havana

Hab den Roller vor 3 Monaten gekauft da sie jemand 16 Jahre in der Garage verrotten lassen hat. Is ne PX 80 mit 139er Malossi und eben die Anlage, Übersetzung wurde noch geändert aber ansonsten nichts was laut machen könnte.

Hallo, war so eben beim TüV zur Hauptuntersuchung, leider hat meine PM- Anlage 106db!!!! TüV verweigert. Leider steht im Malossi Prüfbericht 88db, laut Prüfer kann er max. 95db eintragen. Hat ihr Erfahrung mit sowas?? Hatte sogar ne Briefkopie vom Vorbesitzer der Anlage, hat nicht interessiert. Muss ich wirklich nen neuen Pott kaufen? Meiner hat die BSAU 193/T2 Weiß jemand Rat??

@ T5Rainer: war jetzt zum Schluß tatsächlich noch der Massefehler an den Backen Drahtfeder!!!! Und noch DANKE an ALLE anderen für eure Hilfe. Hat mir viel geholfen als Elektriklaie Läuft jetzt alles super, so wie es sein muss. Freitag gehts zur Hauptuntersuchung, hoffe da geht alles klar mit Malossi und PM.... DAAAAAANNNKKKKEEEEEEE

so, hab den Übeltäter jetzt endlich gefunden. Lag letztendlich an nem abgerissenen Kabel vom Fußpedal. Als ich das rausgeholt hab, waren zwar beide Stecker drin aber nur ein Kabel!!! Beide auf gleiche Länge gekürzt, neue Stecker dran und siehe da ich hab wieder Rücklicht, Bremslich, Auf/ Abblendlicht. Aber es klemmt noch an einer Stelle. Es gehen zwar die vorderen Blinker, aber nicht die hinteren. Hab hinten aber Saft und die Birnen sich auch gut (neu). Und die vorderen laufen zu dem noch entgegengesetzt. (Hebel auf links, blinkt rechts und umgekehrt) Habt ihr noch nen Rat?? Gruß und danke

das mit dem ohm war für ein anderes Topic gedacht.

Danke auf jeden Fall mal, zumindest weiß ich jetzt das es nicht an ZGP liegt. Immerhin schon mal etwas was nicht mehr in Frage kommt Werd mich morgen Abend nochmal mit dem Problem beschäftigen, Regler checken und Kabel nochmal genau anschauen. Besten Dank, hat mir schon mal auf jeden Fall geholfen. Elektrik ist für mich leider zum Meld mich morgen Abend nochmal.

Also neues Ergebnis: Wenn ich die 2 Kabel ausm Motor (schwarz und blau) dran lasse und die Kiste anschmeiß ergibt sich keine Messung. Sobald ich sie aber abtrenne und dann nochmal messe, ergibt sich Strom am blauen Kabel. Dann kann es ja nicht mehr an der Spule liegen, oder?? Gleichrichter defekt? An dem kommt nämlich nichts an. ohm, lässt sich mit 0,6 messen. kann das sein?

ohm check ich gleich mal.

Wenn ich auf ac mess zeigt mir mein Messgerät gar nichts an!! Polradabzieher ist schon unterwegs, sobald es da ist werd ich nachschauen wie es drin aussieht!!!

Alles klar, ich dank dir mal. Werd mir schnellst möglich lieber nen Abzieher besorgen und mal schauen wies drin aussieht. Sieht ja eh ganz danach aus als ob der Übeltäter da drin hockt.

Platte ist bei mir zwischen Schraube und Zug. Machst se unter den Zug dürftest du Probleme kriegen den Zug noch durchzubekommen. Ich stell meine Züge generell im 2ten ein, keine Ahnung wieso. Läßt sich für mich persönlich einfach besser nachziehen, da mir der Leerlauf beim nachziehen öfters mal rausspringt. Wenn ich genau von oben schau, liegen die Zahlen leicht vorm Punkt.

Hast du beide nochmal nachgezogen oder nur den einen. Hatte das auch mal, lag aber daran das die beide Züge vergessen hab richtig anzuziehen!!! Danach lief es bei mir immer super. Die restlichen 3 Gänge liegen alle richtig??

