke für ganze 50,- Euro ausgiebig Gas geben! Infos dazu unter: http://www.classicscooterraces.nl.nu/ Dahlemer Binz Für die Veranstaltung am Dahlemer Binz haben wir bisher keine ausreichende Resonanz von Fahrern erhalten. Nachdem es beim Auftakt im letzten Jahr nur 16 Fahrer (+2 automatiks) in die Eifel geschafft haben, haben wir die Rollerklasse jetzt leider absagen müssen! Nürburgring Die Verhandlungen mit dem MSC Dortmund für die Veranstaltung auf dem Nürburgring am 1. Oktober sind schon weit gediehen. Wir gehen fest davon aus, daß wir dort fahren können. Vom Ablauf wird es ähnlich sein wie beim Kölner Kurs, nur daß wir im Rahmen des 6-Stunden-Rennens für moderne Motorräder starten werden und insgesamt 80min Fahrzeit bekommen (2 Trainings und ein Gleichmässigkeitslauf). Die Nenngebühr wird vorraussichtlich 85,- Euro betragen, dazu kommen wie gehabt 10,- Leihgebühr für den Transponder (als Pfand dient der Personalausweis). Wir werden vormittags fahren, das 6-Stunden-Rennen findet nachmittags statt. Anders als beim Kölner Kurs müssen wir uns beim MSC Dortmund an die Lautstärkebegrenzung halten (Orginaltext Nürburgring GmbH:"Lärmklasse C LWA <= 132 dB(A) entspricht Messstelle BMW-Brücke, LAFmax <= 92 DB(A), Fahrzeuge, die entsprechend den derzeitigen DMSB-Regularien auf einen maximalen Schalldruckpegel von 98 + 2 dB(A) ( gemessen nach der DMSB-Nahfeld-Messmethode ) lärmbegrenzt sind, halten in der Regel die vorstehenden Kriterien für die Emissionsklasse C ein."). Wer also einen besonders lauten Roller fährt, sollte einen gut funktionierenden Schalldämpfer und notfalls eine Ansauggeräuschdämpfung montieren. Für Helm und Bekleidung liegen uns noch keine Informationen vor. Bei dieser Veranstaltung wird bereits das neue Reglement vom CSR gültig sein (s. unten). Aber keine Angst, von den Fahrzeugen am diesjährigen Kölner Kurs wären nur 2 nicht zugelassen worden (Herr Kübler mit einem Vespa PX/T5-Cutdown und der Herr mit seiner Automatik-Lambretta). Die Nennung erfolgt wie beim Kölner Kurs über die Veranstalter. Der 1. Oktober ist ein Sonntag, der Montag ist ein Brückentag und der Dienstag eh frei. Dadurch haben auch die Weitgereisten die Möglichkeit, an der für die Motorradfahrer geplanten Saisonabschlussfeier teilzunehmen (oder wieder eine eigene Party-Box zur mieten). Sobald wir weitere Informationen bekommen, werden wir sie auf unsere Webseite stellen und Euch per Newsletter benachrichtigen. Reglement CSR Nach langen Diskussionen innerhalb der Buhmann-Gruppe (bestehend aus Fahrern aller Rollermarken) haben wir das folgende, ab dem 1. Oktober geltende Reglement aufgestellt. Dieses wird mindestens bis zum 31.12.2007 Bestand haben. "Reglement Motorroller für Veranstaltungen von Classic-Scooter-Racing (CSR) 1. Allgemein Zugelassen sind alle Motorroller bis einschließlich Baujahr 1978 mit mehr als 78ccm (tatsächlich eingebaut, also auch 50er mit mehr Hubraum), die die nachfolgenden Kriterien erfüllen. Fahrer mit Fahrzeugen, die nicht alle Kritierien erfüllen, können als Gaststarter ohne Wertung starten, wenn genügend Startplätze vorhanden sind. 2.1. Erscheinungsbild Zugelassen sind alle Motorroller mit Orginalsilhouette. Alle Änderungen müssen zeitgemäß sein bzw. müssen ein nachweisbar historisches Vorbild (bis Baujahr einschließlich 1978) haben, z.b. Vespa-6Giorno, Lambretta-S-Type o.ä.; siehe auch die folgenden Punkte zur Technik. Gewünscht werden gepflegte Fahrzeuge mit zeitgemäßer Lackierung. Die Startnummern sollten schwarz auf weissem Grund sein und müssen vorne rechts sowie auf beiden Seiten angebracht sein. 2.2. Fahrgestell/Chassis Zugelassen sind alle Fahrzeuge mit orginalem, unverändertem Fahrgestell. Alle Änderungen müssen zeitgemäß sein bzw. müssen ein nachweisbar historisches Vorbild (bis einschließlich Baujahr 1978) haben. 2.3. Reifen/Stoßdämpfer/Bremsen Reifen, Stoßdämpfer und Bremsen sind frei. Nicht zugelassen ist die Benutzung von Reifenwärmern. 2.4. Lenksäulen/Gabeln/Lenker Lenksäulen, Gabeln und Lenker sind frei. Nicht zugelassen sind Bauteile eines anderen Herstellers nach Baujahr 1978. 2.5. Motor und Motorkomponenten Zugelassen sind alle Fahrzeuge mit einem Schaltroller-Motorblock vom selben Hersteller. Fremdmotoren (bzw. Motorradmotoren) müssen nachweisbar von Fahrzeugen bis einschließlich Baujahr 1978 stammen. Alle Motorkomponenten sind frei. 2.6. Die obenstehenden Kriterien werden vor Ort von mindestens 2 teilnehmenden Fahrern geprüft. Bei grober Missachtung kann der Fahrer von der Teilnahme am Training und den Wertungsläufen ausgeschlossen werden. 3. Das Fahrzeug muss allerdings auf jeden Fall in einem einwandfreien, streckensicheren Zustand sein: -Scharfe Kanten müssen gesichert werden. -Gepäckträger, Nummernschilder etc. müssen demontiert werden. -Scheinwerfergläser, Rücklicht- und Blinkergläser müssen mit Klebeband gesichert werden. -Der Gasgriff muss beim Loslassen automatisch zurückdrehen, um ein Weiterlaufen des Motors mit hoher Drehzahl bei einem Unfall zu verhindern. -Am Fahrzeug muss der Benzinhahn/Kill-Schalter sichtbar in der Funktion gekennzeichnet sein. -Die Bremsen müssen einwandfrei funktionieren. -Die Reifen müssen ausreichend Profiltiefe aufweisen (Ausnahme Slicks). -Der Motor und seine Komponenten muss gegen das Auslaufen von Öl, Benzin etc. gesichert werden, z.b. durch Drahtsicherung oder Schraubenkleber (Loctite hochfest o.ä.). - Auspuffanlagen müssen ausreichend schallgedämpft sein (max. Lautstärke s. Veranstalter). 4. Vorschriften für Bekleidung: siehe Veranstalter" Pokal "schönster zeitgemäßer Renn-Roller Kölner Kurs" Bei den Diskussionen zum Reglement haben wir uns überlegt, daß neben dem Fordern auch ein Fördern stehen sollte und deshalb für den Kölner Kurs erstmalig einen Pokal für den schönsten zeitgemäßen Renn-Roller ausgelobt. Nach kurzer, rein subjektiver Diskussion, haben wir den Pokal an Christoph Hahn für seine Vespa 6Giorno-Replika verliehen. Dieser Roller zeigt ganz deutlich, wohin wir mit dem CSR auf gaaanz lange Sicht hinwollen: Ein berühmtes historisches Vorbild verbunden mit handwerklichem Geschick, schönen Details und vor allem sehr schöner Optik. Wir finden: Eine echte Bereicherung für unsere Rollerklasse. Neben dem Pokal wollten wir den Fahrer auch materiell unterstützen; vom Scooter Center als einem unserer Unterstützer gab es deshalb obendrein einen Gutschein über 100,- Euro. Wir wollen diesen Pokal von Zeit zu Zeit vergeben und hoffen, daß wir dadurch weitere schöne Roller für unsere Klasse bekommen! Ach ja, ein schönes Bild von Mensch, Maschine und Pokal könnt ihr auf unsere Webseite bewundern. Wie immer findet Ihr alle Informationen rund um den klassischen Rollerrennsport auch auf unserer Website unter www.classic-scooter-racing.com Auf eine weiterhin unfallfreie und schnelle saison, stefan PS: Solltet Ihr kein Interesse an einer weiteren Zusendung unseres Newsletters haben, schickt uns bitte eine Mail an [email protected]

