mottin86

stiffes bruder könnte die bestimmt gut brauchen. @13 ich wusste es danellos gellopolos

18mrd € subvention fürn land wat nix kann ausser leuten den arsch nach tragen? 6:45 D ist 7:45 auf kreta. erstens gibt es um 7:45 frühstück zweitens bin ich mit stiffe hier. die scharrt ab halb sieben mit den hufen is aber schon schön hier.

wenn du an der batterie 14v anliegen hast (am besten mal messen wenn du ohne motor an ne weile musik anhattest) ist da alles takko und der rat vom pommez ist brauchbar.

ZE = zentralelektrik. gemeinhin auch sicherungskasten genannt. hat meist auffe rückseite ne menge stecker die man bei manchen karren gerne, vorallem als freund klobigem schuwerkes schonmal traktiert. oder wenn man halt ein tapsiger großfuß ist oder im auto cholerische auswüchse hat. passte alles daher dachte ich, könnte sein ätschbätsch ich bin 2000km weit weg und von wasser umgeben so lang ist der watschn arm nicht

den problem liegt klar auf der hand: du hast einen volvo sag das doch gleich, da kann man doch was machen. da ich vom vielen cocktail saufen und einfach in der gegend rumlaufen gelangweilt bin und der lokale roller verleih mich nicht für ne woche anstellen wollte wegen obskurer lohnvorstellung hab ich langeweile. hast du mal den stecker am zündschlos kontrolliert? dann nochmal die stecker an der ze wenn die zugänglich sind. als nächstes würd ich dann mal nen elektrikleitfaden besorgen und suchen welche schaltung für die lampenkontrolle zuständig ist. sowas müsste aber ein versierter fahrzeugelektriker eigentlich aus ausbildung/studium wissen. laude? klaus? da muss ja ein wackler im lima plus sein der normalerweise die kontrollschaltung zum erlischen der lampen bewegt. lichtmaschine wäre jetzt auch mal ein indiz. voltmeter nehmen und gucken ob da alles korrekt ist und die ihre 14,4v ladespannung liefert. auch bei drehzahländerungen nur ein paar ansätze eines blechbiegers ausm urlaub

Ne aber nen dremel und Zylinder Quark ich hab nichts mit ausser Laptop um endlich mal in ruhe Bewerbungen zu schreiben.

ich löse auf jedenfall noch fix nen lotto schein denn heute läufts. kupplungsleitung dank 2 knick spezialschlüssel mit gegenhalter am dicken montiert, wasserpumpe fluppe auch und weil ich dachte kannste ja noch fix, sogar den tacho in der 150s verkabelt und reingebastelt jetzt kann ich entspannt abzwitschern

ich wollte mich als tutor zur verfügung stellen so kinners gleich gehts ab gen hoffentlich 11 tage bisken wat sonne und abgammeln. also wie sonst aber mit sonne das fahrverhalten der t5 nervt mich. der vierte kommt zwar und macht wohl sowas um die 120 wenn er voll da ist aber bis er mal da ist da die 5 eh vernachlässigt wurde gib es im winter mal etwas service. neue dämpfer neue züge neue steuerlager und n bischen putzi putzi schmieri schmieri wixi wixi ääh ja sowas halt. bei der gelegenheit werde ich wohl mal den zylinder ziehen und die steuerzeiten auf ein brauchbares maß bringen und mal gucken was mit vari zündung geht. entweder ich suche ein polrad und vergewaltige es und schnalle die kytronic drauf oder ich muss doch echt nochmal beim klaus bestellen oder ich baue die drt spitfire ein die ich beim center mit langer malossi primär für 30€ bekommen hab weil der typ nicht gesehen hat was es ist

Keine Sorge der weiß dass ers gut bei mir hat. Nachm Urlaub geht's in ruhe weiter dann läuft das.

2 räder schlagen sich erstaunlich gut. die letzten drei zusammengebauten motoren machen bis auf ne undichte schwimmernadel keine mucken. der audi wird die neue px

pech habe ich nur mit der px. der rest läuft super. aber klar, wird wohl meine schuld sein wenn nach 2 tagen den ich den fahre die kupplungsleitung platzt, der ölsensor undicht ist, die zusatzwasserpumpe am flansch bricht weil der plastik wegen meiner fahrweise nach zwei tagen porös geworden ist. logo die zwei fahrten nach aachen werden da wohl für verantwortlich sein. naja mal gucken. erstmal ne woche insel vielleicht klappt es danach besser.

