mottin86

@ laufens hier und beim wiesenschädel liegen noch 1-4 häuptständers rum

die pep welle kam gerade so nu wird weiter gebastelt damit ich nächste woche dann endlich ma zum tüv komm! @klausklaus ich komm dann mim hänger und nehm dat fass mit! ich guck ma wann ich vorher noch zum armin komm und bring dir spacers mit!

@13 ich mess immer die kolbenwölbung midden messschieber und rechne dat verdrängte volumen us. ich denk beide methoden sind gleich ungenau weiel beim vollkippen vom montierten zylinder is dat mit der kerze so pi mal auge und beim kopf auslitern ist das ganze nicht verspannt und n bisken messungenauigkeit beim kolbenrück/überstand messen haste auch. ich mach dat nur immer einzeln weil ich den motor nicht so in position bekomm und das immer furchtbares geklecker war hat jemand nochn tüv fähigen px hinterreifen auf felge? ich hab ja nur den monsterporno schluppen

kopf vom russen bitte mit zum gravie! der is fix! bei mir kams nach ner woche wieder. (edit meint dat der russe schneller war) auslitern geht auch mit kopf einspannen, plexiglas mitn löksken drauf legen und dann füllen bis es an der platte ansteht. sieht man wat besser find ich. da tuts dann normales lampenöl

coole bilders manu schade dat von der "rally zündet labrie an" aktion keine bilders da sind

örgs nichmehr kurz nachm frühstück ins achse topic... daniel wie kannst du hier sone bilder drinne rein tun, gibbet da kein verbot vonne genfer konventiää ? der schluppen is allerdings tauglich

den keihin bau ich nachher mal auseinander. 35er Durchmesser hat der hinten. Was bedeutet Airstriker? (hab noch nie n keihin gefahren) Der Mikuni ist ja mein 34SS diva vergaser der bei mir aber zuletzt wirklich gut lief. Ich habe den aber mal viel magerer eingedüst. Fürchte etwas zu mager daher jetzt der unrunde Lauf. v50 pott hab ich gestern neu und gepulvert fürn 20er geschossen! Danke euch trotzdem. Wieder ne Labri-hektik aktion! @d13 hab mir den text mal durchgelesen. Also kurz gesagt was für uns daraus interessant ist wäre: Angeblich gibt es eine 0,5mm starke Grenzschicht an den Kopf und Kolbenwänden die unter der Zündtemperatur vom Gemisch liegt. bei einer zu großen Quetschkante ist im Quetschbereich also nun eine Bereich zwischen diesen Grenzschichten der im OT Oberhalb dieser Temperatur liegt und es kommt zur Glühzündung in dieses Bereichen. Verringert man also den Quetschspalt auf sagen wir mal 1mm (in seinem experiment) werden keine Klopfnester im Quetschspalt erzeugt. Ob er die Verdichtung angepasst hat weiß ich nicht so genau. Hat er? richtig? Muss ich mir mal aufm Großhirnlappen zergehen lassen was da so steht. Klingt irgendwie plausibel aber mir fehlen da doch noch n paar belege und ergebnisse. edit meint noch dat, wenn klausklaus n tutto 200er (lusso) getriebe zu veräussern hat, der russe dat sicherlich nimmt! ja aus getriebemangel juckelt der zz mitm 80er rum, fand ich auch nich soooo super aber 300km hält sowat

irgendwatt is an dem ding aber noch nich gut. läuft nicht rund und verliert öl. Ich vermute mal anne nebenwelle. alles andere sah dicht aus. Kann aber auch einfach aus den überläufen gekommen sein, müssen wir mal verschlauchen und dann mal motor putzen

butter bei die fische, wer hatn v50 pott den ich mir anfang der woche ma holen kann? gib auch (ess/trink)bares ich will mit dem ding rumpesen

