Sgt. Floyd Pepper

Ich habe hier jetzt niemanden gefunden, der über 'nen VW Touran berichtet hat, der für mich aber in Frage käme - Passt eine Largeframe da rein (PX)? Lt. Daten von VW ist der Kofferraum ein paar cm zu kurz, aber da man ja das Vorderrad anwinkelt... Würde mich sehr interessieren, ob das passt.

So, Ende gut, alles gut: Der Malossi ist eingetragen, beim TÜV am Vogelsanger Weg (Herr Steimann) war das auch kein wirkliches Problem - an meiner Vespa wurde der TÜV-Nachwuchs geschult Vielen Dank an tenand für die Hilfe!

Ja. Auf welcher coolen Sitzbank kann man denn zu zweit vernünftig sitzen, die Frau im Damensitz (also quer zur Fahrtrichtung)?

So, Vorstellung - ich bin Christoph, 32 Jahre alt, gebürtig aus der Nähe von Münster, heute wohnhaft in der "Landeshauptstadt Düsseldorf", die ich ungefähr so gern mag wie Fußpilz; deswegen steht wohl auch 2010 wieder ein Umzug an. Ich hatte meine erste Vespa mit 16 (PX 80 E Lusso in rot, neu - 21.000 km in zwei Jahren) und bin danach auf Motorräder umgestiegen, für mein Traummotorrad (Honda CB 1000 von 1993) suche ich derzeit noch einen Käufer. Auf die Idee, wieder Roller zu fahren, bin ich dieses Jahr gekommen, weil ich nach einem schweren (unverschuldeten) Verkehrsunfall mit doppelter Wirbelsäulenfraktur nicht schwer heben durfte/darf und die CB mit ihren 260 kg dann 'ne Spur zu heftig war. Mittlerweile ist absehbar, dass ich wohl nächstes Jahr wieder mit dem Ding um könnte, aber jetzt mag ich nicht mehr. Fahre jetzt 'ne knallgelbe PX 200 alt mit Malossi 210 und der Startnummer 23. Meine bessere Hälfte ist mittlerweile so sehr angesteckt, dass sie vielleicht nächstes Jahr den Motorradführerschein macht und wir dann zwei 200er PX in der Garage stehen haben. Wäre 'ne coole Sache, ihre soll ganz klassisch werden (cremeweiß oder schwarz mit Chrom), meine schnell, laut und schmutzig.

So, bin jetzt 'nen Schritt weiter. Die Fastback-Bank von Pollyamid werden wir mal ausprobieren, ich wollte so'n Ding ohnehin haben - und wenn Schatzi darauf nicht gut (genug) seitlich sitzen kann, dann schießen wir noch 'ne Standard-Sitzbank bei ebay und verticken die danach direkt wieder. Auf der Millenium-Bank dürfte man im Damensitz wohl am Besten zurecht kommen... Besten Dank für Eure Hilfe!

Ein Problem, das wir haben, ist die Tatsache, dass meine bessere Hälfte am großen Tag im Damensitz auf der Vespa sitzen muss - ihr Kleid macht 'ne "normale" Haltung nicht mit. Die jetzige Corsa-Sitzbank geht da so gerade noch, ist aber nicht sehr angenehmm. Ob es auch relativ flache Fastbacks gibt?

Tach zusammen, so, die Vespa muss so langsam für den Hochzeitskorso aufgebrezelt werden - jetzt ist die Sitzbank dran. Zur Zeit montiert ist eine Corsa-Sitzbank in schwarz-weiß, wie diese hier, sieht aber etwas verwittert aus. Falls uns nichts besseres einfällt, wird die nochmal gekauft. Ansonsten hatte ich noch die Bank hier in schwarz mit silbernem Keder gefunden. Ist denn mehr echt nicht auffindbar? Bei worb5 nur Grütze gefunden, andere (gute) Shops sind mir derzeit nicht bekannt. Bin dankbar für jeden Hinweis! Farbgebung des Rollers: Verkehrsgelb mit weißen Streifen. HELP!

Lustig, meine bessere Hälfte und ich schauen uns gerade nach 'nem Wagen um, wo die Vespa mit rein passt. Meine Erkenntnisse bisher: - Touran müsste ganz knapp zu kurz sein (ich fahre PX) - Ford S-Max hat eine zu flache Ladeöffnung und scheint (laut Werksangaben) im Ladebereich zu flach zu sein - Multivan wäre ein Traum, aber da müssen wir noch ein paar mal rechnen - Citroen Berlingo müsste passen, ist aber wie die ganzen umgebauten Lieferwagen auf Langstrecken zu laut (Schwiegerelten wohnen 450 km entfernt, da will ich entspannt ankommen) - VW Caddy Life müsste sehr gut passen, gute Sitze erhältlich Uns sind bei dem Auto vor allem die Langstreckentauglichkeit wichtig, zusätzlich MUSS der Wagen gute Sitze haben - ein Grund, warum es beim Berlingo heute nicht mal bis zur Probefahrt reichte. Ich hatte letztes Jahr 'nen doppelten Bruch der Wirbelsäule und bin da etwas empfindlich geworden... Freue mich auf die weitere Diskussion, erst recht, wenn ich 'nen Wagen finde, der in unser Schema passt und nicht irre teuer ist.

