derachtekrieger
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Hi, hast ne PM! Einen nehme ich!
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... ich habe den Kotflügel jetzt mal mit dem an meiner V50 verglichen. Außer das der grüne hinten ca. 1,5 cm schmaler ist (warum auch immer), sind sie ansonsten identisch. Ist also ein normaler V50 Kotflügel, mit O-Lack! Somit wäre das dann auch geklärt! Danke!
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... wo müßte er denn deutlich kantiger sein? Wenn man sich mal in den verschiedenen Shops die SS-Retro-Dinger ansieht, kann ich zu meinem keinen Unterschied feststellen.
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Hallo, woran erkenne ich ob ich einen originalen SS-Koti habe? In welchen Farben wurden die SS 50/90 ausgeliefert? Ich frage deshalb weil ich einen Koti von einer V50 Gabel abgebaut habe der schmaler ist als die üblichen! Den habe ich jetzt mühsam Schicht für Schicht von seinen überlackierten Farben befreit und zum Vorschein kam ein wirklich sehr guterhaltener Lack in einem hellen Grünton! Der Lack wurde zum Glück vorher nicht angeschliffen. Wer weiß da was? Vielleicht komme ich noch dazu heute Fotos einzustellen! Hier die Bilder: Schönen Gruß
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Das Bild hätte auch von mir sein können, sah bei mir genauso aus. Ich habe dann alle Schrauben/Muttern nach und nach angezogen und zwischen Krümmer und Banane und auch zwischen Krümmer und Zylinder (DR133) je 2 Dichtungen gelegt (eine davon aus Kupfer selbst angefertigt). Obwohl auch die Flansche des Krümmers nicht plan waren, war dann trotzdem alles dicht, stand aber ziemlich unter Spannung. Bin dann gute 200km ohne Probleme gefahren. Nach den 200km habe ich alles nochmal gelöst und der Krümmer blieb in der Stellung. Die Spannung war komplett raus. Nur so zur Info!
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Erstklassige Entscheidung!
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Kann die Angaben nur bestätigen! Fahre auf meiner V50 (4 Gang) einen DR 130ccm mit unbearbeiteten Gehäuse und mit so einer handelsüblichen Mazzu "Rennwelle". 19er Dello Vergaser (mit 86 HD). 12V PK Zündung (17° und PK Lüfterrad (1800gr). Übersetzung ist 2.54 und als Puff habe ich eine Piaggio Banane mit 30mm MRP Krümmer. Fährt lt. GPS 92 km/h (Tacho zeigt 100 km/h an). Bin mit der Mühle jetzt ca. 1200 km ohne Probleme unterwegs. Nach ca 1000 km habe ich den originalen Bananen Krümmer gegen den MRP Krümmer getauscht. Folgendes hat sich verändert: Vorher konnte ich den 4.ten schön bis zur Endgeschwindigkeit durchziehen. Danach war es im 4.ten alles viel "zäher" oder "unwilliger"! Die Endgeschwindigkeit veränderte sich nicht! Bei den anderen Gängen habe ich keinen Unterschied bemerkt. Nach Rückbau auf den original Krümmer ist alles wieder wie vorher. Vielleicht kann jemand die technischen Zusammenhänge erklären warum sich das mit dem Krümmer so verhielt. Soviel zu meiner Erfahrung mit DR Plug&Play und den aufgeführten Komponenten.
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Hi, du kannst dir ja mal eine in 7011 ansehen. In der Galerie habe ich meine eingestellt. Farbe nennt sich auch Eisengrau. Mein nächstes Projekt wird in Chromoxidgrün (RAL 6020) lackiert! Aber in matt!
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Hallo, ich suche einen V50 Rahmen der nicht verzogen und in einem einigermaßen guten Zustand ist. Papiere wären auch nicht schlecht, muß aber nicht sein. Mal einfach alles anbieten. Ein paar Bilder dazu wären schon schön und was er kosten soll! Schönen Gruß André
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Hallo, ich hätte auch Interesse an so einem Halter (für offene 10" Felgen). Gibt es da schon Bilder im montierten Zustand? Muß ich Löcher in den Rahmen bohren? Schönen Gruß André
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Hallo, ich hätte noch einen Fuffi Rundlichtlenker Tacho (der Gute und wie neu) und 2 Stk Blinkergläser (Neu) von Hella anzubieten. Der Tacho soll incl. Versand 54 Euro und die Blinkergläser incl. Versand 17 Euro kosten. Gehört beides mir, wird nirgends anders angeboten und liegt in Mülheim an der Ruhr.
