sak19

kein ahnung ich hoffe mal nicht

stimmt, weil bei nem klemmer blockiert doch immer das hinterrad=vollbremsung und weiters lässt sich die vespa bei nem klemmer überhaupt noch starten????

sicher oder nur ne vermutung? ps hinterrad hat nicht blockiert falls dir das weiter hilft....

Hallo, heute meine geliebte aus dem winterschlaf erweckt. alles schlön vorbereitet für den ersten Ausflug. soweit so gut. nach 500 metern machte es nen rumpler und der motor ging aus! als ich wieder ankickn wollte, drehte der ankicker so halb durch (es war schon noch widerstand zu spüren) nach hause geschoben und gerätselt was das sein hätte können... PLÖTZLICH schoss es mir: als ich sie für den winter vorbereitete, drehte ich die zündkerze heraus und steckte sie nur in den Zylinder ein, tatsächlich die zündkerze war so gut wie lose!!! gleich wieder rein und siehe da, sie springt beim ersten mal an und läuft super ohne probleme :) war das nun ein klemmer oder nicht?! was sollte ich nun tun?! DANKE

ok danke vielmals :) jz wär eine antwort von wem anderen ob ich die bolzen tauschen kann noch super :) ????

ok danke, splint und mutter distanzscheibe und bremsbeläge werde ich mir dazu besorgen! ist der wechsel der bremsbelege schwer? muss ich da irgendwas nachstellen von der bremse oder so? also kann ich die bolzen also nicht austauschen?? danke

Hi, meine Vespe eiert hinten ganz schön stark und der Hinterreifen weißt spiel auf :/ nun ist mir aufgefallen, das 2 Stehbolzen nur noch zur Hälfte vorhanden sind und somit die muttern durchdrehen und das Rad nicht mehr festhält.... 1. Frage: muss ich die ganze Bremmstrommel wechseln oder kann ich die Stehbolzen austauschen (sind meines wissens angeschweißt bei v50 special oder?)?? 2. Frage: wenn kauf ich ne neue um 50 Euros...aber was brauch ich noch dazu? irgendwelche verschleißteile? ein link wäre super :) 3. Frage: bin jetzt nicht der Vespa-Freak....drum wollte ich zuletzt wissen ob ich beim ausbau/umbau/einbau etwas beachten muss? z.b. Nm-Schlüssel oder einfach so feste wie gehd?? bitte dringend um Hilfe will im Frühling so schnell wie möglich ausfahren ps: hab den 75er dr 3üs und 16.16er Vergasser, ori übersetzung drinnen....welches motoröl würdet ihr mir empfehlen? zuletzt fuhr ich motul 2-takt vollsynt. um 13€ der liter...ist dieses ok für mein setup?? Danke schon mal

klingt jetzt blöd aber wo ist dieser Filzring genau? ich sehe ihn nicht wenn ich den Vergaser ausgebaut habe...ist der unter der schwarzen Gummiabdeckung (ASS abdeckung) oder wo sollte der genau sitzen? Hab die Vermutung, dass ich den garnicht hab

hi, mein Setup: 75 dr 3 üs 16.16er/68 Düse bzw. 42 nachbau puff ori übersetzung mein Problem: der neue Zylinder (ca. 100km alt) läuft super, nur wenn ich in den Leerlauf schalte, dann dreht sie so ca. jedes 2 bis 3 Mal so hoch das ich mir denk den kompletten Motor zereisst es gleich , wenn ich dann in den ersten schalte und die die Kupplung ein kommen lasse und ein wenig Gas gebe und wieder in den Leerlauf schlate schnurrt sie wieder optimal !?!?! Einstellungssache vom Gaser oder iawo Falschluft?? ps: Zündkerzenbild ist minimal feucht und ölig und eher dunkel aber ich denke das passt so...braucht ihr bilder von der Kerze?

jaja hab ich richtig gemacht ;)

@paola: soll ich nun die 66 düse probieren oder nicht???

jap geht mir genauso 68 Düse is jz drinnen... morgen dann die 66 wars glaub ich mal aufschrauben und schaun wie sie auf die anspringt... hoffentlich gehts gut zündung muss ich unbedingt einstellen ich weiß!! gibts da irgendwo ne anleitung ohne pistole oder is das dann zu ungenau???

na klar danke für die schnelle hilfe ;) ich werd mich schon mal fleißig zum düsen begeben°!!!!

also wenn ich bei dreiviertl gas den choke ziehe ruckelt sie noch viel mehr und stirbt fast ab...also zu fett? 66 Düse probieren? abblitzen kann ich nicht selber machen da ich keine Pistole habe...wie viel kostet den sowas in ner Werkstatt ca. (hab überhaupt keine Vorstellungen da ich sonst alles selber mache...) danke für die HILFE werd erstmal abblitzen, dann schauen ob das Problem noch weiter auftaucht

Hi, wie der Titel schon sagt, ruckelt bzw. stottert meine 50 spezial mit 75 dr im oberen Drehzahlbereich und komm somit nur auf ca 40 km/h..hört sich an als ob sie zu viel Sprit bekommt (son blubbern und dann wird sie eben langsamer) Bis jetzt unternommen: neuer Puff ran (original Nachabu) krümmer bzw Auspuffdichtungen ersetzt Vergaser Düsen 76, 74, 74, 72, 70, 68 schon ausprobiert (die letzte is auch jetzt im Moment verbaut...stockt immer noch) Setup: 16.16 er 75 dr, 3üs puff is wie gesagt ori nachbau Kann dieses Problem mit der Zündeinstellung zusammen hängen, da ich den 75er letzte Woche erst verbaut hab, vorher war ein 50 polini oben da lief sie wunderbar...also das sollte heißen muss ich neu abblitzen????????? Wär für jeden Lösungsvorschlag dankbar

pm wegen zylinder!!!

banane und sitzbank für mich!! wenn noch zu haben...

Hallo, suche einen 75dr wennmöglich gleich fahrbereit!!! Hat jemand was??

Hallo, hab schon das ganze Forum durchgesucht ohne eine Antwort auf meine Frage: Schadet es meinem Zylinder bzw meiner fuffi wenn ich den neuen Zylinder sagen wir mal Anfang Jänner montiere und er aber erst zu Frühlungsbeginn eingefahren wird?????? Wäre echt nett, wenn mir jemand eine Antwort geben könnte...

Suche ein Pinasco Ritzel, also hat jemand eins auf Lager??? Dankeschön

Hallo, wollte fragen welchen der beiden gennanten Zylinder ihr mir empfehlen könntet? Meine Anforderungen: v/max sollte dann bei gemütlichen 60-65 liegen, beschleunigung sollte doch deutlich besser als 50 polini sein... Weiters: Will den Motor nicht splaten daher kommt auch kein 3.72 primär rein, pinasco ritzel ist mir zu laut Meine Frage: Welcher der beiden erfüllt diese Punkte am bessten ohne die Zündung zu ruinieren (Zündaussetzer etc.) Bin für andere Vorschläge(polini race...) dankbar!!! Setup: 16.16, ori Auspuff(dicker Krümmer), ori übersetzung, zylinder????