mottin86

stimmt die hinfährt war ja lupenrein hatte ich vergessen ich Fahre seit dem Run ausser reifen dank Fahrzeugwechsel Pannenfrei

irgendwas lag zumindest in Klaus volvo auf meinem Zelt auf der rückfahrt. ja nachts fahren!

selbst mit voodoo ist die px noch mehr wert als die gesamte gsa, deren mitglieder und deren roller allein für den vorschlag sollte man dir mit einem pfannenwender auf die nackte eichel hauen, danach mit leberwurst bestreichen und dich gefesselt in einen hundezwinger werfen! meine px bei dem spatenverein ich glaub et geht los!

ich hab mir schonmal die 22z kupplung bestellt bei sonem rennen vorne mit dabei: laude 1&2. 1 weil der einfach 2 tage durchfährt und beim fahren tankt. laude 2 weil der mit 120 spitze und geringer anfälligkeit trotz minderleistung zu den schnellen gehört und trotzdem wenig tanken muss rt5 weil zusätzlich zur dauerfesten motorisierung noch dauerhafter wahnsinn dabei ist und er daher eine geschwindigkeit von 250 im schnitt erreichen wird wenn der auspuff mal temperatur hat. kf weil die bude noch viel länger übersetzt ist und auch fast immer hält. da aber ob des zu transportierenden klaus gewichts mehr getankt werden muss zieht das den schnitt runter. abgeschlagen glaube ich leider die 13 weil unterwegs vermutlich 10 mal was abfällt und mindestens 5 davon wieder drangeschraubt werden müssen. wenn ich mit der px fahre komme ich eine woche nach dem letzten mit dem adac ins ziel weil sogar der laster auf dem die px transportiert wird unterwegs ne panne hat.

offi darf nur kommen wenn der sich voll macht! ich bringe den alten bildschirm nochmal mit

nix! 20 check points mit leicht bekleideten damen, der letzte ruft die bullen damit es spannend bleibt und der gewinner bekommt ne pulle schampus in den schritt! inklusive selbst gedruckter führerscheine und immer 5000€ kaution in bar dabei falls man verknackt wird cannonball können wir gerne im spätsommer mal angehen. 4-5 check points aber ohne personal. vielleicht mit nem kartoffelstempel den man dann nachher auf ner karte abstempeln muss. gerne auch mal son ganzes we mit nacht durchballern

so hab ich das auch nicht aufgenommen selbst wenn es ja ok gewesen wäre. es ist hier nunmal immer so, dass es alle eben besser können/wissen und den fehler natürlich nie gemacht hätten. es ist zwar noch kein meister vom himmel gefallen aber wenn dann hat er bestimmt nen GSF account ich habe mich hier auch nur zu wort gemeldet, da ich ungern fehler unter den teppich kehre, wie das hier schonmal der fall ist. wenn ich scheiße baue kann das von mir aus jeder wissen. ich bin da ganz gerne ehrlich. zumal ich ja jemand bin der zb. bei K&W ganz gerne mal die schnautze aufreißt wenn da scheiße² gebaut wird. es währe ja dann schon arm, wenn ich meinen eigenen quark aussitzen und totschweigen würde

da bin ich raus. dienstag klausur. bis mitte august geht nix. muss noch das kolloquium vorbereiten. wir rwth'ler brauchen da ja für alles was länger

das ist ja nochmal was anderes hier werden polräder mit >10t u/min gefahren die mal für 7-8t ausgelegt wurden. klar ist das normal kein problem. es muss auch nicht immer was passieren, aber bei derartigen betriebspunkten und schwächung des materials kann es halt schonmal sein. da ist dann auch nicht immer der dreher schuld. eigentlich ist sowieso immer der ingenieur schuld. bin ich noch nicht also hab ich wohl glück gehabt

und wenn ich es bis dahin nicht vergessen habe haue ich dich für die bemerkung auf 3.0 durch zwei paar schuhe

