paulelvis

Polini MK1 211 ohne geschraubten Auslass Überströme angepasst , Boostport Kanal etwas vergrößert, 1,5mm Fußdichtung, 60 mm Polini Welle, Si 26mm BGM mit 10Grad mehr Einlasszeit , 1,3mm QK, 128-185-28,5VA (Auslaß hochgezogen) , Motovespa Iris Gehäuse, Polini Box

BFA 265 / 200 Setup BFA244 (die 200er Version) 130/190 1mm Ausslass hoch sonst nix Fuß und Kopf gespacert Kingwelle 65mm Glocke Posch Racing Resi left Hand By Scooter Center Pinasco x8 Gehäuse nur ü angepasst Membran VForce Keihin 35mm air striker original setup ( 160HD ND 45) Standard Nadel oberster Clip 200er Getriebe lang erster lang zweiter dritter Original kurz 4. nebenwelle kurz 3 extra kurz 4 bgm primär 62 bgm Kulu 23 sip ( da wird’s noch das 24er werden Kupplung Supersport SIP vape Sport BFA Lüfterrad 18 grad bei 7500 u min blaue Kurve ist der 125er auf 125 Malossi Block Einstellung Vergaser noch nicht ganz fertig … da geht noch was

Ging zurück und wurde getauscht

Mein finales BFA 240 / 125. Setup BFA240 (die125er Version) 130/188 Kingwelle 62mm Glocke Posch Racing Resi curly 306 umgearbeitet von ihm für die 200er malle vr one Gehäuse Membran VForce Keihin 35mm air striker original setup ( 158 HD statt 160 er) 200er Getriebe Standard BGM Lusso kurzer 4 primär 65/23 Kupplung Supersport SIP vape Sport BFA Lüfterrad Läufe waren Rahmen gesaugt mit Dumbo Blaue Kurve BFA curly von Posch für 200er aktuell auch drauf (rote Kurve standard curly von Posch für 200er) Dauer Vollgasfest (NBR)

Bei meinem letzten BFA 260 waren Lunker in den ÜS Kanälen und halt entsprechend undicht (Verbindung zum Stehbolzen )

Leider nicht wirklich und mit der Polini Box bei den Steuerzeiten gerade mal 24 PS, Resi Box 28 PS , S und S 34 Ps ähnliche Kurve allerdings ca 1000 Umdrehungen früher einsetzend wede die Tage den Zylinder etwas runter setzen

Dann lass uns das doch auf dem Ring testen ?!!😁 in dem unteren Drehzahl Bereich wird der eh nicht bewegt. letztes Jahr mit anderen Motor und ähnlichem NM Verlauf (182 quattrini) tip top , da merkst nix! Ich weiß auch nicht wie du da drauf kommst das ich damit auf der Straße fahren will ?? Und für die Kart Bahn ist das auch nix !

Jetzt 132/189 ……

PX small block BFA 244 ,mit 62 er Kingwelle ,Malossi 125er block gespindelt 76 72 , mit racing Resi als Curley von Posch, Membran Malossi aus dem set ,mrp Ansauger und 35er airstriker Steurzeiten noch nicht angepasst, nur gesteckt Fuß 2,4mm Kopf 1mm gespacert, ergibt 132 / 183 .... (Rote Kurve)

Nein das hat so gepasst , habe nichts gebohrt …

Ja geht ….

Ja geht ….

Ne die bekommst du in gl ohne Probleme als wunschkennzeichen 12 Euro extra 2 Buchstaben 1 Zahl oder umgekehrt 1 Zahl 1 Buchstabe wenn entsprechende Größe eingetragen ist

grösser 150 ccm

2 std dem stva aufn Sack gegangen

Das ist so nicht richtig , hast du dir zeigen lassen wo in der stvo das steht ? Die Siegel sind übereinander zu klebend das Kreis oder Stadt Siegel unten . Glaub mir ich habe da lange gesessen und diskutiert und das breite Maß ist ein Maximalmaß(255) ! Höhe ist fest! Am besten lässt du die Kennzeichengröße eintragen.(Sturzbügel und Stoßstange ,z.b. die von der T5, sind da hilfreich)

kann gerne dabei behilflich sein .........