War eben nochmal in der Garage. Kabel am Lenker nochmal gecheckt ob irgendwo was durchgewetzt ist, nichts, sehen alle gut aus!! Hab auch mal die Kabel der LiMa getauscht, also schwarz und blau, nichts. Genau gleich wie vorher. Brauch man unbedingt nen Polradabzieher oder kann man da eigentlich auch irgendwie tricksen um das Lüfterrad weg zu kriegen?? Müsste bei ersterem einen bestellen, was ja nicht das Problem sein sollte!!! Hab da mal noch nen Bild beigefügt um sicher zu gehen dass ich die einzelnen Kabel auch richtig zusammen mach. - hab da 2 rosane, die wohl zusammen gehören. - ein lilanes (links) und ein etwas helleres lila (oben) die ich auch zusammen machen würde - dann bleibt noch ein schwarzes und ein graues (die beiden rechten) von denen ich nicht weiß für was die sind die 2 die nach unten verschwinden sind für die Hupe. Hab auch nochmal überall direkt 12V drauf gegeben wo ne Birne drin sitzt, laufen dann alle. Somit kann ich ja schon mal keine Massefehler haben??

ist ne Lustlos, kommen 5 aus der LiMa.

Also laut Vorbesitzer, der ja das gute Stück 16 Jahre nicht mehr bewegt hat ist bis auf den Malossi und ne lange Übersetzung alles unverbastelt und Original. Hab den Strom direkt am blauen Kabel in dem genannten Kästchen auf dem Lüfterkanal gemessen. Dort läuft ja das schwarze und das blaue Kabel in den Rahmen und rüber. Das gelbe, rote und das grüne Kabel laufen dann direkt runter in die Zündspule. Ein weißer Kombistecker ist aber nicht zu sehen. Gruß

Guten morgen, passt schon das du sie zusammen gelegt hast. Zündgrundplatte hatte ich bisher noch nicht draußen!! Elektrik ist eigentlich nicht so meine Welt. Letztes WE lief nur noch der hinten links der Blinker und das Rück/Bremslicht ging auch noch. Jetzt läuft gar nichts mehr, hab auf die defekte Batterie spekuliert, ist jetzt ne neue drin aber nur die Hupe macht krach... Von welchem weißen runden Stecker sprichst du eigentlich??

Hey Leut, hab leider immer noch ein Elektikpoblem. Erwecke gerade ne PX wieder zum Leben die 16 Jahre abgemeldet war. Motor springt super an und läuft auch schon ruhig. Nur gehen weder Blinker, Rücklicht noch der Frontlicht. Die neue Batterie läßt zwar die Hupe wieder ertönen aber das wars auch schon. Ich schraub zwar gern, aber mit der Elektik hab ich´s leider nicht so. Es kommt auch oben am Blink/ Lichtschalter kein Strom an. Weiß wer Rat?? Hab ich hier mal bisle eingelesen, und ein paar Beiträge handeln vom selben Problem. Z.B. müsste wohl auf dem blauen Kabel aus dem Motor Strom drauf sein, was bei mir leider nicht der Fall ist Hängt das mit dem Schwungradmagnet zusammen?? Sicherung ist okay, Batterie ist neu, Birnen sind alle neu, Masse passt auch überall!!! Hoffe ihr könnt mir Helfen, würd gern so schnell wie möglich zur Hauptuntersuchung!!! Es handelt sich um ne PX 80 Bj. 90 V8X1T. Danke schon mal im vorraus

Hey, also hab jetzt erst mal ne neue Batterie eingebaut. jetzt läuft zumindest die Batterie. Sicherung ist nicht durch!!! Die ein und die andere Erdung war nicht mehr ausreichend, hab die Kontakte aber behoben und die Erdung paßt jetzt überall!!! Was ich aber gemerkt hab ist, das ich nur an der Hupe oben Saft hab. Sonst kommt an keinem der beiden Lenkerschalter Strom an!!!! Genau so wenig Strom, nämlich gar keiner kommt hinten am Rücklicht an!!!! Auch am Kontakt zwischen Backen und Rahmen kommt für die hinteren Blinker kein Saft an!!! Wie Check ich denn den Blinkgeber, die Zündspule und den Gleichrichter??? Danke für deine Antwort

