Nannini

Hast mal Zündkerze getauscht? Kann schon sein das die zwar nen Funken hat, dieser aber nicht ausreichend ist um den Motor dauerhaft am laufen zu halten.

Also mal zum ursprünglichen Thema zurück, finde ich den Montageständer zum aufbocken auch richtig gut. Keine Beschädigung mehr vom Plastikspritzschutz, die Karre bleibt stehen wenn das Hinterrad mal wieder nicht zwischen Bremstrommel und Rahmen raus will (jedenfalls bei meiner PX brauchts da immer nen zweiten der mir den Bock schräg hebt, dadurch erhöht sich auch noch punktuell die Last vom Rahmen auf der Bierkiste) Und der Jenige der schräg hebt, kann se nicht mehr fallen lassen wenn er zu doof sein sollte und der Hauptständer einklappt, alles schon erlebt. Wenn des Teil stabil stehen bleibt sehe ich da nur Vorteile drin und keinen Nachteil, ausser halt der Preis, aber der Erfinder hat hier halt ein Alleinstellungsmermal und deswegen kostet des halt weils kein Anderer hat.

Nix do mim Schwabenheimer...

Aschaffenburg? Soweit brauchst gar net, fährst über Neckarsteinach, Fürth usw. durch den hessischen (H)odenwald nach Miltenberg (Bayern) und dann wieder retour, z.B. Mudau, Amorbach, Eberbach und dann Neckar retour. Ist auch ne schöne Tour. Oder statt Neckarsteinach das ganze über Weinheim, Mörlenbach z.B.

Lass raten, Magen Darm? Werde da irgendwie die letzten voll oft mit konfrontiert... Scheint wieder rum zugehen. Oh, wie wäre es mal wieder mit sündigen? Cörriworscht!

Morgen Dienstag?

Bitte schön...

Prolet!!!

Er wieder! Sei ruhig, wenigstens geht mein Tacho recht genau

Nee nee, die is ORI 10 PS, der Vorbesitzer hat ja angeblich nen 12er drauf gemacht und den T5 Puff. Dann hat er die Bedüsung angepasst, weil der 12er ne fettere brauch als der 10er und mit T5 solls angeblich nochmal fetter sein. Aber soll denn sonst nicht stimmen? Getriebeölverlust hab ich keinen nennenswerten zu verzeichnen. Hab ja erst das Öl vor 2 Wochen gewechselt und da hat se nicht wirklich viel gebraucht, kamen über 200ml wieder raus von 250ml und das nach bestimmt 3000km

Ja meinst wirklich die läuft zu fett von der Bedüsung her? Werd se mal auf original runterdüsen, mal schaun was se dann macht Übrigens, welcher Bremsbelag taugt denn was?

Bis 90??? Ich schalt aber nicht bei 90 in den Dritten, ssondern schon bei 80 und dann kommt se erst

Dein Symptom hatte ich auch vor vier Wochen, wenn se kalt war ging se allerdings wieder an. Aber das hat jetzt nix zu sagen. Zündfunke war bei mir auch da, auch wenn se nicht lief. Allerdings kann trotz defekter Zündkerze ein Funken da sein, nur die Frage wie gut der ist. Mach erstmal ne neue Kerze rein, ist billig und einfach. Wenns dann net geht Spritversorgung usw. checken. Denn wie gesagt, Symptome waren an sonsten eins zu eins die gleichen bei mir. Geb mal Rückmeldung ob es mit neuer Kerze ging oder nicht.

Welche harte Wachsschicht denn? Die welche man um den Einlass sieht bei deinem Motorgehäuse? Probier doch mal nen Lappen mit Essigessenz zu tränken und den dann auf die verkrustete Fläche plan aufzulegen für einige Stunden, immer mal wieder nachsschauen das der nicht austrocknet. Oder halt das selbe mit Aceton oder Nitroverdünung (wobei Aceton ja sehr schnell verflüchtigt) probieren anstelle der Essigessenz. Der Bremsenreiniger denke ich wirkt nicht so gut weil er nicht in das Material eindringen kann da dieser Aceton enthält und der Reiniger dadurch zu schnell verflüchtigt.

Awa, das ist geil, mit Achsschenkellenkung sogar. Da kannst dann abends die Schnappsleichen einsammeln mit

Achso, verstehe. Nee, dann lieber Stockach, die Gegend gefällt mir besser. Mol was anneres, fin des Teil ja voll geil, würd mir auch gefallen so ne ciao porter

Sauerland??? Gibts da was besonderes?

Jo Privat Paula !!!!!!!!!! Wird alles wieder gut....

Wenn ich mich nicht irre müsste die kleine Cockpitscheibe der von mir in rot eingezeichneten Linie gefolgt sein

Jetz mal hier nicht übertreiben, immerhin steht er ja mehr auf den Volker als auf mich. Was habt Ihr jetzt mit dem gemacht?

Habts Ihr wieder unseren Automatik Freak dabei gehabt? Schad, wäre ich doch nur kurz rüber geeiert.

Dieser Anschalg muss doch immer beim Kupplungszug verbaut werden? Der ist Schuld gewesen das mein Seil am letzten Montag zerschlissen war und bei der neuen Zughülle war der auch dran bei mir. Ohne den hat ja die Hülle keine Möglichkeit sich abzudrücken beim ziehen

Ich les hier nur Hülse Hülse!!! Was für ne Hülse?

Mann kann auch vorhandene Threads weiterführen in denen das selbe gefragt wird und mit seiner eigenen Frage ergänzen.

Hab den gleichen Farbton, aber niergends einen Vermerk an meinem Rahmen. Würde mich auch interessieren. Meine ist ne 200er Lusso Bj. 1984