lasergun

Ist wohl ein bischen wenig, soll ein tourenmotor werden. Eine Kytronic wird demnächst wohl angeschafft

Hallo Leute, welche Qutschkante haltet ihr pei einem Polini 130 mit MMW Malossi Kopf für gut? Ich möchte einen haltbaren Tourenmotetor mit ein wenig "bums" realisieren. Im 4. Gamg würde ich gern in den Reso kommen. Ich habe einen Polini 130 Zylinder, leicht bearbeitete ÜS im Motor, ein wenig auch im Zylinder, Malossi Zylinderkopf MMW für Polini, 24er PHBL Vergaser, 2,54er Primär, LTH Road und eine PK E-Zündung.

Cool, hab fast das selbe Setup: lth Rad, polini mit malossi Kopf von mmw, angepasste üs, 24er phbl, 2,54er primär. Hab das Problem, dass ich im 4. Gang nicht in den reso komme, das Problem könnte die kytronik lösen. Schaffst du's in den reso?

Hallo, Suche hat bis jetzt nichts zufriedenstellendes ergeben. Bei LF scheint da echt was zu gehen, aber ist das auch bei SF so? Es kommt wohl keiner auf die Idee, einen ori 50er damit zu pimpen, aber bei Langhub sehe ich da schon Potential, ist das so? Wer hat schon Erfahrungen gemacht, bei welchem Setup, welche Zündung, welche Kurve bei der Kytronik? Bitte keine Vermutungen, sondern echte Erfahrungen. Das Teil ist ja nicht gerade so Günstig, dass man es einfach zum Ausprobieren kauft. Bin gespannt ...

Der Modcharger klingt interessant. Ist bloß deutlich teuerer als ne Batterie. Bin - egal welche Stromlösung ich nehme - am überlegen, wie ich den Strom nach vorne lege und das Handy befestige. Hab ne Special und kein Handschuhfach. Warscheinlich das Kabel durch den Tunnel in den Lenker und dann auf der rechten seite unten nach draußen, das Handy dann mitm selbsgebalstelten Halter an die Gewinde für den rechten Spiegel in eine Klarsichthülle gegen Regen -> http://www.ebay.de/itm/SPORT-ARMBAND-JOGGING-SPORT-HANDY-TASCHE-FITNESS-SCHUTZ-Hulle-fur-iPhone-6-4-7-/371154547741?pt=LH_DefaultDomain_77&var=&hash=item566a88f41d

Als puffer! Sonst brauch ich wieder irgendwas, was die gepulste gleichspannung glättet, damit das teure Iphone nicht gehimmelt wird (ist nem Kumpel passiert). Netter nebeneffekt ist, dass ich auch bei übernachtungen im Zelt direkt neben der Vespa irgenwas laden kann (handy von nem mitfahrer usw)

Also, ich hab mir jetzt mal zeit genommen, diesen Threat durchzulesen. Eine Frage dazu: Kann ich mir den ganzen Elektronik-Schmonz sparen, wenn ich n kleinen Bleiakku als Puffer verwende, den ich über den Gleichrichter/Spannungsregler von BGM lade? Hab diesen hier verbaut: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6690/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+12V+ACDC+universal?meta=BGM6690 Hab ne v50 mit seitenfach, da ist kein Platz für ne größere Batterie. Am DC ist (noch) nichts angeschlossen, da würde dann son USB-Teil fürs auto angelötet werden und daren dann n iphone mit Navi drauf angeschlossen werden. Ab ich mir ne Halterung fürn Lenker bastel, oder ob ich die Knopf-im-Ohr-Variante verwende, wird später geklärt.

Hab noch ein Foto. Ist die Edelstahlvariante mit Aludämpfer. Zur Geräuschminderung mit Krümmerband umwickelt. Klingt gut, nicht zu laut und hat im Gegensatz zur ET3 Banane richtig Dampf Der Reso kommt wie ein alter Turbolader beim Auto schön plötzlich. Habs gerade erst eingebaut und fahre noch etwas vorsichtig, mal sehen, ob ich im 4. auch in den Reso komme. Setup: 133er Polini 2,54er Primär 24er PHBL gefräste ÜS am Block und Zylinder angepasster Drehschieber Edit sagt: Bei Youtube gibts auch n Video, ist nicht von mir. der ist klingt deutlich blecherner als meiner

Hallo, Habe beim Schraubenhöker meines Vertrauens folgendes erstanden: Die Maße stimmen. So, wie er da liegt, hat er einen Durchmesser von 16mm und ne Materialstärke von 1,25mm. Was haltet ihr davon?

Mein Vespahändler hat welche, schon die aus Draht, leider nur die "C" Variante. Er meint, das wären die fürn ori Zylinder. Bestellen wär kein ding, ich brauch sie aber heute oder morgen

Sind das die gleichen, die auch beim ori 125er Zylinder passen?

OK, ist der Polinikolben. Stimmen denn die Maße?