Warum denn ein neuer Schlauch? Der ist gerade neu und hat ja kein bisschen Silikonzeugs abbekommen...? Danke für die Tipps auf jeden Fall, werde ich im Laufe des späten Abends machen, gleich erstmal Frank Goosen anschauen. Günstiger als irgendwelche Krankengeschichten isses auch, habe ich gerade hinter mir, allerdings mit dem Auto (mir ist jemand mit 120 rein, als ich stand). Alleine die Krankenhauskosten dürften weit über 100.000 EUR gelegen haben ;)

Ach ja, sarkastische Beiträge von Leuten, die mehr Ahnung haben als ich und das auf diese Weise raushängen lassen, mag ich ja unheimlich gerne. Vielen Dank. Wie Du vielleicht weiter oben bemerkt hast, habe ich um RAT gefragt und scheinbar den falschen befolgt. Anstatt den Schraubergott zu geben wäre vielleicht ein Hinweis, was ich jetzt tun kann, konstruktiver.

Hm. Naja, weiß ich für's nächste mal Bescheid - da es jetzt "nur" um das Ersatzrad ging und die anderen Reifen auch gerade neu sind gehe ich mal davon aus, dass die Problematik sich bis zu einem eventuellen Einsatz erledigt hat.

Woraus besteht denn Reifenmontierpaste? Zumal dieses Silikonzeugs vom Helm so flüchtig ist, dass schon während der Montag kaum noch was da war...

So - Reifen ist aufgezogen. Silikonspray schien mir auch etwas heftig, aber ich habe die Kanten der Felge mit etwas Silikon vom Helm gefettet. Immer noch tierische Arbeit, aber jetzt sitzt's. Danke für die Hilfe! Kann dann zu hier.

Der Typ hat sich 'ne halbe Ewigkeit lang meinen Brief und die Prüfbescheinigung angeschaut und mich an den Prüfstellenleiter verwiesen, der am Montag wieder da sei. Bis dahin habe ich eh keine Zeit dafür und Montag bin ich ohnehin auf Krawall gebürstet, weil ich am Dienstag 'nen Gerichtstermin in Magdeburg habe - gegen den Typen, der mir Kofferraum und Rückbank am Auto zerquetscht hat und jetzt nicht Schuld sein will... Ich halte Dich/Euch auf dem Laufenden.

Mach' mal bitte - wurde heute beim TÜV Neuss (ist der nächste von mir aus) stumpf auflaufen gelassen: Eintragungen mit Prüfbericht gehen seit 1996 nicht mehr, entweder Teilegutachten oder ABE muss vorhanden sein. Dein Gutachten nutzt auch nichts, weil es um eine P80X ging, keine P200X, also ein (O-Ton) "völlig anderes Fahrzeug!". Ich überlege schon, ob ich auf TÜV und zusätzliche Steuern einfach scheiße und weiter den Originalzylinder eingetragen lasse, aber das ist eigentlich nicht meine Art...

Hallo zusammen, so, ich habe mir bei SIP ein Ersatzrad bestellt - schwarze Felge, Conti-Weißwandreifen und passender Schlauch. Wie üblich (habe bei meiner letzten Vespa oft genug den Reifen gewechselt) ein bisschen Luft auf den Schlauch gegeben, den Reifen auf die Felge gezogen und gescheitert: Auf den breiteren Teil der Felge kriege ich (mit Kraft) den Reifen aufgeschoben, bei dem schmalen Teil scheitere ich. Habt Ihr irgendwelche Tipps oder ist der Conti Weißwandreifen eventuell immer nur mit Herkuleskräften aufzuziehen?

Fettes Dankeschön! Mal schauen, was das morgen gibt... ;)

Ja klar - Prüfbericht wäre früher mal gewesen, mittlerweile würde der aber nicht mehr ausreichen - bin mir aber nicht sicher, ob ich das Baujahr meiner Mühle auch wirklich genannt habe... Am besten schickst Du das Ding an [email protected] und gibst hier 'ne kurze Nachricht, da ich das Postfach nur für Dateien nutze. Hetz' Dich deswegen nicht, morgen reicht locker. Danke nochmal! Edit: Oder einfach hier zum Download reinsetzen, haben andere auch noch was davon...

Meine ist EZ 25.04.1985, bis auf Malossi Plug & Play ist nichts gemacht worden. Danke!

Von allen dreien in Düsseldorf kriege ich die Aussage, dass Prüfbericht alleine nicht ausreicht. Neuss hat heute zu, da fahre ich morgen mal hin...

So, ich hänge mich mal in diesen Thread mit rein - beim TÜV in Düsseldorf wurde mir gesagt, dass dieser Prüfbericht nicht ausreicht, ich müsse ein Teilegutachten oder eine Betriebserlaubnis vorlegen. Wer kann helfen?

Habe die auch montiert, sehen super aus und man kann prima nach hinten schauen - aber die wackeln wie nichts gutes... das war bei meiner letzten Vespa (mit Spiegelbefestigung im Lenkkopf) besser. Trotzdem würde ich eher die Bumm bevorzugen.

Also nach meiner Erfahrung ist das bei jeder Mühle anders... ich hab' allerdings auch keine Lusso, von daher kann ich nicht drehen gehen.

Ich habe 'ne PX mit Rallye-Rücklich in verkehrsgelb - brauchst Du's noch oder reichen Dir die vorhandenen Fotos?

Machst Du das nach Umdrehungszahl? Ich drehe solange, bis das Ding ausgeht und dann ein Stück zurück, bis er stabil läuft.