war ja wieder witzig, ausser dat rally mich fast angezündet hätte russenkarre hat et jetz auch 2 mal um den block geschafft aber gaser scheint wohl noch nix gut zu sein! warum der membraner sich gelöst hat kann ich allerdings immernoch nicht verstehen so fest wie ich den angedonnert hatte dichtpappe wird sich wohl wat gestaucht haben. @mukki sieht auch auch schön sauber aus allet! @stiffe oder vielmehr deine begleitung, nochmals in aller form entschuldigung fürs zweimal übersehen und drauftrampeln. dat wollt ich echt nich und tut mir voll leid und so ich kauf der mal ne warnweste so wie klausklaus die immer anhat damit mir sowas nicht nochmal passiert so und nu wird weiter geproscht

und ich hab schon die fotzfingers dran gehabt! sau fein gemacht. @biff, dat die anderen jecken noch aufkreuzen war völlig ungeplant. ich hatte ehrlich gesagt nichtmehr mit ner session gerechnet. @shiranda, wofür? ausser nem kaputten rücklicht haben wir doch nix gemacht wobei dat war ja keiner "von uns"

war lustig! russenkarre hat gezuckt und shirandas zebra hat der rally dann auch mal kurzerhand angetreten! nicht 100% zufrieden aber trotzdem wat geschafft

örks schaise fahr jetzt ers inne wiese weiel jan noch so lange frickeln musste! is dunkel aber egal gefrickelt gegrillt und bier getrunken wird trotzdem!

ist da etwa kritik zu hören? vespa ist teuer, vespa ist sinnlos doch cnc hälften vom gernot sind: leider geil! (danke deichkind für dieses bekloppte lied) dank dir nochmal für die lockere runde ich fands wie immer sehr erquickend! @biff du hättest die spritkohle ruhig nehmen können dat zeug is auch nichmehr umsonst! russenmotor is ready for take off! 184/129 und 1,2mm QK sollten langlebig sein. Danke nochma an klausklaus für den schnellen support midde fußdichtung! heut abend angrillen/anfrickeln inne wiese

schwul! an meinem tüv motor ist der drehschieber fratze! hoffentlich hat mister z performance morgen zeit für zum spindeln zum tun

ich brauch auch n paar kobolde/gnome die für mich zum bau fahren! auf den scheiß hab ich nämlich echt keinen bock heute! nu ersma zu opa fahren und gucken wat da inne küche mit die tür los is!

ich hab mir schon den klemmreiber sc. patentieren lassen

also ich hab nen ganzen kopf aus ganz effem AlCuPb feldwaldundwiesen alu. Gut schweißbar, gut zerspanbar aber nicht besonders stabil. Hat auch gehalten! Sollte keine Probleme geben da der Kopf durch die Kühlung ja die Verbrennungstemperatur nie erreicht. Kolben ist da eher gefährdet da er ja keine direkte Kühlung erfährt und seine Ganze hitze an Zylinderwand und frischgas abgeben muss.

ich meinte ja eher "muss man sisch wohl dran gewöhnen!"

bau doch n tunnel im bugspoiler drinne rein! ich walz dich dat auch

hier ab 1:50

also ihr gesichtsschwingsättel. zum glück hat armin morgen kurz zeit dann hol ich mir die passenden dichtungen nochmal. jetz gehts verstärkt ans prüfstand braten und 139er für tüv/anrollern zusammen bauen. erwähnte ich, dass die blechwalze die beste anschaffung seit langem war ? ich hab noch nie so nen schönen ring um die cosa kupplung gebaut wie beim russenmotor. einmal war das glück auf meiner seite, nachdem die kurbelwelle nachm richten etwa 0,8/100 schlag hatte hab ich die dann mal verschweißt und siehe da: nurnoch 2/1000 drin. ultra gut, so sollte das immer klappen.

mach ich immer ohne ihr luschen!

so kinners. russenmotor zusammen leider hab ich elch die fußdichtung ruiniert und muss morgen nochma flott nachm armin ne neue holen. ansonsten wird dat n sehr feines motörchen. mister z hat mir grad die füße fürn prüfstand gebracht jetzi: poofe

alte wildsau! ich finds geil wie man sich 6 seiten übern kegelpress-verband auslassen kann