hagen138

Ich ebenso. Bitte Daten.

Das ist oft wie ein alkoholgeschwängerter Aufriss in der dunklen Dorfdisco, fesch, groß, aufgeschminkt.... In der Früh beim Aufwachen, weißt dann nicht mehr, war das die Tussi, oder bist mitm montenegrinischen Türsteher heimgegangen. Bin auch für Bilder.

Wir sind schon gespannt wie die sprichwörtlichen Flitzgummis...

Danke

Ja, muss ich Minifrank Recht geben. Freund von mir fährt Falc auf Smallframe; da geht's ans Eingemachte...

Aha, wieder was gelernt. Zur Seitenhaube auf obigem Photo: Wurde die Einbuchtung beim Kickstarter auf Höhe Dämpferrohr ausgeschnitten?

Ich weiss, dass die Rahmennummern gemeint sind. Hab mir gedacht, dass bei der Lambretta ab Werk Motor- und Rahmennummer ident waren.

...und 830.001-850783

Was ich meine ist, dass im Verzeichnis beim Lambretta Club Austria steht, dass Motoren mit Präfix SX 200 ( Lambrett 1969-1971) eine weiterfolgende Nummer zwischen 250.001-259.350 haben, der mir angebotenen aber SX 200 006258

Noch eine frage, wäre die Seriennummer des Motors real? Hab da im Lambretta Club Austria Verzeichnis nachgesehen, da passt da irgendwie die Seriennummer nicht dazu. Könnte das möglicherweise ein Austauschblock sein, der erst später " nummeriert " wurde?

Herzlichen Dank für die Information. Grüsse

Was könnte man da vom Preis veranschlagen?

Aha, hellt die Sache schon ein wenig auf.

Ach so, Bj. 69

In Österreich ist gerade eine Lambretta DL 200 Innocenti inseriert. Sind derzeit leider nur zwei Photos dabei, eines vom Motorraum nebst Nummer bekomme ich in den nächsten Tagen (Nummern sind laut Besitzer ordentlich und unverdächtig eingestanzt). Gerät wurde 1995 von Stoffi verkauft, der sie aus Italien importiert und dann restauriert hat. Motor tiptop, 12 Volt Zündung, österreichische Einzelgenehmigung und sollte 4500 Euro kosten. Fahrgestell und Motornummer konnte ich telephonisch erfragen: FhgNr.: 221 (Stern) 006057 MotorNr.: SX 200 00 6258 Werte Gemeinde und Lambretta-Profis, was kann man derzeit dazu sagen? Vielen Dank im voraus.

Warte auch schon wie ein geiler Kater auf die Kuwe...

Ganz Deiner Meinung, ist die Coolste.

Ich tippe auf Kollision mit hohem Randstein...irgendwann, wahrscheinlich noch in Schilling-Zeiten. Aber egal.

...allein der Abstand Kotflügel-Vorderkante und Reifen- Vorderkante.

Hab kein Graphikprogramm zum Zeichnen; aber das Lenkrohr unter dem Kotflügel ist krumm. Hab das Photo gerade einem alten Freund gezeigt; alterVespa Freak. Der hat einmal hingeschaut und ebenfalls die Gabel als krumm eingestuft!

Sieht man auch unterhalb des Kotflügels entlang des Lenkrohres.

Hab mir das Photo jetzt einmal von der Weite angeschaut, das ist verbogen. Ich hab doch wohl keinen Knick in meiner Optik.

Also das Lenkrohr schaut mir ziemlich beleidigt aus, irgenwie verbogen wie eine Banane; auswechseln! Was meinst Du mit "Lenkungsdämpfern"? Da unter der Hupe ist die untere Lagerschale + Lagerring (möglicherweise auch einzelne Kugeln; je nach Modell).

Wenn ich mich nicht irre, sind das jetzt 14

Dem ist nichts hinzuzufügen. Wäre natürlich schön wenn's günstiger wäre, bin mir aber sicher, dass wir insgesamt sicher auf mehr als 5 Stück innerhalb der GSF-Gemeinschaft kommen. Bin mit 2 dabei.