menke

super wenn der standfest ist, wäre das ein Top-Nürburgring-Motor!

Ich fahre vorne 90/90 PMT Supersoft auf 2.10 SIP und hinten 100/85 PMT Medium auf SiP 2.5 Octopus für mein nächstes Projekt. Für enge Kurse wo man auch richtig hart in die Kurve rein bremst besser schlauchlose Bereifung, da sich der Schlauch sonst verabschieden kann. Für den Ring reichen Stahlfelgen.

in der Dunlopkehre unten im Tal wirst Du in jedem Fall runterschalten. Je nach Fahrweise in den 3. oder 2. Gang. Ziel ist da möglichst viel Schwung mitzunehmen und dann schnell in den 4. Gang zu kommen. Aber das ist sehr subjektiv je nach Fahrweise und Getriebeübersetzung

ich schalte am Berg erst recht spät in den 4. Gang. manchmal sogar gar nicht und überdreh bis zum Kotzen. geht auch. bei mir Lammi mit 246cc und 32ps am Rad.

update s. erster Beitrag

Hallo Mike, hast Du mehr Infos? VRA? wie lang sind 95 Runden? Titel der Veranstaltung? Gruß, Stefan

mach die gleich länger. Alles was ü30 an Leistung hat, sollte da eher Richtung 150kmh+ gehen. Die Geraden sind richtig lang und teilweise bergab, wenn Du da immer voll ausdrehst geht das schon aufs Material.

https://www.ebay.de/itm/392903676933?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 die Scheller hier wurde mir vom mummy für den RS empfohlen. Die ist richtig massiv. Ich werde 2 davon verbauen und dann ein massiver Halter ans Gehäuse oder Federbein

Der BGM geht nur mir Adaptern (sicher) länger als 310mm

ja, das ist jetzt der Plan

mmh, da werde ich aber ordentlich Kilometer fahren an dem Wochenende. Am 3. Oktober ist Scooter Center Cup am Nürburgring...

na der hat sogar eine sehr schöne O-Lack LI125 in der Werkstatt stehen

Update 08.06.2022 ABSAGE SC CUP 01./02. JULI Liebe Renngemeinde, leider müssen wir den für den 01./02. Juli geplanten SC Cup, aufgrund zu weniger Nennungen absagen. Die hohen Kosten für den Nürburgring lassen eine Durchführung des SC Cup mit einer geringen Teilnehmerzahl nicht zu. Wir danken allen, die an dieses SC Cup-Format geglaubt und genannt haben! Wie es mit dem SC Cup weiter geht werden wir Euch demnächst hier berichten. Gruß und auf hoffentlich bald auf der Rennstrecke, Toffer und Stefan PS: Das gilt auch für das am 3. Oktober geplante Event!

Wir sind dieses Jahr beim Kurventraining auf der Kartbahn Oschersleben beim race&fun Kurventraining mitgefahren und waren alle begeistert. Insgesamt 13 Stints a` 20min an 2 Tagen. Wir waren mit 7 Rollern in einer gemischten Gruppe mit Pitbikes und ein paar Motorrädern auf der Strecke. In 2022 findet das Training am 6.-7. August statt. Wir bekommen eine eigene Gruppe, wenn wir 20 Fahrer zusammen kriegen. Vielleicht hat ja auch von Euch jemand Interesse. Wir würden uns freuen, wenn wir möglist viele Roller (Schalter und Automaten) zusammen bekommen würden. Bei der Anmeldung bitte "Rennroller" angeben, damit wir in die gleiche Gruppe kommen. Stefan https://www.race-and-fun.com/produkt/kurventraining-kartbahn-oschersleben/