so jetzt mal was zu der geschichte. eins der gerissenen lüfterräder habe ich gemacht (das vom schlueter) ich habe das polrad vorne plan gedreht um es aufnehmen zu können. ich habe es schonmal anders versucht (zwischen spitzen) das lief aber nicht schön, daher diese methode. auf die methode mit konus herstellen und andersrum spannen stehen ich nicht weil man nicht gut dran kommt und ich damit beim testen schonmal einen konus gekillt habe. (hat gefressen) offenbar war das aber schon etwas zuviel. es gibt etwa 100 polräder die ich mitlerweile gemacht habe, die seit tausenden km halten, seins eben nicht. ich habe ihm eine neue zündung angeboten und eine kostenlose erstattung der leistung weil ich mir nicht mehr sicher war, ob ich bei ihm mehr auf der vorderseite abgedreht habe als bei anderen. ich habe vorne nicht abgedreht um noch mehr gewicht zu sparen! da habt ihr ja auch alle recht: das wäre käse! da ich auch fehler eingestehe gebe ich ebenfalls zu, dass ein weiteres LF und auch ein SF polrad von mir mal kaputt ging (da wollte der kunde aber das absolute maximum und gab mir keine schuld). andere polräder, die ich nicht gemacht habe, haben schon mal magneten durch die gegend geworfen. dass so ein kranz abreißt habe ich schon gesehen bevor ich überhaupt eine drehbank hatte. ich habe daraus gelernt, den leuten vorher zu sagen auf was sie sich einlassen und grundsätzlich weniger abzudrehen. anders als viele andere dealer biete ich aber jedesmal eine entschädigung an, obwohl es bei solchen geschichten immer ein risiko gibt. geht nämlich auch anders: hp4 polrad (neu repro) zerfezt und nimmt das gehäuse plus zündung mit, antwort des lieferanten: eigenes risiko. ähnliches bei einem fliegenden alu lüfterrad trotz loc tite. zur wuchttechnik: wenn kaum noch material vorhanden ist, kann ich auch nurnoch dort bohren wo welches ist. wenn man hierbei etwas behutsam vorgeht und an der maschine den anschlag einstellt, bohrt man bis an den magneten und alles ist gut. auch das hält so schon 100 fach. eines davon bin ich selbst zwei saisons lang gefahren und habe es dann verkauft (läuft soweit ich weiß noch) ich habe kein problem damit einen fehler einzugestehen und entsprechende entschädigungen anzubieten jedoch ist es mal wieder bezeichnend für das gsf, dass es sowieso direkt alle gewusst, besser gekonnt und überhaupt hätten. da frage ich mich, warum die leute ihre sachen nicht bei denen abgeben

du hast trinkverbot ja ich glaube es wird auch schlur verkauft

genau so auf die kostümschau! gumball/cannonball: ja! aber ich glaub dafür muss ich noch den direktsauger zusammen bauen. hat jemand alte schläuche? kleines loch ist egal. ich will für die brennreifen einfach irgendwie keine neuen nehmen

tut uns leid aber die konditionen sind an dem we leider unglaublich passend deswegen werden wir das vermutlich bis auf weiteres zum stammtermin machen.

so und wenn jetzt noch einer mit ferien, geburtstag, nierentransplantationen oder sonst ner ausrede kommt dann schallerts! ein jahr im voraus wird man ja wohl alles inklusive bamitzwa, kommunion, firmung und wie das bei den schwatten heißt verlegen können! wir nehmen ab sofort vorschläge und wünsche entgegen! wir haben schon auf dem plan: mehr golden shower noch mehr dosenbier! (ihr habt über 1000 dosen platt gemacht ) mehr rührei mit speck mehr reifen mehr fungames mehr mofas so jetzt ihr!

aus gut unterrichteten kreisen wurde laut, dass 12 bis mittag 3 bereits fixiert wurde das kann ja was werden

solange nur am loch gekrochen und nicht am loch gerochen wird ist alles gut. und immer dran denken ein neger mit gazelle zagt im regen nie! und: ein lagerregal nie!

das ist ja unglaublich was du da erzählst

ich werde mal versuchen eine mehrkammer slushmopete zu bekommen. fungames mit roller werden eng weil denen da die wiese heilig ist aber auch das wird vermerkt. bitte konkrete vorschläge an: horst, hammel, P, hagen. speedcorso dürfte machbar sein. wir können da mal beim anrollernteam anfragen. die sind für sowas ja ganz gut. wir haben vorsorglich mal die doppelte menge golden shower eingeplant. fürs nächste mal wird allerdings auch "Schlur" (copyright s.horst) mit auf die karte gesetzt

scholle alten wasserkopp und zeltverbrenner alles jute wa! wer hier anregungen und vorschläge für 12 bis mittag 3.0 hat: wir haben uns gedacht wir fagen dieses jahr mal was früher mit der planung an also ideen?

kf wat sachste? bulli tour anne kotazzur?

ich werde natürlich mit eigenem fahrzeug hinterher reisen

ich würde mich Wohl ranhängen oder ist das Ne zwei Mann Aktion?

vorgemerkt für best cut 2015 hoffe es tat nicht lange weh. aber wir hatten ja genug betäubungsmittel