derachtekrieger

Hier mal der Gabelumbau von meinem aktuellen "Winterprojekt" Der BGM Dämpfer hat alle erdenklichen Verkürzungen. Und auch hier ist der Schwingenwinkel ähnlich.

Wenn man sich mal Bilder von originalen PK's (XL) anschaut, sieht man das der Schwingenwinkel ziemlich genau so ist wie bei der PV vom "Steven Vancouver"

@Mediakreck Ja ist er! Ich habe aber die alte Flanschplatte entfernt und eine passende aufgeschweißt (mit Lochabstand 62mm)

@maccoi Ich habe mich damals vom günstigen Angebot verleiten lassen. Passende Steuerzeiten zu realisieren, sind aber immer noch kein Ding der Unmöglichkeit. Und .... er sieht einfach geil an meiner O-Lack Spezial aus. @AK200 Du hast recht! Ich habe mir das Topic vom FalkR nochmal angesehen .... der RoadRace passt eindeutig besser!

@ Inujasha Das mit dem "Bullet" ist eher Zufall ..... kam günstig zu mir. Das die Steuerzeiten nicht ganz so passen, habe ich schon auf der Homepage von PipeDesign gesehen. Ich probiere es trotzdem mal. Ideal für diese Zeiten ist wohl eher der "Ares" von FalkR. Übrigens sind das die Steuerzeiten out of the box. Das Gehäuse ist nur einen Hauch (0,64) geplant. Eigentlich habe ich noch alle Optionen offen. @bootman Habe ich mir schon fast gedacht. Dann werde ich mir mal HD's von 130 bis so ca. 160 besorgen. Danke für die Infos!

Welche Wurfbedüsung für einen Dellorto VHSH 30 CS würdet ihr mir bei folgendem Setup empfehlen? SP09 Evo/ 60 geteilter Auslass Bullet 150 Steuerzeiten 188-126-30,5 QK 1.1 KW 51/105 Polini Membran mit Strohspeed Primär 2.34 Kurzer 4ter Zündung VT Kulu Falc Motor ist komplett und zum ankicken bereit, aber ich hadere noch mit dem anwerfen, da im Vergaser "nur" eine HD 125 verbaut ist.

Das mit dem Nadellager geht ganz einfach mit einer M8 Schraube, 2 Muttern und einer U-Scheibe. Wenn ich es schaffe mach ich dir davon noch heute ein Bild.

Habe selbst ne Frage .... Ich möchte die Polini-Membrane umbauen und zwar von 4 auf 2 Klappen. Gibt es da was passendes zu kaufen oder doch selber schneiden. Welche Materialstärke nehme ich dann oder ist diese abhängig vom Gesamtsetup? Muß/kann der Mittelsteg dann entfernt werden? Gibt es noch andere Arten der Modifizierung?

@maxo Ich habe den 30iger VHSH mit einem super passenden Conversiongummi an einen Strohspeed gehangen. Bilder?

@scott Kannst Du mal von deiner "Problemstelle" ein Foto machen? Ich habe meinen Lagersitz auch ca. 12mm runterdrehen lassen, bei mir passte das originale Lagergedöns trotzdem einwandfrei. Oder verstehe ich was falsch .....

Genau, in die Bachettas passen die nicht ... aber in die vom Seicento. Ich benutze dieses Relais: http://www.louis.de/index.php?partner=hurra&topic=artnr_gr&artnr_gr=10032190

Ich habe auch die Seitenblinker von einem Seicento verbaut. Und gelbe LED's eingesetzt. Gibt es bei blauertacho4u.de Leuchtet in alle Richtungen! Schau mal hier, weiter unten http://www.germanscooterforum.de/topic/199122-eisengraue-v50-l-bj69/

Danke für die schnelle Info! Suche noch jemanden der mir mein Gehäuse spindelt, plant und die Zylinder aufnahme vergrößert (ist ein 1. Seriengeh.) Am besten alles aus einer Hand. Empfehlung?

Ich möchte einen Dellorto VHSB 34 verbauen, bin mir aber unsicher welchen Membranansaugstutzen ich nehmen soll/kann. Zum Setup: V50 SF-Motor mit Parmakit SP09 EVO 60mm (gehäusegesaugt). Reicht vielleicht der von MRP (http://www.mrp-racing.de/index.php?a=121 ) mit innen 36mm?

Ich habe mal meine Ori-V50 Gabel mit der PK-Gabel verglichen. (Radmitte bis Auflage Koti) Die PK-Gabel ist 10mm kürzer. Es ist ein PK-Dämpfer.

Meine mm Angaben sind Länge über alles. Habe ich mal in einem Vespa-Shop gemessen da standen PK und PX Dämpfer nebeneinander.

Ich denke das es ein PK Dämpfer ist. Ich schaue später mal nach .... so weit ich weiß haben die PK Dämpfer eine Länge von 290mm und PX so von 320mm. Bei dem GSF Mitglied Kampmann, meine ich mich zu erinnern, sah das vor dem Kürzen aber genauso wie bei mir aus. siehe ---> Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern / Seite 15 Wenn ich den Dämpfer kürze wird es aber ganz schön eng mit meiner Grimeca Halbhydraulik .....

Habe mal gerade nachgemessen. Sind so ziemlich genau 12mm aus der Mitte (ausgehend von dieser Senkung unten an der Gabel). Auf den Bilder sieht es eigentlich "schräger" aus, als es ist. Das ist eine "SIP-Umrüstlenksäule PK50". Wie weit oder ob die überhaupt gekürzt ist, weiß ich aber nicht. Ich kann morgen mal eine Ori-Gabel daneben stellen. Bei dem BGM Stoßdämpfer ist noch ein anderer Adapter dabei um den Dämpfer um 1cm zu verkürzen. Es gibt aber auch was mit 32mm. Siehe Link von Torx auf Seite 7

Nun noch ein paar Bilder. Teile nur lose zusammengesteckt. Bei mir würde übrigens auch kein Koti ohne bearbeiten / weiten drauf passen . Ist der BGM vielleicht breiter als der Bitubo?

Ich habe die Verpackung gefunden, ist von SIP Serie Pro ArtNr.17480900 Wenn es was nützt mache ich heute abend von meiner Gabel, dem BGM Stoßdämpfer und der Serie Pro Platte ein paar Bilder. Die Gabel ist auch nicht im Rahmen verbaut. Werde dann mal rundherum was ablichten Der Stoßdämpfer steht wirklich sehr gerade. Die Platte ist natürlich unbearbeitet. Sieht man dann aber auch auf den Fotos.

Ich schau morgen mal nach, ich glaube ich habe noch die original Tüte mit einer ArtNr. drauf. Sieht verbaut so aus ...

Ich habe das auch noch alles vor mir. Stell doch bitte dann mal ein Foto ein. Gleichst Du auch den Spurversatz aus .... so in der Art wie das GSF-Mitglied Kampmann?

Hi, habe die Platte mal eben ausgebaut. Anbei Fotos und Skizze ...... vielleicht hilfts.

RAL 7011 ( Eisengrau )

Danke euch Beiden! @vespaoldies Das mit dem Petrol kommt ganz gut hin! @F.eatR Super Sache die Story! Die Kiste wurde gestern in der Bucht verkauft! (Mindestpreis aber nicht erreicht) http://www.ebay.de/itm/Vespa-50-N-1-Serie-Bj-1964-Top-restauriert-Schwanenhals-Rundlicht-Metall-/170830188376?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item27c645cf58