wenn mich familie, neuer job und wohnungssanierung lassen, will ich auch fahren. vom neuen wohnort braunschweig ist es ja dann nicht sehr weit

oh, das würde ich sehr gerne in angriff nehmen, meine mich aber errinnern zu können, daß einer meiner schwachsinnigen berufskollegen unbedingt ein kunstmuseum neben die teststrecke bauen musste und daß deshalb dort nur noch kunstsinnige feingeister flanieren können :uargh:

dmsb heisst nur, daß wir einen ähnlichen wisch ausfüllen müssen wie beim kölner kurs. und lautstärke kann man reduzieren durch geeignete, funktionierende schalldämpfer. 98 fahrgeräusch (so verstehe ich es zumindest) sollten einzuhalten sein.

nur mal kurz und unkommentiert die details von den veranstaltern, sieht so aus, als würde es wirklich klappen. hurra! 1. Nenngeld 85 ?, Nennschluß siehe Ausschreibung 2. zuzüglich 10 ? Transponder ( Pfand Personalausweis ) 3. Nennungen auf DMSB Nennformular 4. Gleichmäßigkeitsprüfungen mit Zeitnahme durch WIGE Data 5. Neuer Zeitplan anbei 6. Text Vertrag Nürburgring Lärmklasse C LWA <= 132 dB(A) entspricht Messstelle BMW-Brücke LAFmax <= 92 DB(A) Fahrzeuge, die entsprechend den derzeitigen DMSB-Regularien auf einen maximalen Schalldruckpegel von 98 + 2 dB(A) ( gemessen nach der DMSB-Nahfeld-Messmethode ) lärmbegrenzt sind, halten in der Regel die vorstehenden Kriterien für die Emissionsklasse C ein. 7. Für die Roller wird eine Schallmessung durchgeführt. 8. Für Boxenanmietung ist die Nürburgring GmbH zuständig. 9. Technische Überprüfung durch einen unserer Technischen Kommissare. Für Helm und Bekleidung gibt es noch Infos. Die Teilnahme an unserer Saison-Abschlussfete ist ausdrücklich erwünscht.