Hallo Gemainde, ich woll zur Sicherheit mal neue Kolbenbolzencklips und -Lager tauschen. Hab n 130 polini verbaut. Welche Maße haben die Teile? Wenn ich richtig recherschiert habe, hat das Lager die Maße 15x19x20 und die Clips 15x1. Zu den Clips noch ne Frage: Welche würdet Ihr nehmen, die "G" Ringe aus Federdraht oder die Segeringe

Es Lebt! IMG_2859.MOV IMG_2859.MOV

Pedalo hat tatkräftig geholfen: LTH Road Edelstahl mit Alu-Dämpfer und Krümmerband Motorrevision gefräste Überströmer und Drehschieber 24 PHBL 2,54er Primär in einer 81er 50 Special

Ich hab n wasserdichtes Armband und n langes Kabel zu nem normalen USB-Auto-Zigarettenanzünder-Dings un nem kleinen Bleiakku als Puffer sowas in der art: http://www.amazon.de/Wasserdicht-Sportarmband-Sport-Armband-Sichtfenster-Sporttaining-schwarz/dp/B00F3XJI3E/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1416320052&sr=8-7&keywords=iphone+5+armband+wasserdicht

Titten!

nee, gab ja auch SF mit 125ccm. Angeblich soll es mit der Kopie auch nicht mehr funzen, gibt irgendwie neue Bestimmungen. Wenn der Prüfer Ahnung hat, also dass es sie auch als 125er gab, dann gibts, wenn alles w.o. beschrieben ist, keine Probleme. Das gute ist, dass bei mir nichts besonderes im Schein steht, was ich gerne ändern würde, bzw. was die Rennleitung stutzig machen würde: Vergaser, Motornummer, Auspuff ...

Aaaalso, ich habe hinter mir, großes Kennzeichen, als 125er eingetragen. War nur halb so wild. Motornummer sollte von nem 125er Motor sein, aber einige Prüfer sehen dass nicht so eng, wenn sie Ahnung haben. Fernlicht muss sein, Bei Spacial gibts gute Scheinwerfer mit e-nummer bei den bekannten Shops. Spiegel muss sein Bremslicht muss ab nem Bestimmten Baujahr, ich glaube 88 Tacho bis 120 muss sein Blinker müssen nicht sein Auspuff muss ein ori 125er oder 50er sein, oder einer mit ABE. Da ich aber meine ET3 Banane fahre, habe ich für die Aktion n alten 50er angebaut. Es sollte auch mit der Banane in 2 Jahren bei der HU keine Probleme geben, wenn der Prüfer sich nicht auskennt, ist ja ne DGM Nummer drauf. Gekostet hat die Umschreibung 90,50, die Zulassungsstelle wollte 40,70 inkl. Wunschkennzeichen, das Schild hat 10 gekostet. Versichert bin ich für knapp 30 im Jahr bei der Kravag (Über 25, PKW mit 35% auch bei der Kravag). Ob ich mit der Vespa auch bei 35% bin, weiß ich nicht, hab die Unterlagen noch nicht.

Ich habe sie jetzt angemeldet. Bei der Kravag zahle ich 28,58 im Jahr. Ich habe noch nicht die Abrechnung erhalten, und weiß daher nicht, bei welchen Prozenten das ist. Es kann sein, dass das bei den gleichen Prozenten wie bei meinem Auto ist, oder bei 100%. Sobald ich die Unterlagen erhalte, gibts hier ein Update.

So, TÜV ist durch, nur brauche ich noch ne günstige Versicherung. Ich fahr n Auto mit 35%, bin weit über 25, genauer 41, kein Fahrer ist jünger als ich, da ich niemanden mit meinem Schätzchen fahren lasse. Fahzeug ist ne 81er V50 Special mit 125ccm. Gibts da irgendwo Vergleichsrechner? Check24 usw. verlangen, dass das Erstzulassungsdatum nicht länger als 30 Jahre her sein darf, was fürn Quatsch!

es ist n sito (plus?), war an einer mitm gleichen setup, aber eben v50 motor

Hallo Leute, ich habe heute versucht, einen originalen, alten, PV original Auspuff an meine V50 Special mit Seitenfach anzubauen. Ein Sonderfall ist es, dass ein PK Motorblock verbaut ist. Irgendwie passte das überhaupt nicht. Kann es sein, dass der PK Motorblock anders ist, als der der V50, außer der Aufnahme vorn an der Traverse (für die ich einen Adapter bauen würde oder ein Loch mit Gewinde bohren würde, wie es beim V50 Motor der Fall ist)? Die Halterung des Auspuffs kam nichtmal in die Nähe der Traverse, das Endrohr war genau da, wo das Rad hingehört. Natürlich habe ich den Krümmer nicht vergessen. Habe einen 133er Polini Langhub, an dem vorher eine ET3 Banane dran war, die war mit Distanzstück an der normalen (PK-) Aufnahme an der Traverse angebaut. Theoretisch müsste dann ja auch der ori Puff passen. Hintergrund ist es, dass ich die Vespa auf 125 ccm umtragen möchte. Nach Auskunft des örtlichen TÜVs ist es kein Problem, dass es ein PK Motorblock ist, aber der originale Pott muss halt drunter. Alles Andere habe ich schon (Fernlicht, Spiegel, 120er Tacho usw.). Ich war auch schon da, aber die Banane fand er nicht gut, alles andere kein Problem. Gruß

wegen doppelpost

Ich sollte wohl noch dazu sagen, dass ein PK Motor drin ist, wegen der leicht versetzten Befestigung an der Motortraverse