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So, nun ist es vollbracht! Veränderungen ab Februar 2011 Durchstiegsgepäckträger, MRP Krümmer, Schwarzer Tacho, Edelstahl Zusatztank (1,5 Liter), SIEM Rücklicht (Metall) in Rollerfarbe lackiert Veränderungen ab Mai 2012 Stoßdämpfer vorne, alle 3 Felgen in Rollerfarbe (gepulvert RAL 7011), Muschelhupe mit lackierter Membran ebenfalls in RAL 7011, Zusatztank gepulvert (BMW Felgentank 6 Liter), Eigenbau LED Lenkerendenblinker anstatt Hella Lenkerendenblinker, Einstellbarer Kupplungs- und Bremshebel, Motorgehäuse usw hochglanzverdichtet, Nuova Metall-Zylinderhaube verchromt Veränderungen im März 2013 Umbau auf geschlossene Felgen samt originalen Piaggio Reserveradhalter PV Lenker, Klingel, originalen 1. Serie Sattel, Tank mit Schwingsattelaufnahme und umgebauter Gepäckbrücke, Cuppini Schwingenabdeckung, Chokehebel aus Edelstahl
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Hallo, Getriebe gehört mir, liegt in 45479 Mülheim und wird auch nirgendwo anders angeboten. SF 4-Gang Getriebe mit Nebenwelle. Nuten und Gewinde der Hauptwelle sind top! Preis 40 Euro + 4 Euro Versand.
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Kann zu! Ist verkauft! Hallo, zum Verkauf steht eine komplette Kupplung für eine V50. Der Kulu-Deckel ist poliert und hat den langen Hebel. Andruckplatte, Hebelfeder, Druckpilz und kupplung sind wie neu (haben ehrliche knappe 100km auf dem Buckel) Die Kupplung hat 4 Scheiben und eine Polini-Feder. Die originale Feder lege ich bei oder baue sie auch auf Wunsch ein. Der Preis ist 50 Euro. Versandkosten betragen 4 Euro. Liegt alles in 45479 Mülheim, ist meins und wird auch nirgendwo anders angeboten.
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Suche zum Einbau in eine V50 eine kpl. PK XL2 Kupplung mit Deckel und Arm!
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Neue Teile dazugekommen!!
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und hoch!
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Hi, nach Österreich als Päckchen kostet 8,60 Euro mit DHL. Wär das ok? Schönen Gruß André
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Kann zu, ist erledigt!
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Also verbaut ist eine PK-Zündung (12V). Das heißt also das der "Blaue" von der ZGP an "SENSE" kommt und der "SCHWARZE" an "GROUND". Der Anschluß "REGLER" ist dann der Ausgang und den Anschluß "AKKU" benötige ich nicht, da ich keinen habe! Müßte doch so richtig sein, oder?
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Hallo, ich möchte diesen Spannungsregler bei meiner V50 L verbauen. Es scheint ein Regler von Minarelli zu sein. Finde aber nirgends eine Belegung. Kann mir jemand sagen wie die Belegung von dem Regler ist? Schönen Gruß André .JPG]
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Hallo, habe unter anderem noch eine Langhubwelle mit 19mm Konus anzubieten. Die Nuten und Gewinde sind in Ordnung! Ob es eine sogenannte "Rennwelle" ist, kann ich nicht sagen. Auch sonst ist sie in einem sehr guten Zustand. Außerdem habe ich noch eine 2.56 Primär (gerade verzahnt). Beides ist mein Eigentum und wird auch sonst nirgendwo angeboten. Die Sachen können gerne vorher angesehen und auch persönlich abgeholt werden. Standort ist Mülheim an der Ruhr. Langhubkurbelwelle 30,- Euro plus Versand Primär 30,- plus Versand mfG André
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Hi, habe den Motor meiner neulich erstandenen V50 zerlegt und zum Vorschein kam ein umgebauter SF Motor mit 130ccm Polini Mono und eine Langhubkurbelwelle! Wobei ich aber nicht sagen kann ob es eine Standard oder "Race" Ausführung ist. Die Gewinde sind Ordnung! Am Kopf ist eine kleine Kühlrippe abgebrochen. An den Kolbenfenster hat sich wohl schon jemand zu schaffen gemacht. Meine Preisvorstellung liegt bei je 50,- Euro, will heißen einmal für Zylinder mit Kopf und Kolben und einmal für die KW. Versand ist extra! Teile können aber auch gerne persönlich abgeholt werden. !!!! Zylinder ist reserviert bis Geldeingang !!!!!!!
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Hallo, ich suche 2 unbeschädigte Motorhälften zum herrichten eines Motors. Es können auch ganz "nackte Motorhälften" sein. Nummerngleich wäre schön ist aber nicht Bedingung. Einfach mal alles anbieten.
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Nein, die Kiste habe ich noch nie gesehen! Die Teile sind von einer 69er V50 Rundlichtlenker, die einen Trapezlenker hatte und auf 125ccm umgebaut war.
