mottin86

wollteste nich sparen? will ich auf jedenfall mal anfingern wenn ich darf

tja freunde, ich halt nix vom sinnlosen benzin verbrennen aber 2 takt mix is: leider geil tag und nacht schrauben is für mich auch nix doch fahren aufm hinterrad: leider geil ich flick jetz die motorhälfte mim kaputten kicker und geb den scheiß nächstes we zum spindeln. hoffe ich hab bis dahin den zylinder und den rest ready dann vorher schnell mim 139er motor zum tüv und ab geht die lutzi

grmpf wenn ich bis dahin den bock übern tüv hab bin ich dabei (also nein)

ich dachte immer große löcher sind nix. da hat dat gemisch ja dat gefühl als wie wennse ne gurke inne turnhalle schmeißt!

öhm joa 80er täts auch dann lass ich den beim planen nochma spindeln! 150er wär noch geiler weil da direkt allet passt. ps: kein thema @offi basses is datn fieses loch mag wohl sein, dass man den mrp noch aufjodeln kann aber die erfahrung hat gezeigt: bringt eh nix! und sonen schönen cnc gebauten ansauger zersägen: Nä!

@drecky ( ) son hoddel! dat hört sich ja mehr als nicht gut an! kenne so tiefschläge leider! da freut man sich dass man wat gepackt hat und irgendein dreck versauts einem doch! ich bin immernoch unschlüssig welchen block ich nehmen soll weil jeder ne andere macke hat! leider hab ich schon an einem die schwinge abgeraspelt wegen breitreifen und musste eben feststellen unterm kicker is en riss! die andere kleine hälfte die ich noch hab is vom rally aber die is auch vermurkst! hat also noch jemand ne kleine px hälfte die nochwas taugt? (für krempelsammler hätte ich auch 2 im tausch die nichtmehr viel taugen aber wohl noch nutzbar sind)

lasst mich blos in ruhe! wenn ihr mir dafür dann noch n haufen zaster hinlegt gerne! aber ich bin ja n viel zu gutgläubiger mensch und tausche meine arbeit immer gegen bier/teppiche/vespa scheiße so wird dat nie wat mim anrollern/dipl.ing/kohle scheffeln! ne ernsthaft ma, dat war jetz grad ne notrettung weil der rt5 mir immer so leid tut (und ich immer allen scheiß umsonst bei dem abgreife) aber jetz is ersma der russe dran und dann zwischendrin noch meine möhre!

ich hab schon geflext geschweißt und mir die knochen verbrannt! dafür hat rt5 nu wieder n beinschild wo man keine nudeln durch abgießen kann, ich hab 2 stunden meiner jugend verloren und konnte heut nich zu klausklaus. andys krümmer bastelei is fertig und der motor is auch gayschweißt. kinners wann komm ich endlich ma dazu meinen ofen zu machen!

schrottnobbi macht immer gute preis! dafür kannset nich selber machen

besorg dir nen bajaj rahmen für deine bastelwut!

mein reden holle aber ich fürchte die liegt schon in teilen im stall denn wenn der rally eins is dann isser konzikwent oder wie man dat schreibt @laude dat sollte wohl zu machen sein aber du stehst dann auffe warteliste hinter russe, prüfstand, freundins v50, biffs pott blablabla wennet nur effes saubermachen-neulagern-abdichten drietinnepief is dann kann ich den zwischen 12 und mittag auch mal dazwischen machen

ja billich geld für jemanden der auf nem hof wohnt, n seltenen s2 und noch diverse andere konstruktive köstlichkeiten besitzt! für so armes studentengelumpe wie uns ist dat viel geld

junge du has doch einen anne mütze! wenn du einen bauen willst dann fahr zum kiosk und hol blättchen aber lass die finger vonne sprint! sprint rahmen gibbet für billich geld zum dran austoben bin trotzdem gespannt wat du dir da wieder ausgedacht hast

ich hab jetzt einfach bei sip eine mitbestellt weil ich eh ne neue stahlflex leitung brauchte. kannste also erstmal wieder einkellern

das ist allerdings seltsam. mal n egt drangehabt bei volllast? wie ist denn die verdichtung? also jetzt die tatsächliche durch auslitern. du fährst vespatronic oder? wurde die komplett übers ganze band abgeblitzt oder nur im standgas?

knuspern am feuersteg ist eigentlich ein typisches anzeichen für ne zu magere verbrennung und dadurch zu hohe abgastemperatur. Sollte der Motor bei Volllast klingeln (was man normalerweise nicht wahrnimmt) kann das auch ein grund für zu hohe temperaturen sein. wenn der kopf arg heiß ist kann das das festpappen der rückstände erklären. das könnt wiederrum bedeuten, der motor hat wegen etwas hoher verdichtung / falscher geometrie geklingelt. son paar gedanken auffe schnelle

der mrp is original so groß. wird ein 177er motörken. der versierte schrauber sieht allerdings, dass ich die dichtfläche verlängern musste weil es eine kurze war. aber nix kaltmetall! Warmmetall

najoa wird wohl hier und da n bisken geklingelt haben. kopf vom harald ist da ja immer ne gute sache. wat sacht denn die laufbahn am auslass?

ui, auchn juter verschleiß wie lang is der gelaufen? eine saison oder? najut ich darf da nix sagen, meiner hat nichtmal eine gehalten

so heut wieder nix geschafft nur am russenmotor geschliffen! dafür is dat dingen jetz bereit zum zusammenbau! lager liegen schon im eisfach! hier mal ein vorgeschmack für den besitzer. habe übrigends die neuen POM leichtlauflager eingebaut! mindestens 2 PS mehr wegen weniger reibverlust

so von 10 bis 7 pennen is auch mal nich soo schlecht jetz wird weiter gebastelt ich hab dichtungen bestellt dr.wiesencamper damit dat ding mitte der woche läuft

örgs lindern da kannste ja wohl die paar meter zu fuß latschen!

völlich bescheuertes zeitkonzept! wer betrinkt sich mit nem armen studenten?

so, grad vom nachemalochefressen zuhaus. geht heut wat? sons frickel ich bis 12 und zock playsi bis 3 und penn bis mittach!