wosadmiral

Eine Fotodoku habe ich nicht erstellt. Kann nur mit 3 Fotos vom Endergebnis aufwarten. Der Einbau der Bremse an der Vorderachse ist denkbar einfach. Da gibt es keine Schwierigkeiten. Das größte Problem ist die Bearbeitung der Lenkerabdeckung, damit er neue Bremshebel "unauffällig" reinpasst und der Hebel dann noch vernünftig bedienbar ist.

Hi, die teilhydraulische Lösung ist bei der Grimeca nicht besser als das, was original verbaut ist. Hab's ausprobiert. Würde es wenn, dann vollhydraulisch probieren.

Hi, es war auch mein erster Gedanke, die Scheibenbremse vollhydraulisch an die Bremsbacke anzuschließen. Jetzt müsste die 2. Bremslösung, die am Lenker auch hydraulisch an der Bremsbacke wirken. Hierzu gibt es T-Stücke mit denen sich das realisieren lässt. Ich glaube aber nicht, dass das dann so durch den TÜV gehen würde, da es nicht dem Grimeca-Gutachten entspricht. Des Weiteren fehlt Dir da der Platz um das sicher einzubauen.

Huhu! Ich finde die Leistung der originalen Bremsanlage, sofern sie gut gewartet ist, sehr ordentlich und ausreichend. Mir ging es bei dem Umbau meiner Cosa darum, das technisch Machbare aus dem Roller rauszuholen. Nach ersten Testfahrten muss ich sagen, dass die Bremsleistung sagenhaft ist . Du stehst sofort! Sehr aggressiv und auch mit Vorsicht anzuwenden. Der Comfort leidet ein bisschen, da ich mir das reine "Fußbremsen" angewöhnt hatte. Zu Deiner anderen Frage: Schau mal beim anderen großen Onlineversender (P.I.S.) nach: Art-Nr. 70415000 und 70405000 Viele Grüße Christopher

Ne, maximal aufmotzen, um ihr dann durch div. Anbauten einen beschissenen cw-Wert zu verpassen, die sie dann wieder auf Originalspeed bremst. Also viel Geld für nix

Genau!: Dann schon lieber die Überströme a bisserl weiter aufmachen und die Bremswirkung mit dem Schild steuern. :-D

Deswegen muss man die Kisten ja verbasteln. Einfach um die Bremswirkung von Scheibe und Topcase zu wettzumachen

Hallo, biete nachstehende Teile zum Verkauf an: 1. ------ verkauft ------ Zylinder Original-Piaggio 200ccm, 500km Laufleistung, mit Kolben und Clips, Kaufdatum 28.07.2009 für 85€ 2. ------ verkauft ------ 60mm MCEUR Langub-Welle Drehschieber, 1000km Laufleistung, Kaufdatum 25.08.09 SIP-Bestellnummer 45021000 für 60€ 3. Choke Cosa, Laufleistung ca. 1000km, Kaufdatum 07.07.2009, SIP-Artikelnummer 26216200 für 45€ 4. -------verkauft------- E-Benzinhahn Cosa , Laufleistung ca. 1000km, Kaudatum 05.09.2009, SIP Artikelnummer 1445900 für 30€ 5. Spiegel links und rechts, noch nie montiert, Kaufdatum irgendwann in 2010 für je 15€ Bei Interesse bitte PN

Der Tüv schreibt 2 unterschiedliche Bremssysteme vor. Also muss es zu der hydraulischen Bremse noch einen Ersatz geben.

Hi, habe kein Reserverad montiert. Habe lediglich eine Felge montiert. Ich finde, dass es mit montierter Reserveradabdeckung besser aussieht, da nicht so "nackt". Viele Grüße Christopher

Cool! Keine Benzinpumpe? Oder elektrisch? Was ist das denn für ein Auspuff? Wozu ist der Anschluss oberhalb der Membran? ALLZEIT GUTE FAHRT!!!

Musste nichts großartiges geändert werden. Habe den Stecker umgebaut und das Standlicht angeschlossen.