Hallo zusammen, bau grad meine PX 80 wieder zusammen. Neuer Lack, Motor überholt und einfach wieder hergerichtet da sie über 10 Jahre stand. Bin jetzt auf der Zielgeraden um zum TüV zu gehen aber die Elektonik spinnt!!! Am Samstag lief bis auf die Blinker alles super. Als ich heut die neuen Blinker montieren wollte, und Ursachenforschung machen wollte warum die Blinker nicht tun, musste ich heute aber feststellen dass gar nichts mehr geht. Lief am Samstag soweit auch ohne Batterie da neue noch nicht da ist. Jetzt geht gar nichts mehr ausser dem Motor. Keine Hupe, keine Blinker, kein Rücklicht, kein Bremslicht, kein Standlicht, kein Abblendlicht einfach gar nichts. Weiß jemand Rat???

Kotflügel noch da??

Immer noch zu haben?? wie siehts mit eintragen aus??

Guten morgen an alle, hab günstin nen PX 80 Motor erworben mit einem 139er Malossi Satz drauf und ner längeren Übersetzung. Motor läuft soweit ganz okay, hab ihn mal kurz eingebaut und liegt jetzt auf der Werkbank. -Kann ich den original Gaser drauf lassen oder sollte ich ihn tauschen gegen einen größeren? -Wieviel Hub sollte die LHW haben um das optimale rauszuholen? -Sind bei nem 139er Satz Fräsarbeiten unbedingt notwenig? (auf Dauer und Haltbarkeit gesehen) -Welche Kupplung bzw. welches Getriebe könnt ihr empfehlen damit mir das originale nicht um die Ohren fliegt? Motor stammt aus ner 90er PX Lusso. Schön wären am Ende so um 100- 110 km/h und um die 15PS oder bisle mehr je nach dem. PX wird hauptsächlich für die Stadt genützt!! Ist dass realistisch für nen 80er Motor?? Ach ja, dies wird mein Erstversuch am Motor. Was die Fräsarbeiten angeht hab ich mich hier schon durchgelesen und ich denke das es für mich machbar ist, drum erst mal der Testmotor. Sicher ist sicher Für Ratschläge und zahlreiche Tips bin ich immer offen und schon mal von hier aus besten Dank an alle!!!!

Hallo zusammen, kurz zu meinem Problem: nach abgeschlossenem wiedereinbau meines Motors verlier ich leider Sprit. Und das nicht zu knapp!!! Vom Vergaser läuft hinten eine Schraube aus der Vergaserwanne raus. Genau dort tropft jetzt im Sekundentakt der Sprit raus. Hatte zwar den Vergaser ausgebaut zum säubern aber nichts an der Schraube gemacht. Die Dichtung sitzt auch richtig drauf und sieht noch gut aus!!! Hoffe das mir jemand sagen woran es liegt und mir helfen kann. Hab Leider schon ne große Lache in der Garage, aber der Tank ist jetzt dann eh leer. Is nur noch nen Schluck drinne

Was den Gaser angeht bin ich noch offen. Wenn du da ne Empfehlung hast nur her Wie gesagt, dass wird mein erster Motorumbau und hab da noch absolut keine Erfahrung mit den Sachen die so auf dem Markt sind!!!

Hallo zusammen, ich bräucht mal eure Hilfe für die bevorstehende Bearbeitung meines 200er Originalmotors. Es ist zwar nicht meine erste Vespa aber dafür mein erster Motorumbau. Hab heute meinen 200er ausgebaut und erst mal sauber gemacht. Geplant ist nun der Umbau auf einen 210er Malossi, ein großerer Vergaser und eine LHW. Mit 20- 25 PS wär ich schon sehr zufrieden. Für Hilfe und Tips wär ich sehr dankbar und für alles offen. Die Kosten sind erst mal zweitranig wobei ich mir allein für den Motor eine Grenze von ca. 1000 Euro gesetzt hab.... Soweit ich weiß, sollte man aber dann auch die Überströme anpassen wenn man länger Spaß haben will. Genau deswegen hab ich ein wenig Bauchweh und hoffe hier auf Hilfe da ich im Freundes/ Bekanntenkreis keine Vespafahrer habe. Kann mir jemand sagen worauf achten muss bei den Überströmen bzw. kann mir jemand vor Ort dabei helfen. Ich komme aus 78573 Wurmlingen bei Tuttlingen. Besten Dank schon mal im vorraus.