5 zylinder schrauben ist noch schwuler als 6 zylinder schrauben. beim 6 zylinder weiß man wenigstens vorher dass man den motor gleich rausnimmt um dran zu kommen. der 5 zylinder gaukelt dir aber erstmal 2 stunden vor es ginge doch irgendwie ohne und im endeffekt baut man doch alles ab. der s2 ist genausone verölte undichte ranzbütt wie der s4 wieso hab ich eigentlich immer pech mit autos? will jemand nen s2 kaufen? edit ja ich weiß beim vorbesitzer ist der ohne irgendwas dran zu tun 400023383888489399939498585545km gelaufen und man konnte sogar sprit abzapfen weil der so sparsam war. deswegen geht er dann halt bei mir kaputt.

musste ich nur etwas nach unten ziehen. geht mit nem handelsüblichen fräser vn hand oder etwas russischer mit der fächerscheibe. achtung: in manchen fällen muss der wulst über dem lagersitz unten etwas weggeflext werden weil man sonst übls autopilot verhalten bekommt. merkst man am knirschen wenn die gabel eingebaut ist da eben dieser wulst im inneren des gabelrohres schleift.

hmpf. du hast die stiffe bzw mir geliehen zum rumfrickeln. das ganze set. ich hab x5 und x3 probiert. die fehlende hab ich ersetzt und ab da an bin ich unsicher. a) ich habe dir das set nach aachen zum laden gebracht oder b) du hast es mitgenommen als du wegen run bekasperung bei stiffe warst. mehr ist nicht zu holen in meinem erinnerungssspeicher.

das war son spruch wie "dein verlegter schlüssel ist sicher bei meinem verlegten portemonnaie zu besuch" die cdi hab ich bestimmt selbst verschusselt Da ich dir die Nadeln zurückgebracht hab, liegt nahe, dass du die verschusselt hast und daher werden sich unsere verschusselten klamotten wohl aufn pils getroffen haben. ausser deine verschusselten sachen kommen nach dir, dann ist meine cdi sicher schon total voll und verstellt den zzp bei vollast noch früher und deine nadeln lachen sich einen ab und erzählen der die story morgen. die nadeln hatte ich dir in eine sip tüte gepackt falls das hilft

Mir geliehen gab es aber zügig Retour. Liegt bestimmt bei meiner cdi Doch ich habe die damals gemessen aber mit passt schon abgenickt und nicht gespeichert.

Fahre den mmw aber den habe ich nochmal bearbeitet wegen mehr Hub. Ich erinnere mich an 11:1 Verdichtung. Steuerzeiten braucht die t5 nicht, die fahren seit den 90ern ohne Wenn es bald mal kalt wird werde ich wohl etwas mehr vorauslass geben da bisher alles unbearbeitet. Einlass Zeit habe ich nie gemessenen da indiskutabel, am block wird nicht gefräst. Auspuff ist der pep3 ähnliche Eigenbau.

21 hatte ich vorher war mir zu nervös

na na na schwer tun war jetzt doch wieder viel stoff für die schandmäuler hier. vorher war die mit einmal schnipsen bei 7500. jetzt dauert es dreimal schnipsen. man man man da sagt man hier mal an der falschen stelle autobahn und schon ist man rechts. ich denke dem ganzen könnte eine vespatronic helfen. oder ich brauche ein t5 polrad zum abdrehen was schwer werden dürfte. ich werde nach dem urlaub nochmal vergleichen ob mit o-topf mehr bums da ist. diese brotboxen mit konus dran verschieben das drehzahl band natürlich. ich komme da auch auf der straße auf 8000 was bei der fünf sonst nur mit reso tüte ging. dafür fehlt aber etwas drehmoment in unteren bereichen. daher entweder mehr verdichtung oder doch ne variable zündung einbauen

ist doch gut. mit 2-300€ inne tasche bist du da schon geschätzter kunde. also kann ich abgebrannter student sogar da so tun als ob ich mir das leisten könnte. ja donnerstag. wettervorherversager sagen auch dass es da die ganze zeit schön 24 grad und sonne sein sollen. immerhin. ich schleppe mir jetzt mal den audi wieder ein

mutig soll aber grad günstig sein. genau wie syrien. sachma laudator, tut deine fünf sich auch schwer im 4en gang? ich habe jetzt auf 22zahn gebaut und erziele damit dann die 100 schon im dritten aber der vierte lässt sich dann echt zeit bis mal drehzahl erreicht wird.

Klassischer Fall von nicht Multitopic fähig

eben da hörte ich schonmal anderes. man sagte das sind wildsäue die das ding auch schonmal durch ballern oder hauch dünn strahlen. naja scheint hier wohl jeder was anderes zu sagen

oder auch in hamburg! geht das irgenswie jenauer? preis, erfahrung, name

habe mich jetzt erkundigt und bringe die scheiß doch zu küppers. montag = flachwitztag. heute: frauenwitze: was haben frauen und magnetfelder gemeinsam? beide lenken nur ab, verrichten aber keine arbeit. okay ja ich kenne genügend ausnahmen aber ich fand den sehr gut