beefryker

Hallo! habe heute 2 Stk. Dichtringe für die BOGE Stoßdämpfer vorne und hinten bekommen (aus der GSF Nachfertigungsaktion). Wie ihr auf den Fotos erkennen könnt (leider unscharf) ist der Dichtringaussendurchmesser = 24mm, der Sitzdurchmesser der Mutter aber 22mm (bzw. 18mm wie auf dem Foto ersichtlich..) Kann ich den Dichtring irgendwie montieren ohne ihn zu zerstören oder habe ich eine andere Stoßdämpferausführung? Danke für die Antworten schon jetzt!!!! lg Stefan

Hmm blöde Frage: wozu sind die Luftlöcher ? Danke für die Tipps, ich denke aber dass ich da eher in Richtung Chemiekeule tendiere... lg

Tag auch! im Bild seht ihr den Unterboden von einer GS/3. Der kleine graue Fleck am Beinschild ist übrigens der OLack, der von mir mit viel Liebe freigelegt wird... Nun meine Frage: Der Unterboden wurde mit so einer Art Rostschutz? angewixt, scheint aber sonst i.O. zu sein (Schraubenzieherprobe klingt auch recht gut...). Was mach ich damit? Abtragen?, der Boden blüht ein wenig bei den Trittleistenstreben, ist aber nicht akut, eher oberflächlich. Soll ich mit irgendwas drübergehen? Welche Mittel gibt es die den momentanen Zustand konservieren? Hat das jemand von euch schon mal gemacht? DANKE für die Antworten! lg Stefan

Danke!! dann werde ich sie halt schubladieren...

Unterbrechernocke ok, Konus Flugrost, Keilnut ausgeschlagen siehe Foto, Seegeringnut ok, kompl. Lüfterrad konnte damit demontiert werden, ich habe keine SI-500g-Gewichte zuhause, keine Angabe möglich, Ladespule? Innen oder Außen?, - alle Wicklungen sitzen fest und sind unlocker ;) Lüfterrad ist demontierbar - Gewindebohrungen sind i.O. Feldbleche? Feldwebel? Eisenkern sieht gut aus, keine Beschädigungen an den Trafoblechen der 3 Wicklungen wenn man dasselbe meint.. Ich danke für den Präzisierungshinweis und entschuldige mich für evt. nicht sachkundige Bezeichnungen. lg Stefan

Hallo Leude!!!! hab grad eine Zündgrundplatte von ner GS/3 ausgebaut. Da ich vor habe, eine Vespatronitsch einzubauen, meine Frage: soll ich das Ding behalten oder verkaufen? was ist sie Wert? Zustand nicht so schlecht... Danke für eure Tipps!! lg Stefan

Hallo !! ich stehe im Laufe meines Projektes vor 2 Fragen: 1. wie bekomme ich die Radachse aus der Schwinge raus? einfach Wärme und rausklopfen? gibt´s da einen Schmäh? (zu deutsch: Kniff, Tipp...) 2. aus der Gabel konnte ich mittels Magnet 2 x 18 und 2 x 16 weitere Lagernadeln herausfischen... Ist das korrekt, oder fehlen welche, lt. Explosionszeichnung für GS sind nur 2 x 18 eingezeichnet. Sollte ich den Stoßdämpfer durch ein modernes Teil ersetzen oder den alten aufbereiten? Ich lege gerade den O-Lack frei, aber bei den wichtigen Teilen die alte Technik lassen?? Vielen Dank für eure Gedanken! liebe Grüße von Stefan (GS-Rookie)

ich würde den Zylinder entsorgen... bei mir hat er schon am Stand nach ca. 10 min. Warmlaufen und regelmäßigem Gasgeben angerieben und steckte. Die Kolben sind grob gesagt oval gegossen, einfach total schlechte Fertigung. Zumindest bei 177 Grauguss, der Alu funktioniert tadellos... Vielleicht hilft dir das weiter.. lg beefryker

Hallo erstmal! sind die Lagersitze der beiden Gehäuse gleich? lg und alles Gute!! beefryker

hab den schwimmer selbst gemeint...die Nadel "wackelt" ganz leicht, werd sie vermutlich noch extra abdichten... der konische ventilsitz ist 100%ig dicht, da lässt sich keine luft durchpusten... danke für deine Antworten!!!

Super! Danke, hat prima geklappt!! hab aber noch ne Frage: die Bohrung für die Schwimmernadel hat ein wenig Spiel (geschätzte 3-4 zehntel mm), kann der Schwimmer dabei voll laufen? muss ich ihn noch extra abdichten? lg Steff

Hallo! ich probiere schon länger, den Schwimmer aus der Schwimmerkammer zu bekommen, ich will aber nichts beschädigen, mit rausdrehen ist nicht... hat jemand eine Idee wie der Schwimmer mit der Kammer verbunden ist? Vielen Dank für die Hilfe!!!!! mit freundlichen Grüßen, Steff

Hallo liebe Leute! hab mir vor kurzem den SIP EVO "Curley" GEBRAUCHT zugelegt. Mir kommt er vom Gewicht sehr schwer vor, wurde aber nicht viel gefahren laut Vorbesitzer. Im Laufe des Auspufflebens bleibt doch auch allerhand Schmand in der Höhle zurück...? Der Dämpfer ist sauber und mit neuer Polini-Wolle versehen. Wenn ich beim zylinderseitigen Ende reinblase, spüre ich schon ein wenig "Strömungswiderstand", ist das i.O.? Welchen Einfluss hat der Verschmutzungsgrad auf die Leistungsfähigkeit des Auspuffs? lg Beeferoninho

auch nichts...scheibenkleister!!!

Hallo Leute! bin am fehlersuchen einer V50 special (BJ unbekannt) mit rechteckigem Lenkerkopf, Auf- und Abblendlicht, Stadtfahrlicht, Bremslicht, keine Blinker. Brauche Schaltbild (Stromlaufplan, o.ä.) Sämtliche Recherchen verliefen im Sand, auf vespa-archiv.de konnte ich nichts passendes finden! hat jemand was im Talon? Vielen Dank für die Unterstützung!!! lg Beefryker

hallo erstmal! habe ne PV125 und überlege, eine elektronische zündung einzubauen. hat jemand erfahrungen mit dem o.g. kit, oder gibts besondere hinweise die ich wissen muss, bevor ich meine lady damit beglücke? danke im voraus für die antworten! lg beef