OK, könnt gern ein Foto dort einstellen. Klarglasscheinwerfer der PY MY

FERTIG!!! Nach fast dreimonatiger Umbauzeit, die viel Spaß gebracht und auch eine Menge Geld gekostet haben, habe ich heute die letzten Teile montiert. Meine Cosa steht fertig und fahrbereit, getunt und TÜV-geprüft in meiner Garage. Wenn das weiße Zeug weg ist, wird die Saison eröffnet.

Danke. Richtig! Farbe heißt Torro Rosso

Der Motor ist überhaupt nicht verpfuscht. Die PS Leistung ist ggü der PX die gleiche (bei den 10PS Versionen) Es gab ja auch 12 PS Motoren. Da hat der Motor leicht geänderte Steuerzeiten, da die Fenster in Zylinder und Kolben ne andere Grüße haben. Ansonsten ist die PX nur anders übersetzt, sodass sie etwas agiler ist. Hie Höchstgeschwindigkeit ist auch aufgrund des geringeren Gewichts besser.

Ist keine blöde Frage. Bin auch erst durch probieren drauf gekommen. Das brauchst Du: Mein Link Aber mach Dich drauf gefasst, dass die Zacken leicht abbrechen. ich habe 2 Verschlissen. Aufschrauben hat garnicht geklappt. Habe die Muttern aufgedremelt.

Musst die obere Lenkrohrmuttern mit der Spezialnuss lösen. Fallst Du das meinst:

So siehts momentans aus: Leistungsdiagramm habe ich leider noch nicht. Ausführliche Tests auf dem Prüftand werd ich noch machen. War noch nicht möglich, da die hintere Bremse noch nicht befüllt ist. Ich habe ja noch ein paar Monate Standzeit vor mir (vor ende April werde ich wohl hier in Garmisch nicht fahren können) und wir alle kennen ja die Problematik mit den Bremszylindern der Cosa Als Lüfterrad hab ich ein modifizierte PK-Lüfterrad und der Ansaugstutzen ist ein MMW1 mit Tassinari Membran. Auspuff ist ein Sip-Performance. Da bin ich mir aber noch nicht sicher, ob der's bleiben wird. Fehlen nur noch ein paar Teile vom Lackierer. Dann bin ich fertig.

Baujahr ist 1991. Es war richtig teuer (hoher dreistelliger Betrag), aber nach den ganzen Umbauten hatte ich keine andere Möglichkeit mehr. Wer A sagt muss auch B sagen.....

Apropos Tuningideen. Habe heute meine Cosa wider heimgeholt. War beim Fachmann, der mir 1. Malossi 2. Koso Vergaser mit RamAir und Membran 3. BSAU193A Auspuffanlage 4. Scheibenbremse und Bitubos durch den TÜV gebracht hat. Hab jetzt offiziell 30PS und freu mich schon aufs Früjahr

Hab gerade mal nachgeschaut. Hast Recht. Das Loch hat bei mir keine Bedeutung. Kann es sein, dass es nochwas mit dem Öltank zutun hat? So ne Art zusätzliche Halterung? Ich habe keinen meht verbaut, daher kann ich es nicht sagen.

Ich habe 2m Teflonzüge hergenommen und dann nach dem Einbau des Motors auf die richtige Länge zurechtgeschnitten. Kostenpunkt 5 oder 6€ pro Zug. Ist wunderbar leichtgängig und wartungsarm. @100Sassa: Ich glaube, der 3. Durchgang ist für den Entlüftungsschlauch des Benzintanks. Bei mir ist das zumindest so.

Der Gaszug kommt, wenn Du den originalen Vergaser verbaust da raus, wo die Elektrik rauskommt (glaub ich zumindest). Bei mir kommen die Züge aus den großen Loch für den Ansaugstutzen raus.

Hi, bei mir hab ich's so gemacht. Funktioniert. Die 3 Züge, die da rauskommen sind für Kupplung und Gang. Viele Grüße