Update Saison 2022

Bodenfreiheit ist nicht gleich Schräglagenfreiheit. Bitte auseinanderhalten. Bodenfreiheit ist interessant für den kräftigen Tourenfahrer mit viel Gepäck und Begleitung. Und für diejenigen, die unbedingt die Bordsteinkante hoch müssen. Schräglagenfreiheit für Rennen, also mit dem Ziel, dass erst das Beinschild aufsetzt, nicht der Auspuff, ist ein anderes Thema und bei Lambretta nicht so einfach zu lösen. Nach meiner Einschätzung bietet von den frei verkäuflichen Anlagen nur der Protti renntaugliche Schräglagenfreiheit. Der ist aber von der Auslegung je nach Variante aber eher auf Drehzahl und harmonisiert mit einem auf Drehmoment ausgelegten Motor eher nicht so. Bzw. nur mit Modifikation (Krümmer länger). Und er ist super dünn und damit recht laut. Der JL-Race setzt links früh auf, rechts etwas später. Dazu tendiert er gerne zum Reissen . Keine gute Kombi... Grundsätzlich ist die Protti-Verlegung schon genau der richtige Weg, also Länge machen durch Verlegung nach hinten und vorne im Bereich des Bellys möglichst schmal. Noch besser geht es wenn man wie beim Race den Krümmer erstmal nach rechts legt und dann nach hinten. Und es sollte ein möglichst langes Federbein verbaut werden, um den Roller höher zu bekommen. Ich fahre in der blauen LI ein auf 325mm verlängertes BGM. Mit Casa Travesenschraube ist der Zylinder dann gerade noch frei. Bitte beachten, dass das Fahrwerk bei schnell gefahrenen Kurven stark einfedert. Will man also prüfen, wie gut der Auspuff für Rennen geeignet ist, solltet Ihr statt Federbein hinten eine Stange mit voll eingefederter Länge (-6-8cm) verbauen und vorne den Roller ca. 4cm tiefer abstellen. Das entspricht dann etwa dem Einfederstand in engen Kurven. Dann auf die Seite legen bis es aufsetzt. @FalkR Du bist doch gerade an einer Lambretta-Anlage dran. Wie ist denn die von der Auslegung?

Harry, ich würde Kegelrollenlager verbauen. Damit hinterher der Lenker die richtige Höhe hat, muss das Lenkrohr ggf. noch kürzer

doch. ist aber noch nicht vorzeige- bzw. diskussionsreif

für die vorher/nachher-Story! cool, dass wir eine Lambretta mehr bei den Rennen haben

Hallo zusammen, wer wie Timo, Markus und ich nach dem Nürburgring-Event noch nicht genug hat: Wir sind jetzt am Freitag und Samstag zum freien Fahren auf der Kartarena Cheb Pro Tag 8x15 min Stints für 40€ / Tag. 10:15 bis 17:30h. Wer hat noch Lust mit uns zu fahren?

3G halt. Geimpft und genesen geht doch digital am Handy, nur der Test muss ausgedruckt sein. Kein selbstgemachter Schnelltest...

Nochmal an alle: Es sind weiterhin KEINE ZUSCHAUER zugelassen! Lediglich die Voranmeldung für Begleitpersonen der Fahrer (Mechaniker, Familie etc.) ist entfallen! Diese benötigen den Nachweis für 3G und die ausgefüllte Selbstauskunft. Und es geht nur um den Zutritt zum Fahrerlager. Bitte so weiterleiten und Euren Begleitpersonen mitteilen.

kurzes Update: Es kann jeder mit 3G und ausgefüllter Selbstauskunft ins Fahrerlager. Es ist keine vorherige Anmeldung notwendig. Und wir nehmen noch Nennungen vor Ort an. Sollte dann aber idealerweise am Samstag nachmittag erfolgen. Sie Selbstauskunft gibt es hier: https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

so, wir haben jetzt schon 10 Lambrettas am Start. Was ist mit dem Rest mit Ambitionen? Ich würde mich freuen, wenn wir noch mehr zusammen bekommen. Und anmelden geht ohne Nachnennungsgebühr bis Donnerstag Abend online und danach vor Ort. Ein guter Alltagsroller reicht fürs Reinschnuppern. Scheinwerfer und Rücklicht abkleben, Gepäckträger und Nummernschild abmontieren, Ölablass-Schraube sichern. On-/Off und Fuel Off markieren. Thats it.